Merkja bíll gorma af stífni

Fjöðrunartæki bíls inniheldur tvö mikilvæg atriði: höggdeyfi og gorm. Höggdeyfum og ýmsum breytingum þeirra er lýst sérstaklega... Í bili skulum við einbeita okkur að gormunum: hverjar eru merkingar þeirra og flokkun, svo og hvernig á að velja réttan framleiðanda. Að þekkja þessar upplýsingar mun hjálpa ökumanninum ekki að skjátlast þegar hann þarf að kaupa nýjan búnað fyrir bílinn sinn.

Helstu afbrigði

Áður en við byrjum að íhuga tegundir gorma fyrir bíla, munum við stuttlega hvers vegna þeirra er þörf. Þegar ekið er yfir ójöfnur verður bíllinn að vera mjúkur. Annars mun ferðin ekki vera frábrugðin hreyfingu á kerrunni. Til að tryggja þægindi útbúa bílaframleiðendur ökutæki með fjöðrun.

Reyndar er þægindin við að nota beltið aukabónus. Megintilgangur fjaðra í bílum er samgönguöryggi. Þegar hjólið lendir í hindrun á hraða, svo sem högg, mýkir höggdeyfið höggið. En til að koma í veg fyrir að bíllinn missi grip þarf að koma hjólinu fljótt aftur á hart undirlag.

Nánari upplýsingar um hvers vegna bíllinn þarf gorma er lýst í þessu myndbandi:

Til hvers eru sjálfvirkar gormar?

Í þessu skyni er þörf á gormum. En ef aðeins þetta er notað í ökutækjum, þá mun jafnvel smá högg á hraða valda því að bíllinn sveiflast ofboðslega, sem einnig mun leiða til taps á gripi. Af þessum sökum eru gormar notaðir ásamt höggdeyfum í nútíma ökutækjum.

Flokkun allra vélarfjaðra er sem hér segir:

1. Standard. Slíkur bílaþáttur er settur upp af framleiðanda þegar líkaninu er komið fyrir á færibandi. Þessi fjölbreytni samsvarar tæknilegum eiginleikum sem tilgreindir eru í tækniskjölum vélarinnar.
2. Styrkt útgáfa. Þessar lindir eru stífari en hliðstæða verksmiðjunnar. Þessi tegund er fullkomin fyrir ökutæki sem starfa í dreifbýli, þar sem gormarnir í þessu tilfelli verða fyrir meiri streitu. Einnig eru slíkar breytingar búnar vélum sem oft flytja vörur og draga eftirvagn.
3. Uppörvaðu vorið. Til viðbótar aukinni úthreinsun á jörðu niðri auka slíkar gormar burðargetu ökutækisins.
4. Lækkandi gormar. Venjulega er þessi tegund notuð af aðdáendum íþróttaaksturs. Í lækkuðu ökutæki er þyngdarpunkturinn nær veginum sem eykur loftafl.

Þrátt fyrir þá staðreynd að hver breyting hefur sinn mun, eru þau öll framleidd með sérstakri tækni.

Framleiðsla Lögun

Flestir hlutar vélarinnar eru framleiddir með sérstakri tækni, þannig að þeir standist staðlana. Hins vegar er smá fíngerð þegar um framleiðslu vorið er að ræða. Framleiðsluferli hlutar getur fylgt aðgerðum sem oft er erfitt að stjórna.

Af þessum sökum geta autospring fyrirtæki ekki búið til sömu hluti. Eftir að færibandið er yfirgefið er hver varahlutur úr þessum flokki prófaður fyrir stífni. Eftir að hafa gert samanburð við staðalinn settu sérfræðingar sérstök merki á vörurnar. Merking gerir þér kleift að flokka hverja vöru í hópa, sem getið er aðeins hér að ofan.

Hvers vegna litakóðunar er krafist

Merkimiðinn sem er settur á vöruna mun hjálpa ökumanninum að velja þá breytingu sem uppfyllir þarfir hans. Ef fjöðrum af mismunandi stífni er komið fyrir á bílnum verður yfirbyggingin ekki samsíða veginum. Til viðbótar við ófagurfræðilega útlitið fylgir þetta óstöðugleiki meðan á akstri stendur - einn hluti bílsins gleypist við annan hátt en hinum megin við flutninginn.

Sama gildir um hæð afurðanna. Í þessu tilfelli er auðvitað oft borið saman stærð hlutanna. Til að flýta fyrir því að flokka vörur, setja framleiðendur litamerki á allar vörur sem samsvara sérstökum tæknilegum eiginleikum.

Mismunur á fjöðrum eftir merkjum þeirra

Ef málningarheiti gefur til kynna stífni hlutans og þessi breytu getur verið breytileg eftir því hvaða hráefni framleiðandinn notar, þá verður þvermál beygjanna að passa nákvæmlega við kröfur bílaframleiðandans. Allt annað er á valdi fyrirtækisins sem framkvæmir pöntunina á framleiðslu þessara vara.

Verksmiðjan getur:

• Notaðu eyður með mismunandi þvermál. Einnig er bílaframleiðendum heimilt að búa til gorma með mismunandi þvermál innan viðunandi marka. Til dæmis geta fyrstu beygjurnar verið þynnri en þær helstu.
• Breyttu hæð fjaðranna og búðu til hluti sem eru eins að stærð, en hafa mismunandi stífleika.
• Breyttu fjölda snúninga og fjarlægðinni á milli þeirra, með hliðsjón af ytri þvermálinu sem bílaframleiðandinn krefst. Burtséð frá snúningi til snúnings fjarlægðar, þá getur frumefnið verið annaðhvort mjúkt eða hart.

Einföld aðferð hjálpar til við að ákvarða samræmi fullunninnar vöru við framleiðandann. Vorið er þjappað saman með sérstökum krafti og hæðin er mæld í þessu ástandi. Ef varan passar ekki inn í þann ramma sem bílaframleiðandinn hefur komið á er hlutinn talinn gallaður.

Á grundvelli slíkrar stjórnunar er viðeigandi vörum einnig skipt í tvo flokka - A og B. Fyrsti flokkurinn er vörur, lengd þeirra, þjappað með ákveðnum krafti, er hámark (innan ramma gagna framleiðanda fyrir tiltekna bíla). Seinni flokkurinn samsvarar neðri mörkum sömu breytu.

Allar vörur sem falla í ákveðinn flokk fá sína eigin tilnefningu. Fyrir þetta er málning notuð. Fyrir gerðir af VAZ fjölskyldunni verður litamerki í flokki sett fram í gulum, appelsínugulum, hvítum og brúnum lit.

Hins vegar er hægt að útbúa sömu sígild með fjöðrum sem eru í öðrum flokki. Í þessu tilfelli verða þeir aðgreindir með grænum, svörtum, bláum og bláum litum.

Litaflokkun fjöðrunarfjaðra

Til þess að velja rétta gorminn fyrir bílinn sinn ætti ökumaðurinn að gæta ekki aðeins að merkingunni í formi litaðra rönda sem beitt er á ytri hlið vafninganna. Liturinn á vorinu sjálfu er einnig mikilvægur þáttur.

Sumir halda að litur þessara hluta þjóni aðeins verndaraðgerð (málningin er í raun borin til að koma í veg fyrir myndun málmtæringar). Reyndar, í fyrsta lagi er þetta gert þannig að hvorki bílstjórinn né seljandinn af bílavarahlutum gera mistök við val á hlut.

Svo, liturinn á lindinni sýnir líkan vélarinnar, sem og uppsetningarstaðinn - aftan eða framhliðin. Venjulega er framhliðin fyrir bíla af VAZ fjölskyldunni máluð svört og samsvarandi merkingar eru notaðar á beygjunum, sem munu gefa til kynna hversu stífir eru.

Það eru líka bláar breytingar með breytilegri vegalengd. Á klassíkinni er hægt að setja slíka hluti framan á fjöðruninni.

Hér er lítið borð af því hvaða litur tiltekinn gormur verður gefinn til kynna fyrir sumar VAZ gerðir. Flokkur A sem sýndur er í töflunni er harður og flokkur B er mjúkur. Fyrsti hlutinn er að merkja stífni framhlutanna:

Bíllíkan:	Vor líkamslitir	Merking á „A“ bekk:	Flokkur B merkingar:
2101	svartur	grænn	gult
2101 breytilegur tónhæð	Blátt með málmlit	grænn	gult
2108	svartur	grænn	gult
2110	svartur	grænn	gult
2108 breytilegur tónhæð	Blátt með málmlit	grænn	gult
2121	svartur	ekki merkt	hvítur
1111	svartur	grænn	hvítur
2112	svartur	ekki merkt	hvítur
2123	svartur	ekki merkt	hvítur

Seinni hlutinn sýnir stífleikamerkingar fyrir afturfjöðrin:

Bíllíkan:	Vor vafningar:	Merki „A“ flokkur:	Merki „B“ flokkur:
2101	hvítur	grænn	gult
2101 breytilegur tónhæð	Blátt með málmlit	grænn	gult
2102	hvítur	blár	rautt
2102 breytilegur tónhæð	Blátt með málmlit	grænn	gult
2108	hvítur	grænn	gult
2108 breytilegur tónhæð	Blátt með málmlit	grænn	gult
21099	hvítur	blár	rautt
2121	hvítur	черные	ekki merkt
2121 breytilegur tónhæð	Blátt með málmlit	grænn	gult
2110	hvítur	черные	ekki merkt
2110 breytilegur tónhæð	Blátt með málmlit	grænn	gult
2123	hvítur	черные	ekki merkt
2111	hvítur	blár	appelsínugult
1111	hvítur	grænn	ekki merkt

Hvernig á að nota gorma eftir sínum flokki

Fjöðrun bílsins verður að vera með fjöðrum sem tilheyra sama stífni. Margir hlutar eru merktir með gulum eða grænum merkjum. Í fyrra tilvikinu verður það mjúkur þáttur og í öðru lagi - venjulegur eða stífari fyrir erfiðar rekstrarskilyrði.

Bílstjóranum er alveg frjálst að velja bæði mjúkar og harðar gormar. Aðalatriðið er ekki að setja upp gorma af mismunandi flokkum á vinstri og hægri hlið bílsins. Þetta hefur áhrif á rúllu ökutækisins í beygju, sem getur leitt til slyss eða dregið úr meðhöndlun og stöðugleika ökutækisins.

Helst er betra að gormarnir að framan og aftan séu ekki mismunandi eftir flokkum. Sem undantekning er leyfilegt að setja mýkri aftan á bílinn og stífari - að framan. Þvert á móti er það bannað, þar sem vélarrými vélarinnar er þungt og framhlið ökutækisins fær ekki að sveiflast. Þetta er sérstaklega þétt þegar um er að ræða framhjóladrifsgerðir.

Ef ökumaðurinn setur upp mismunandi gorma á hliðunum, auk meðhöndlunareiginleikanna sem áður er getið, mun þyngd ökutækisins ekki dreifast jafnt á alla kanta. Í þessu tilfelli verður fjöðrun og undirvagn fyrir auknu álagi. Þetta mun flýta fyrir sliti á sumum hlutum.

Flokkur "A" og "B" - verulegur munur

Hjá mörgum ökumönnum er afkóðun hörku eftir lit eins og flokkun eftir flokkum. Í stuttu máli er A-flokkur harðari útgáfa án tillits til litar vafnspólanna og B-flokkurinn er mýkri í sama lit. Litur vafninganna hjálpar til við að rugla ekki saman fjöðrum aðalhópsins. Þeir ættu alltaf að vera í sama lit. En litlar litarrendur gefa til kynna undirhóp, eða hörkuflokk - A eða B í tilteknum hópi.

Þegar þú velur nýjar lindir skaltu fylgjast með beitingunni. Enginn marktækur munur er á bekkjunum. Aðalatriðið er að til að þjappa fjöðrun af gerð A í ákveðna hæð, þá mun það taka 25 kílóum meira en hliðstæða af gerð B. Ef engin merki er á gorminum er betra að kaupa ekki slíkan hlut. Undantekningin er hlutar sem ekki eru merktir (þeir eru tilgreindir í töflunni).

Auk öryggis mun bíll búinn hágæða fjöðrum verða þægilegri. Slíkt farartæki er mýkra í akstri sem hefur jákvæð áhrif á líðan ökumanns í löngum ferðum.

Fjöðrunareiginleikar

Fyrir gorma á bílum er til eitthvað sem heitir þreyta og þær síga. Þetta þýðir að fjarlægðin milli beygjanna verður minni með tímanum. Vegna þessa byrjar hluti bílsins að sökkva. Í slíkum tilvikum verður að skipta um hlutann.

Ef þú skiptir ekki um gormana getur þetta haft eftirfarandi afleiðingar:

• Þegar aftari hlutinn minnkar minnkar burðargeta flutningsins og á stórum höggum verndar mjúka fjöðrunin ekki gegn höggi, til dæmis með hljóðdeyfi á jörðu niðri;
• Á sömu höggunum munu hjólin nuddast við hjólbogavörnina;
• Höggdeyfirinn slitnar hraðar og með sterku sigi getur hlutinn brotist í gegn, þar sem stimplinn rekst oft á botninn á fóðringunni með olíu;
• Bilun höggdeyfisins mun einnig hafa slæm áhrif á líkamsþætti - oftast í þessu tilfelli þjáist fjallið;
• Í gömlum gormum getur spólan brotnað og valdið því að bíllinn missir stjórn.

Það fer eftir rekstrarskilyrðum bílsins, fjöðrin taka allt frá fimm til tíu ár, en með stöðugum akstri yfir ójöfnur, gæti verið að þessir hlutar þurfi að skipta jafnvel fyrr út. Það eru tímar þegar ekki hefur verið sinnt slíkum þáttum í jafnvel þrjú ár.

Auk náttúrulegs þjöppunarálags geta smásteinar flogið út undir stýri meðan þeir aka á veginum. Slá á vorið, þeir geta flís málningu. Opinn málmur verður fyrir oxunarviðbrögðum, sem einnig mun draga úr endingu hlutans.

Áður voru togstöng notuð sem dempur á bíla. Þökk sé notkun fjaðra hafa ökutæki orðið þægilegri og meðhöndlun þeirra batnað.

Til að velja réttar gormar fyrir bíl þarftu að fylgjast með eftirfarandi þáttum:

1. Því þykkari sem stöngin sem gormurinn er úr, því stífari verður afurðin;
2. Stífleiki breytu fer einnig eftir fjölda snúninga - því fleiri sem eru, því mýkri fjöðrunin;
3. Ekki hvert vorform er hentugt fyrir tiltekið ökutæki. Ef ekki er fylgt þeim breytum sem framleiðandi ökutækisins hefur tilgreint getur það leitt til óþæginda (til dæmis við akstur mun stór fjaður nudda við hjólaskrautfóðrið) og stundum jafnvel skert meðhöndlun.

Ekki kaupa stífustu gormana. Þeir bæta viðbrögð við stýri en draga úr gripi. Á hinn bóginn munu mýkri viðsemjendur skapa mikinn óþægindi fyrir sveitavegi. Af þessum ástæðum þarftu fyrst og fremst að byggja á hvaða vegi bíllinn ekur oftar.

Samræmi merkingar gorma að líkani          

Hugleiddu hvaða fjöðrum þarf að nota í sérstökum gerðum VAZ bílaframleiðandans:

• Springs 2101 eru aðeins fyrir „krónu“;
• Erfiðari breytingin er merkt 21012. Þær eru gerðar úr þykkari stöngum sem gerir vörurnar sterkari en fyrri hliðstæðan. Þau eru sett upp á sígildin, sem þurfa orkufrekari fjöðrun;
• Gormarnir með 2102 táknum eru ætlaðir fyrir stöðvarvagna af gerðunum 2102 og 21014. Í samanburði við fyrri breytingar eru þessir hlutar tveir sentímetrar lengri. Hægt er að setja þá á fólksbifreið, en aðeins ef bíllinn er rekinn í dreifbýli. Slíkar gormar auka úthreinsun ökutækisins lítillega. Þó má ekki setja þau upp svo ökutækið geti borið þyngra byrði en framleiðandinn ætlaði sér. Annars verður að laga líkið mjög fljótlega.
• Tilnefningin 2108 er móttekin af hlutum sem ætlaðir eru til framhjóladrifinna VAZ bíla. Undantekningin er „Oka“ og gerðir með 16 ventla mótor. Það er rétt að íhuga að sömu gormar eru ætlaðir fyrir 21099. Það eru engar sérstakar gormar fyrir þessa gerð þannig að tilboð seljanda um að kaupa „frumrit“ fyrir 99. er ekkert annað en tilraun til að selja staðlaða hluti með hærri kostnaði.
• Þættir evrópskra framleiðenda merkta 2110 eru ætlaðir fyrir gerðir frá 21102 til 21104, sem og fyrir VAZ-2112 og 2114. Evrópska útgáfan gerir bílinn 2 sentímetrum lægri en gerir hann viðráðanlegri á miklum hraða. Þú ættir ekki að nota slíka hluti á ökutækjum sem fara oft á óhreinindum og gróft landslag.
• Breytingar 2111 eru hannaðar fyrir fjöðrunartæki að aftan með sömu merkingum og VAZ-2113.
• Fjaðrir úr flokki 2112 eru ætlaðir fyrir framfjöðrun í eftirfarandi gerðum: 21113, 21103 og 2112.
• Fjórhjóladrifnir bílar af VAZ fjölskyldunni eru með 2121 fjöðrum.

Val eftir framleiðanda

Þegar þeir velja nýjar gormar í stað þeirra sem hafa tæmt auðlind sína, kjósa margir ökumenn oftar upprunalega varahluti. Hins vegar má finna svipaðar vörur í úrvali annarra framleiðenda sem hafa góð viðbrögð frá þeim sem þegar hafa notað svipaða vöru.

Hér er lítill listi yfir frægustu framleiðendur gæðalinda:

• Sirius er innlent fyrirtæki með mikið úrval af vörum fyrir mismunandi bílgerðir. Allar seldar vörur samsvara teikningum frá viðskiptavini.
• Phobos er annar þekktur framleiðandi sem býður upp á mikið úrval af ekki aðeins stöðluðum gormum, heldur einnig bakfléttum sem gera þér kleift að breyta úthreinsun á ökutækinu eftir þörfum. Satt er að umsagnir margra notenda eru ekki framleiðanda í hag. Ástæðan fyrir þessu er lítil auðlind afurða óháð stífni fjaðranna.
• „Tekhnoressor“ - fyrirtækið býður upp á fjárhagsáætlunarvörur. Með tímanum missa þessar lindir stífni en síga ekki. Í grundvallaratriðum framleiðir vörumerkið staðlaða fjöðrunareiningar.
• Koni opnar lista yfir evrópska framleiðendur. Hollenski framleiðandinn framleiðir hágæða fjöðrunareiningar fyrir hvaða ökutæki sem er, hvort sem það er japanskur eða innanlandsbíll. Sérkenni þessara vara liggur í þeirri staðreynd að margir hlutar hafa handstýrð aðlögun. Ökumaðurinn getur sjálfur stillt úthreinsun á jörðu niðri með því að færa lambið í viðeigandi stöðu á grindinni.
• Annar evrópskur framleiðandi er þýska fyrirtækið Eibach, en vöruúrvalið inniheldur mikið úrval af alls kyns hlutum fyrir fjöðrun og undirvagn. Það er rétt að íhuga að vörur þessa fyrirtækis eru mjög dýrar en gæði vörunnar bæta upp úrganginn. Gormar springa sjaldan, missa ekki stífni í langan tíma og heldur ekki síga.
• SS20 fyrirtækið var stofnað árið 1993 og í dag býður það upp á mikið úrval af fjöðrunartækjum fyrir alla flutninga innanlands sem og fyrir marga erlenda bíla. Samkvæmt framleiðanda er stífleiki hverrar könnunar kannaður á sérstökum standi, á grundvelli þess sem par er valið fyrir vöruna. Þökk sé þessu mun keypti búnaðurinn samanstanda af sömu gormum. Auk líkans af tilteknum flokki getur bíleigandinn valið vöru sem er mismunandi í framleiðslutækni.
• Kilen er frábær staðgengill fyrir venjulegar VAZ gorma. Samkvæmt framleiðanda er upprunalegi varahluturinn seldur tvöfalt minna en þær vörur sem þeir bjóða.
• Uppsprettur „Asomi“ fyrirtækisins hafa frábæra mótstöðu gegn miklu álagi. Til þess eru notaðar sérstakar málmblöndur sem, eftir ákveðna meðferð, springa ekki og heldur ekki síga með árunum. Til að lengja líftíma vöru hylur framleiðandinn gormana með sérstöku efni, sem inniheldur epoxý plastefni.

Til viðbótar við ofangreint bjóðum við stutt myndband um hvernig á að ákvarða hvort skipta þarf um gormana:

Hvenær á að skipta um gorma.

Spurningar og svör:

Hvernig veistu stífleika bílagorma? Það fer eftir gerð merkingarinnar. Doppar, dældir, blettir eða rendur eru settir á spólur gormsins. Fjöldi þeirra gefur til kynna stífleika vörunnar.

Hvað þýða lituðu merkingarnar á gormunum? Þetta er sama merking fyrir vorgengi. Litakóðun er áreiðanlegri, einfaldari og upplýsandi en aðrar tegundir kóðun.

Hvaða gorma ættir þú að velja? Stífleiki hefur áhrif á þægindi í bílnum og getu til að bera farm. Lengd hefur áhrif á veghæð ökutækisins. Það er hagkvæmara að kaupa upprunalegu gorma - þeir eru hannaðir fyrir ákveðna gerð.