Reynsluakstur Lítil eða minni - Toyota iQ og Aygo

Bræður og systur af sama vörumerki - Ford Ka og Fiesta, Opel Agila og Corsa, auk Toyota iQ og Aygo munu berjast í fjölskylduleikjum.

Eru ódýrir og skynsamlega hannaðir smábílar fullgildir kostir sem gætu hamlað lífi klassískra smágerða? Í þriðja síðasta hluta seríunnar kynnir ams.bg þér samanburð milli Toyota Aygo og Toyota iQ.

Blý af einni lengd

Toyota er þegar orðið konungur orðaleikja. Fyrst gáfu þeir út Aygo líkanið, enska nafnið hljómar eins og ég fer. Og svo kom iQ, sem ætti líklega að skilja sem greindarvísitölu fest á hjólum. En er hann virkilega svona snjall?

Hann er 2,99 metrar að lengd og er mjög stuttur, en ekki er hægt að leggja honum beint eins og Smart. Forskotið á Aygo á bílastæðinu leiðir til alvarlegra takmarkana í innra rýminu - iQ getur tekið þægilega sæti fyrir tvo fullorðna, á mjög stuttum vegalengdum þremur, en fjórir geta ekki passað.

Með Aygo líta hlutirnir öðruvísi út, þar sem líkanið veitir fjórum einstaklingum þægilegt skjól með 180 sentímetra hæð og á sama tíma er skottið 139 lítrar. Í iQ, ef þú notar öll sætin, er hvergi hægt að setja jafnvel skjalatösku með skjölum.

Jafngildt einvígi

Samkvæmt „öryggis“ viðmiðinu fær minni gerðin þó stig vegna þess að það er fáanlegt í Þýskalandi með ESP sem staðal og fyrir Aygo í prófuðu útgáfunni kostar City kerfið 445 evrur til viðbótar. Jafnvel í bremsukaflanum er glöggi vinningshafinn þriggja sæta en Aygo bremsur áberandi minna.

Hvað varðar fjöðrun þægindi, það er næstum enginn munur. Aygo, sem hraðar betur í háum gírum og sýnir verulega sterkari grip við lágan snúning, hristist meira þegar beygt er. Aftur á móti hreyfist furðu þægilega greindarvísitalan ekki alveg stöðugt í beinni línu. Á bensínstöðinni kemur strákurinn á óvart í formi saltara bensínreiknings - ástæðan fyrir þessu er stærra framhlið líkamans.

Helst

Í Aygo er hægt að staðsetja ökumann betur en í iQ, þar sem staðan er of há og sætið ekki lóðréttstillanlegt. Burtséð frá því hvort að ofan er horft er yfirsýnið í smábílnum hins vegar lakara - sérstaklega að aftan þar sem breiðar hliðarstólpar og höfuðpúðar hindra sýn. Þess vegna er bílastæði með Aygo í raun auðveldara.

Við fyrstu sýn lítur innrétting iQ út fyrir meiri gæði. Hins vegar eru yfirborðin of næm fyrir rispum og óhreinindum. Svo að harður plast Aygo er þó hreinskilnislega ákjósanlegur, sem með sambærilegum búnaði kostar 780 evrum ódýrari í Þýskalandi.

Í þessari viðureign er forystan í hag AyQ, því miður - Aygo.

texti: Christian Bangeman

Ályktun

Þrír leikir milli lítils og smábíls - í öllum þremur er sigurvegarinn sá stærri. Í tilviki Ford Fiesta og Opel Corsa sýna litlu gerðirnar glögglega að heimur heilla bíla byrjar með sínum flokki. Og þó stærri séu þau líka hagkvæm.

Litlir keppinautar þeirra frá sömu fyrirtækjum eru ekki aðeins aðgreindir með verulega verri akstursþægindi, heldur einnig af því að kaupandinn neyðist til að greiða aukalega fyrir vernd ESP. Tölfræði sýnir hins vegar að mjög lítið hlutfall viðskiptavina pantar ESP fyrir þennan flokk, þannig að fyrirtæki eru ekki á réttri leið.

Þú getur líka pirrað þig á einstökum öryggis veikleikum, svo sem aukinni hemlunarvegalengd Ka við endurteknar stöðvanir og óþægilega aksturshegðun Agila við fullan hleðslu. Staðan er aðeins önnur hjá Toyota parinu. Hér þarf viðskiptavinurinn að borga meira fyrir minni og virkari veikari bíl. Sigur Aygo er þó ekki svo skýr, því ESP þess er einnig fáanlegt gegn aukagjaldi.

texti: Alexander Bloch

Mat

1 Toyota Aygo

Ódýrari, sparneytnari, hversdagslegri með fjórum nothæfum sætum og farangursrými - miðað við iQ er Aygo fjölhæfari smábíllinn - að því tilskildu að þú pantir hann með ESP.

2. Toyota iQ

Ef þú kaupir greindarvísitölu sem bílastæðaleit, þá hefurðu skilið þennan bíl rétt. Samt sem áður er kostnaður þess litla með vonbrigðum mikill. Í ljósi þess að verðið var líka hátt þurfti efnið og framleiðslan að vera betri.

tæknilegar upplýsingar

1 Toyota Aygo	2. Toyota iQ
Vinnumagn	-	-
Power	68 k. Frá. við 6000 snúninga á mínútu	68 k. Frá. við 6000 snúninga á mínútu
Hámark togi	-	-
Hröðun 0-100 km / klst	13,6 s	14,3 s
Hemlunarvegalengdir á 100 km hraða	43 m	39 m
Hámarkshraði	157 km / klst	150 km / klst
Meðalneysla eldsneyti í prófinu	6,5 L	6,8 L
Grunnverð	11 920 Evra	12 700 Evra