Uppáhalds bílar Bean

Þú manst líklega mjög vel eftir skissunni af herra Bean, þar sem hann keyrir um bæinn, situr í stól á þaki á gulum lítilli og vinnur hann með flóknu bursta og kústkerfi.

Í raunveruleikanum hefur grínistinn Rowan Atkinson áhuga á mjög mismunandi bílum. Reyndar er hann af mörgum talinn mesti áhugamaður um sportbíla í Bretlandi. Persónulegt safn hans leiðir í ljós að mestu þóknanirnar fyrir Black Reptile og Johnny English fóru í bílskúr Rowan.

McLaren F1, 1997

Þegar hann kom árið 1992 kostaði bíllinn á þeim tíma svimandi 535 pund, en Atkinson hikaði ekki við að kaupa hann. Sem sannar skynsemi fyrrum Mr. Bean: verð á ofurbíl hækkar stöðugt og árið 000 tókst honum að selja hann fyrir allt að 2015 milljónir punda - þrátt fyrir að hafa slegið hann tvisvar áður. Annað McLaren-slysið hans á enn metið í hæstu tryggingargreiðslum, 8 pundum.

Aston Martin V8 Zagato, 1986 

Atkinson er sennilega góður ökumaður því hann hefur keppt á fornbílum í mörg ár og unnið töluvert. En hann fer illa með ofurbíla - auk tveggja áreksturs með F1-bílnum sínum tókst honum líka að keyra þennan frekar sjaldgæfa Aston Martin V8 Zagato. Hér var jafnvægið honum ekki lengur í hag - viðgerð kostaði 220 þúsund pund og Atkinson náði að selja bílinn á aðeins 122 pund.

Ford Falcon Sprint, 1964 

Rowan á líka þennan ansi trausta keppnisbíl frá sjöunda áratugnum. Og já, þú giskaðir á það - hann hrundi líka með honum. En að minnsta kosti í þetta skiptið gerðist það í keppninni - Goodwood Revival's Shelby Cup árið 60.

Bentley Mulsanne Birkin-útgáfa, 2014 

Bíllinn sem Atkinson keyrir til félagslegra viðburða. En það er engin tilviljun að þessi bíll ber nafn goðsagnakennda Le Mans beint, þar sem Bentley var allsráðandi 1928, 1929 og 1930. Einn af sigurvegurunum á þeim tíma var Sir Henry Birkin en honum til heiðurs var takmörkuð útgáfa búin til. Atkinson sjálfur heiðraði einnig hinn látna Sir Henry með kvikmynd sinni 1995 Full Throttle.

Rolls-Royce Phantom Drophead, 2011 

Flestir eigendur slíkra bíla nota þá í göngutúra í Monte Carlo spilavítunum. Rowan Atkinson hafði hins vegar áhuga á öðru og hann skipaði útgáfu sinni að vera búinn tilraunakenndri níu lítra V16 vél.

BMW 328, 1939 

Það er ekki bara fyrsta klassíska BMW módelið heldur alvöru bíll sem vann goðsagnakennda Mille Miglia rallið í höndum Huskke von Hanstein og Walter Baumer. Bíllinn hefur verið endurreistur með fyllstu aðgát og Atkinson er mjög varkár að skemma hann ekki á sama hátt og McLaren og Aston Martin hans.

Lancia Delta HF Integrale, 1989 

Rowan var með aðra Delta á níunda áratugnum og árið 80 skipti hann út fyrir þessa öflugustu 1989 ventla útgáfu. Áhugasamur Mr. Bean skrifaði meira að segja grein um það í tímaritinu Car: „Ég get ekki ímyndað mér annan bíl sem getur komið þér hraðar frá punkti A til punkts B en þetta,“ fullyrti hann.

Lancia þema 8.32, 1989 

Ítalska hugmyndin um lúxus eðalvagn - óaðfinnanlega þægileg og stílhrein, þó ekki á óvart áreiðanleg. Atkinson útgáfan er með Ferrari vél undir húddinu - sama 8 ventla V32 og er einnig að finna í Ferrari 328.

Mercedes 500E, 1993

Hinn fræga feimni Atkinson vill ekki vekja athygli McLaren eða Aston. Þess vegna notar hann í daglegu lífi hógværari en ekki hægari bíla. Þannig er 500E hans - eins konar venjulegur fólksbíll, en undir húddinu er hins vegar fimm lítra V8. Með honum flýtir W124 úr 0 í 100 km/klst á aðeins fimm og hálfri sekúndu. Atkinson seldi Mercedes sinn árið 1994 en líkaði hann svo vel að hann leitaði til hans og keypti hann aftur árið 2017.

Honda NSX, 2002 

„Japanska Ferrari“ er einn af uppáhaldsbílum Mr. Bean og kemur það ekki á óvart í ljósi þess að afgerandi orðið í þróun hans var ákveðinn Ayrton Senna.

Aston Martin V8 Vantage, 1977 

Fyrsti „alvöru“ bíll Rowan. Þessi bíll er málaður í sínum uppáhalds vínrauða lit og er innblásinn af amerískum vöðvabílum og er með 5,3 lítra vél. Atkinson keypti það árið 1984 með fyrstu stóru sjónvarpsþóknunum sínum og á það til þessa dags.

Og bíl sem ég myndi aldrei kaupa

Flest þessara safna eru með 911, en Atkinson viðurkennir að hann myndi aldrei kaupa Porsche. Ekki vegna eiginleika bílsins - "þeir eru frábærir bílar", heldur vegna annarra viðskiptavina vörumerkisins. „Af einhverjum ástæðum eru dæmigerðir Porsche-eigendur ekki mín týpa,“ útskýrði Rowan fyrir nokkru síðan.