bíl fyrir veturinn
Rekstur véla

bíl fyrir veturinn

Til þess að koma í veg fyrir óþægilega óvart á þessu tímabili, sem ökumenn elska ekki, er þess virði að sjá um réttan undirbúning bílsins fyrir vetrarvertíðina.

Kólnandi hitastig og tíð rigning eða snjókoma eru skýr merki um að vetur sé að koma.

Næstu mánuðir eru erfiðasta tímabil ökumanna og bíla okkar - vegirnir eru blautir, enginn skortur á óhreinindum og salti sem er stráð yfir malbiki. Kalt hitastig, sérstaklega á morgnana, veldur því að ræsing vélarinnar gengur ekki alltaf vel, frosnir hurðalæsingar gera það að verkum að erfitt er að komast inn í bílinn og rafkerfi bílsins þarf að þola mun meira álag en venjulega. Vetur og síðla hausts er tími þar sem akstur er mun erfiðari list en áður var talið og auðvelt að renna, lemja eða festast í snjóskafli. Rétt undirbúningur bílsins fyrir vetrarvertíðina mun hjálpa okkur að forðast flest þessi vandamál. ástand bílsins krefst nákvæmrar sjónrænnar skoðunar. Að heimsækja bílaþjónustu er gagnlegt, sérstaklega þar sem þú getur oft notað ókeypis þjónustu á viðurkenndum stöðum fyrir vetrartímann.

Þú ættir líka að vera meðvitaður um svona smáhluti eins og glersköfu eða lásaþeytara sem gera það mjög auðvelt að nota bílinn og gleymast oft. Ef einhver hefur meiri tíma, þá mun einnig gagnast vel hreinsun og þvottur á bílnum, eða jafnvel viðhald á undirvagninum. Hér eru nokkur ráð frá sérfræðingum til að hjálpa þér að undirbúa bílinn þinn fyrir óhagstæðu vélknúnu mánuðina sem framundan eru. Eftir slíka skoðun ætti bíllinn okkar að endast fram á vor í góðu ástandi og rekstur hans ætti ekki að valda neinum vandræðum.

Kerfisbundið eftirlit

Piotr Ponikovski, bifreiðamatsmaður, eigandi Set-Serwis skoðunarstöðvarinnar

- Undirbúningur bíls fyrir vetrartímann fylgir oft miklum kostnaði fyrir ökumenn. Hins vegar, ef bíllinn hefur áður verið látinn þjónusta oft, og öllum skoðunum var lokið á réttum tíma, getur undirbúningurinn snúist um að skipta um dekk fyrir vetrardekk og fylla á rúðuvökva.

Loftræsting - Stingandi kuldi í bílnum og þokukenndar rúður gera aksturinn mun erfiðari, sem gerir hann hættulegan. Hita- og loftræstikerfið þarf fljótt og vel að takast á við uppgufunina í herberginu.

аккумулятор – Lítið rafhlaðastig við lágt umhverfishitastig getur valdið alvarlegum byrjunarvandamálum. Ef rafhlaðan hefur verið notuð í nokkur ár, sérstaklega þegar ferðast er um stuttar vegalengdir, er þess virði að kaupa nýja. Nice bekkurinn er í boði fyrir aðeins eitt hundrað PLN.

Kælivökva – við erfiðar aðstæður á vegum verður vélin fyrir auknu álagi og hækkuðu hitastigi. Svo við skulum hafa áhuga á kælivökva - er hægt að nota það við lágt hitastig. Einnig ber að hafa í huga að efnin sem notuð eru til að kæla vélina halda bestu eiginleikum sínum í um tvö ár. Ef vökvinn í bílnum okkar er gamall ætti að skipta um hann. Við munum athuga þéttleika alls kælikerfisins og prófa virkni ofnviftunnar.

Bremsur – Á veturna tvöfaldast hemlunarvegalengdin á blautu yfirborði. Skilvirkari hemlun mun veita viðgerðarhæfum diskum og klossum. Við munum einnig athuga magn bremsuvökva - fylla í eyður eða skipta um vökva ef hann hefur verið notaður í langan tíma. Einnig væri gagnlegt að athuga hemlun á sérhæfðum búnaði í þjónustunni.

Rúðuþurrkur og rúðuvökvi – Athugaðu hvort gúmmíböndin séu skemmd og hvort þurrkumótorinn virki rétt. Fylltu á þvottavélarvökva, athugaðu merkimiðann á umbúðunum til að ganga úr skugga um að varan sé hönnuð fyrir alvarlegt frost.

Stýri – athuga með of mikið leik á stýri, einnig er gott að athuga rúmfræði hjólanna og hvort bíllinn togar í eina átt í akstri.

Vetrarhjólbarðar – úr viðeigandi blöndu af gúmmíi og sílikoni, halda þeir bestu eiginleikum við lágt hitastig, þannig að bíllinn nær betra gripi og er minna tilhneigingu til að renna.

Bæta við athugasemd