Mercedes B200 CDI 4Matic XNUMXWD Minivan Test – Road Test
efni
Mercedes B200 CDI 4Matic XNUMXWD Minivan Test – Road Test
Nýr Mercedes B-Class er fyrirferðarlítill smábíll, sérstaklega fjölhæfur í 200 CDI 4Matic útgáfunni með fjórhjóladrifi.
Pagella
|
|
Nýr B200 CDI 4Matic er hagnýtur en samt vel ígrundaður og með frábært grip við allar aðstæður. Hann getur reitt sig á fjórhjóladrifskerfi sem dreifir tog á milli ása tveggja – allt að 50:50 – og tryggir alltaf besta gripið og örugga meðhöndlun á veginum, jafnvel á hálum vegum. Þó að það kosti 36.810 evrur efst í Premium úrvalinu, þarf búnaðurinn að vera samþættur nokkrum aukahlutum.
Velgengni Mercedes B flokkur þetta er sannað með yfir 80 2005 skráningum á Ítalíu síðan 1 ár (XNUMX milljónir um allan heim).
Þannig að staðfesta sjálfan sig sem andlegan erfingja fyrsta Mercedes A-Class - þessi smábíll, ef svo má segja - svo elskaður af dömunum.
Reyndar Flokkur b, nú er eina fólksbíll Stjörnunnar, með 45% kvenmarkmið.
Við skulum sjá hvernig staðan er í þessari útgáfu með 136 hestafla túrbódísil, 4Matic fjórhjóladrifi og tvískiptri sjálfskiptingu.
City
Vel skilgreind mál, hásæti og sjálfskipting - staðalbúnaður í öllum útfærslum 4Matic - gera hann að frábærum bíl til að ferðast með fjölskyldunni um borgarfrumskóginn. Skyggni að aftan er líka gott, en þegar verið er að stjórna, reynist bakkmyndavélin sem er til staðar á prófunarsýninu vera gagnleg og mjög þægileg sem sýnir mjög vel hvað er að gerast fyrir aftan bílinn. Skynjarar sem eru ekki innifaldir í verði, þrátt fyrir bestu stillingu prófunarbílsins.
La B200 CDI 4Matic Premium Búið til með 16 mm fallfjöðrun og 18 tommu AMG álfelgum, það er örugglega ekki það mjúkasta á höggum, þannig að ef steinsteinar og sporvagnar verða á vegi þínum, einbeittu þér að því að passa án áhrifamikilla 18 tommu AMG álfelganna og vanmetið snyrtivörur.
Fyrir utan borgina
La B200 CDI 4matic þetta er fjölskyldubíll með nokkuð hári þyngdarpunkti og stillanlegri stýringu sem við hefðum hins vegar viljað hafa verið einfaldari. En kannski búumst við of mikið við þessu MPVsýna framúrskarandi meðhöndlun fyrir sinn hluta; að auki er bein stýring í boði sem valkostur án aukakostnaðar.
Það er þökk sé lækkaðri fjöðruninni, sem gerir hana að öllum líkindum stinnari á fjöðruninni, en inniheldur rúllu í hornunum og 225/40 dekkin á 18 tommu felgum: jafnvel þótt þú beitir krafti þá verður handleggurinn erfiður í innsetningu. kreppu. Við fengum líka tækifæri til að prófa það á snjó og tog, þökk sé framúrskarandi Michelin Alpin, frábært: á snjóþungum vegum, það er betra en margir þyngri jeppar, þrátt fyrir að 4Matic fjórhjóladrif sé ekki með mismunadrifi.
2.1 strokka túrbó dísilvél 4 með 136 hestöfl. og 300 Nm veitir nauðsynlegt afl við allar akstursaðstæður, auðvitað er það ekki sportlegt, en þökk sé sjálfskiptingu með tvöfaldri kúplingu B200 CDI 4matic samantektin er snilld. Þeir sem vilja alvarlegri hegðun geta íhugað það B220 CDI 4matic frá 177 hö og 350 Nm, sem hraðar úr 0 í 100 km / klst á 8,3 sekúndum á móti 9,8 sekúndum sem prófunarbíllinn notar.
þjóðveginum
Þrátt fyrir fólksbílinn Mercedes B flokkur það státar af loftflæði: Cx stuðull þess er aðeins 0,25. Þetta þýðir að á miklum hraða er loftaflfræðileg loftmótstaða takmörkuð og því þ.e. neyslu þeir eru lágir, einnig þökk sé 4Matic fjórhjóladrifskerfi, sem dreifir 100% gripsins á framásinn við venjulegar akstursaðstæður.
Hávaði fjögurra strokka túrbódísilsins er of mikill þegar hröðun er í lágum gírum, en truflar ekki á miklum hraða og suð í lofti er inni. Hraðbrautarhnútarnir minna á lækkaða fjöðrun og stór álfelgur með lækkuðum dekkjum.
Líf um borð
Andrúmsloft inni Mercedes B200 CDI 4Matic Premium það er sportlegt og glæsilegt á sama tíma. Flatbotnt leðurstýri og álpedalar veita sportlegri tilfinningu en mjúkt tóbakslitað leðuráklæði á sætin og hurðaspjöldin veita innréttingunni fágað útlit.
Ökumannssætið er stillanlegt til að henta öllum ökumannsstærðum, upphituðum framsætum og tvöfaldri stærð. þak með víðáttumiklu útsýni, þar af opnast framhliðin, gefur loftinu loftgæði. Það er synd að aftursófinn rennur ekki: til þess þarftu að bæta við gagnlegum Easy Vario Plus pakkanum fyrir 694 evrur, sem einnig felur í sér að fella farþega bakstoð, fellanlegan armpoka með tvöföldum drykkjarhaldara í miðju bakhlutans að aftan og hallandi bakstoð í bakinu.
Verð og kostnaður
Án efa einn af fáum smábílum í B flokki í úrvalsflokki, BMW 2 Series Active Tourer er nýlega kominn til að keppa við hann. B200 CDI 4matic í aðlögun Premium kostar 36.810 € án fylgihluta. Og þó að það bjóði upp á allt sem kraftmikil fjölskylda elskar, allt frá fjórhjóladrifi til hraðvirkrar og skilvirkrar sjálfskiptingar, þá hefur það eitt. staðalbúnaður sem verður að samþætta ákveðnum fylgihlutum eins og áðurnefndu Easy Vario Plus (694 evrum), Keyless Go kerfi (671 evrum), Disctronic Plus, sem heldur bílnum sjálfkrafa í öruggri fjarlægð frá ökutækinu að framan (1.056 evrur) og baksýnismyndavél fyrir afturábak (378 evrur).
Ég er ekki slæm neyslu: ef 20 km / l sem krafist er er draumspilun, ef þú ert ekki að keyra á þjóðvegi á föstum hraða, þá eru 14 km / L sem tölvuborðstækið skráði við prófun okkar góður árangur fyrir blandaða notkun, borgir og þjóðvegi eru innifalin án þess þó að taka mikið eftir hraða. Góð verðmæti varðveisla með tímanum.
öryggi
Góð gangverk og framúrskarandi grip B200 CDI 4matic öruggur bíll, jafnvel við undirhagstæðar aðstæður. Staðlaður búnaður felur í sérAthygli hjálp, sem, út frá hegðun ökumanns, skynjar þreytu ökumanns og býður þér að taka hlé, og Árekstrarvarnarkerfi Plus sem dregur úr hættu á aftanákeyrslu með því að virka óháð hemlum. Þú getur þá bætt við Distronic Plus, Lane Keeping Assist, Pre Safe og aftan loftpúðum.
Спецификация
Размеры
| Lengd | 4,36 metrar |
| breidd | 1,79 metrar |
| hæð | 1,56 metrar |
| Ствол | 486 lítrar |
vél
| hlutdrægni | 2143 cm |
| Framboð | Diesel |
| Potenza Massima | 100 kW (136 hestöfl) við 3.200 þyngd |
| Hámarks tog | Frá 300 Nm til 1.400 inntak |
| útsendingu | 7 gíra sjálfskiptur |
frammistaða
| Velocità Massima | 207 km / klst |
| Hröðun 0-100 km / klst | 9,8 sekúndur |
| Meðalnotkun | 20 km / l |
| CO2 losun | 130 |
