Olíur fyrir sportbíla

Sífellt fleiri bílar með mikið vélarafl birtast á pólskum vegum. Hönnun sportbílahreyfla einkennist af nákvæmni vinnu og hágæða samverkandi þátta. Afleiðingin er vaxandi og mjög sérhæfðar kröfur um mótorolíur.

Smurolíuþörf er mismunandi eftir hönnun vélarinnar. Í mjög háhraða vélum, eins og þeim sem notaðar eru í Formúlu 1 bílum, olíur með seigju upp á -5W-10 (segðu: mínus 5W-10) með mjög lágan HTHS vísitölu (háhita seigju). Olíur af þessari tegund krefjast mjög skilvirkra dæla, vélarþéttar festingar og mjög háan þrýsting í smurkerfi. Hins vegar tryggja þeir lágt innra viðnám vélarinnar og hjálpa til við að ná hámarks mögulegu afli.

Á hinn bóginn skila olíur með mjög mikla seigju eins og 10W-60 eða jafnvel hærri sig miklu betur í mörgum hönnunum. Þessar olíutegundir hafa ekki orkusparandi eiginleika, en þær gera þér kleift að jafna upp mismun á vélbúnaði. Mikil seigja olíunnar gerir kleift að þétta svokallaða þéttingu á vélarhlutum sem eru minna háðir hitaálagi og hafa lausari passa, sem og þar sem álagið er mjög mikið og breytingin á passa er umtalsverð. Dæmi um frumefni sem verður fyrir mjög miklu álagi er stimpla sem, þegar hann er upphitaður, stækkar mál sitt, sem gerir það að verkum að hann passar mjög þétt í strokkinn.

Valið á milli lágseigju og hárseigju olíu fer einnig eftir tilgangi vélarinnar. Lágseigjuolíur eru venjulega valdar fyrir vélina, sem eru hannaðar fyrir styttri auðlind og forgangsverkefni ökumanns er afl hans til að lágmarka viðnám aflgjafa. Þökk sé þessu er hægt að fá nokkur hestöfl í viðbót. Hins vegar hefur notkun smurefna með mjög lága olíuseigju mjög háan framleiðslukostnað fyrir vélarhluta. Passar í vélar smurðar með þessum olíum eru mjög nákvæmar og þarf að velja efnin vel. Að auki þýðir lág olíuseigja styttri líftíma allrar vélarbyggingarinnar. Í íþróttum eins og Formúlu 1 þetta er alveg ásættanlegt og það er þessi tækni sem er leiðandi í sportbílavélum nútímans.

Á hinn bóginn hefur það marga kosti að velja olíu með mjög mikilli seigju hvað varðar uppbót fyrir ýmsar véllendingar. Þau eru einnig ónæm fyrir miklum breytingum á rekstrarhitastigi. Olíur með nútíma frammistöðueiginleika, til dæmis með seigju 10W-60, gerir þér kleift að ræsa vélina jafnvel við hitastig undir -30ºC, og stundum jafnvel -40ºC. Á sama tíma leyfir mikil seigja ekki að rífa af hlífðarlagi olíufilmunnar þegar smurt er sérstaklega varmahlaðinn íhluti, svo sem stimpla eða túrbóhluta. Hitastöðugleiki veitir mikla vernd yfir langan endingartíma.

Olíugæði

Hlífðareiginleikar olíu eru ekki aðeins tengdir seigju olíunnar. Mikilvægur þáttur er gæði olíunnar, sem er mjög háð grunnolíunum og aukaefnapakkningunni. Nútíma vélarolíur, eins og Castrol EDGE 10W-60, standa sig vel í langtímanotkun við háan hita, undir miklu álagi og á hámarkshraða. Algengustu olíurnar í sportbílum eru esterar. Þeir eru tilbúnir basar. Þær hafa hærri breytur en hefðbundnar tilbúnar olíur (byggt á PAO). Þökk sé þessum grunnum eru eiginleikar olíunnar á mjög háu stigi og aukefnapakkinn gerir þér kleift að ná viðeigandi verndar- og hreinsieiginleikum, auk stöðugleika við óvenjulegar notkunaraðstæður. Slíkur óvenjulegur stöðugleiki er til dæmis lítill rokgjarnleiki olíunnar, sem veldur því, jafnvel við hæsta rekstrarhitastig, breytir olían ekki eðlis- og efnafræðilegum eiginleikum sínum. Mikil skúfþol bætir slitvörn, en hraður og skilvirkur flutningur á brunavörum og óbrenndu eldsneyti heldur drifinu hreinu.