Reynsluakstur Jeep Renegade Trailhawk

Renegade Trailhawk er öfgafull útgáfa af minnsta jepplingnum sem tekst á við erfiðar aðstæður utan vega án þess að nota vélræna íhluti, heldur þökk sé snjöllum rafeindatækni

Veltur þröngur vegur gengur skarpt upp og stefnir í átt að þokukenndum rótum Norður-Kákasus sem þegar hefur verið þakinn fyrsta snjónum. Harða yfirborðið er skilið eftir og torfærudekkin stíga á „móðurlandið“ - ójafn skarð með fyllingum úr steini, ís, bröttum klifum og blindum beygjum. Þar sem malbik víkur fyrir möluðum óhreinindum sem ekki hafa séð stigvél í aldir, þá er lína á milli venjulegs Jeep Renegade og harðkjarna útgáfu þess af Trailhawk.

Kynntur 2014, Jeep Renegade hefur orðið sannarlega sérstök fyrirmynd fyrir bandaríska vörumerkið. Jafnvel nafn hans bendir til þess að hann sé ekki af Cherokee ættbálknum, hafi ekkert með Wrangler Shepherd að gera og deili ekki skoðunum Patriot. Hann heitir „Renegade“, það er, fráhverfur og jafnvel svikari. Þetta er fyrsti bíll fyrirtækisins sem framleiddur er utan Norður-Ameríku og fyrsti bíllinn sem smíðaður er á Fiat undirvagni. Að lokum er hann einfaldlega minnsti bíll í sögu merkisins.

Eflaust hafa Bandaríkjamenn framleitt þjappaðar gerðir áður - taka sama áttavita og Patriot. Hins vegar reyndist Renegade í raun eitthvað allt annað. Ekkert mál, Fiat Chrysler, en grunn Sport crossover með 1,6 lítra 110 hestafla öndunarvél, framhjóladrifi og 170 mm jarðhæð getur aðeins keppt við borgarbúnað og léttar vegir. Hins vegar hefur Renegade Trailhawk nú náð til Rússlands og sannað að „klofningurinn“ getur verið raunverulegur „jeppi“.

Björt litaspjald af yfirbyggingarlitum (við fengum eitraðan grænan bíl) gefur litla poppeygða jeppanum enn meiri teiknimyndagleði. Jafnvel sérgreindir sjö raufar á ofnagrillinu, kringlóttar aðalljós og trapezoidal hjólaskálar líta nokkuð út eins og leikfang, þó að þær séu hannaðar til að minna á goðsagnakennda Willys sem átti sér stað í síðari heimsstyrjöldinni. Sem og mörg önnur páskaegg að innan sem utan, eins og X-laga þættirnir á ljóskerunum - tilvísun í einkennandi mynstur á eldsneytisdósunum.

Rétt fyrir neðan A-stoðirnar glitrar Trail Rated diskurinn - fyrir jeppabíla er hann eins og heiðursmerki fyrir öldung sem tók þátt í lendingunni í Normandí. Þessi titill er veittur fyrirmyndum eða breytingum þeirra sem hafa staðist kílómetra af erfiðum torfæruprófum og hafa viðeigandi búnað áður en þeim er hleypt af stokkunum í röð.

Jeep Renegade Trailhawk er frábrugðinn borgaralegum starfsbræðrum sínum með aðlagaðri fjöðrun með aukinni ferð, stálvarnarhlífum, styrktum hliðarpilsum, togkrókum og torfærudekkjum með Kevlar styrkingu. Jarðhreinsun jókst í 225 mm og stuðararnir með sérstaka lögun veita inn- og útgangshornum 30 og 34 gráður, hver um sig - þetta er besti vísirinn í allri núverandi jeppalínu, sem er aðeins umfram tveggja dyra útgáfan Wrangler.

Að innan er „Síðan 1941“ letur á framhliðinni sláandi. Það var í júlí 1941, fimm mánuðum eftir árásina á Pearl Harbor, sem Willys-Overland fékk stjórnvaldsfyrirmæli um raðframleiðslu á hinum goðsagnakennda Willys MB herjeppa, sem varð forfaðir Jeep-bíla.

Páskaegg eru bókstaflega alls staðar. Í stað rauðs svæðis sýnir snúningshraðamælir ummerki eftir appelsínugulan leðju og hátalarar í útidyrunum sýna Willis grill. Miðju vélinni, framhliðinni á armpúða og sætisáklæði er með landfræðilegt kort af Moab-eyðimörkinni í Ameríku, þar sem árlegur fjöldapílagrímsferð aðdáenda Jeep er til að hýsa fræga páskasafarí.

Milli skífunnar snyrtilega er sjö tommu skjár þægilega staðsettur þar sem hægt er að birta allar gagnlegar upplýsingar, þar á meðal leiðbeiningar um leiðsögumann, viðvaranir um hjálparkerfi og gögn um notkun fjöðrunar og eldsneytisnotkun í rauntíma.

Eldsneytið er neytt hér af mestu og skilvirku einingunni sem Renegade býður upp á - 2,4 lítra náttúrulega bensín „fjögur“ af Tiger Shark fjölskyldunni. Í rússnesku útgáfunni af crossover framleiðir vélin 175 hestöfl. og togið er 232 Nm. Slík hrökkva dugar alveg fyrir 1625 kg bíl, þó að það sé nokkuð álag í vinnu hreyfilsins við framúrakstur á þjóðveginum.

Vélin er pöruð saman við níu gíra sjálfskiptingu, sem er að vísu mjög stoltur af jeppanum. Renegade er eini þétti jeppinn í heiminum sem er með skiptingu með svo mörgum gírum. Við venjulegar aðstæður fer bíllinn eingöngu af stað frá XNUMX. stigi en stytti fyrsta hraðinn sinnir hér hlutverki „lækkunar“.

Jeep Active Drive Low fjórhjóladrifskerfið, útfært í gegnum fjölplötu kúplingu með öxulásaðgerð, er hægt að fínstilla fyrir ýmsar tegundir yfirborðs. Svo, auk sjálfvirka, eru stillingarnar Snow ("Snow"), Sand ("Sand"), Mud ("Dirt") og Rock ("Stones") til staðar.

Sá fyrsti hjálpar til við að hreyfa sig á ís eða rúlluðum snjó - rafeindatækið bregst fyrirbyggilega við minnsta hálku og kæfir þegar í stað vélina ef þörf krefur. Dráttarviðleitni í Sand-stillingu gerir hins vegar ráð fyrir lítilsháttar hálku, sem kemur í veg fyrir að bíllinn grafi og í leðjuham er hjólunum nú þegar leyft að renna hart til að komast á þétt yfirborð.

Mótocross brautin í Tuapse svæðinu, þar sem heimsmeistarakeppnin er jafnvel haldin, Renegade líður áreynslulaust. Hann fer auðveldlega niður og klifrar hlíðar ótrúlegrar brattar sem mótorhjól hoppa á og sigrar örugglega hálfs metra djúpa vaða. Það er ennþá auðveldara fyrir ökumanninn, sem getur aðeins beint bílnum á næsta hæð og ýtt á pedali - öll hin vinnan er unnin með hjálparkerfunum.

Eftir að hafa yfirgefið grýttu ströndina óttast menn þó að bíllinn sé við það að vera grafinn og sitja á kviðnum. Sérstakur Rock riding mode kemur til bjargar, aðeins fáanlegur fyrir Trailhawk útgáfuna. Eftir að rafeindatækið hefur virkjað það gerir þú þér kleift að flytja allt að 95% togs á hvert hjól ef nauðsyn krefur, þökk sé því krossgallinn klifrar örugglega upp grýttan fyllinguna.

En of stór göt á 17 tommu álfelgum eru frekar umdeild ákvörðun. Eftir ferð meðfram tómri Svartahafsströndinni hamraði stór steinn í bremsubúnaðinn sem sló þar inn með vellíðan af billjardkúlu sem flaug í vasa borðsins fyrir „Ameríkanann“. Eftir það fór bíllinn að gefa frá sér langvarandi væl, svipað því sem framkallað var í gírkassa trolleybus við hröðun.

Jeep Renegade Trailhawk er samt vel smíðaður fjölhæfur jeppi sem líklega er tilbúinn fyrir rússneska veruleikann eins og enginn annar bekkjarbróðir. Fyrir lítinn þéttbýli, sem á sama tíma er ekki hræddur við að fara jafnvel djöfullinn, verður þú að borga mikið. Það mun kosta að minnsta kosti $ 25 - $ 500 meira en grunnkross yfir Sport.

Þannig, fyrir verðið, er Renegade Trailhawk keppandi við fjórhjóladrifna MINI Countryman (frá $ 25), sem hann getur keppt við í tækjabúnaði, ytri charisma og sögulegri arfleifð. Hins vegar, utan vega, "Bandaríkjamaðurinn", líklegast, mun ekki skilja eftir tækifæri fyrir "Bretann". Já, fortíð hans er miklu baráttugjarnari.

Tegund	Crossover
Mál (lengd / breidd / hæð), mm	4236/1805/1697
Hjólhjól mm	2570
Skottmagn, l	351
Lægðu þyngd	1625
gerð vélarinnar	Bensín, andrúmsloft
Vinnumagn, rúmmetrar sentimetri	2360
Hámark máttur, h.p. (í snúningi)	175/6400
Hámark flott. augnablik, Nm (í snúningi)	232/4800
Drifgerð, skipting	Fullt, AKP9
Hámark hraði, km / klst	180
Hröðun frá 0 til 100 km / klst., S	9,8
Eldsneytisnotkun (blandaður hringrás), l / 100 km	9,4
Verð frá, USD	25 500