Reynsluakstur Mercedes A-Class eða GLA: fegurð gegn aldri

Hver af tveimur þéttum gerðum vörumerkisins með þrístýrðri stjörnu eru bestu kaupin?

Með MBUX aðgerðastýringarkerfinu hefur núverandi A-flokkur gert smá byltingu. Á hinn bóginn er GLA byggt á fyrri gerð. Er þá GLA 200 jafn andstæðingur A 200?

Hversu hratt tíminn líður er auðvelt að sjá við fyrstu sýn á GLA. Hann kom fyrst á markað árið 2014 en síðan nýr A-Class kom í vor lítur hann nú út fyrir að vera umtalsvert eldri.

Líklega hafa kaupendur sömu áhrif - þar til í ágúst á þessu ári seldist A-Class oftar en tvisvar. Kannski er þetta vegna hönnunar hans sem gerir bílinn mun kraftmeiri. Hann er líka stærri, þó aðeins minni, og býður upp á meira farrými en sérsniðnari GLA. Opinberlega á Mercedes er verksmiðjugerðin X 156 flokkuð sem jepplingur, en í raunveruleikanum er hann crossover þannig að þegar akstursárangur bílanna tveggja er borinn saman finnum við ekki mikinn mun. Hins vegar virðist jeppagerðin vera með aðeins mýkri vél. Skýring: Á meðan 270 strokka M 156 fjögurra strokka vélin er enn í notkun notar A 200 nýjan 282 lítra M 1,4 með 163 hö. Að vísu nær hann hraðanum auðveldari, keyrir aðeins sparneytnari og býður upp á betri krafta, en akstur hans er aðeins grófari, sem setur sterkari svip á erfiða A-flokkinn. Við the vegur, báðar vélarnar eru sameinaðar með sjö gíra tvískiptingu, gegn aukagjaldi að upphæð 4236 BGN. Ef við tölum um verð, þá er A 200 ekki aðeins nútímalegri heldur einnig ódýrari en GLA.

Ályktun

Minna pláss, meiri kostnaður, gamalt upplýsinga- og afþreyingarkerfi - GLA hefur nánast ekkert sem jafnast á við A-Class hér.

2020-08-30