Það besta af V8 valkostunum
Prufukeyra

Það besta af V8 valkostunum

Við Ástralar elskum V8 vélarnar okkar. Sögubækur tala um það, Bathurst aðdáendur tala um það, og nú eru yfir 500 innborganir í reiðufé fyrir GTS frá Holden Special Vehicles sem sanna það.

Yfirgnæfandi stuðningur við forþjöppu 6.2 lítra Big Dog vélina og restin af HSV pakkanum yfir 8 V3000 bílar voru seldir árið 2013, sem sýnir að enn er pláss fyrir gamla skólavöðva í heiminum í dag.

En ekki í Nissan, þar sem allt er nýtt, V8 bensín Patrol er hörmung. Hlutirnir eru svo slæmir að úrelta öldrunarlíkanið heldur áfram að vinna við hlið nýliðans og finnur enn marga vini.

Söluaðilar Nissan eiga lager af óseldum 5.6 lítra V8 þungavigtum og vaxandi viðbrögð frá langvarandi Patrol aðdáendum sem sjá ekki tilganginn í nýju torfæru flaggskipi fyrirtækisins. Hann er skemmtilega þægilegur, en hann kostar $82,690 til $114,490 - mikið stökk úr $53,890 í $57,390 fyrir þann gamla - og hann er ekki með dísilvél.

Ekki nóg með það, þar sem nýja Patrol kom líka til Ástralíu meira en 18 mánuðum of seint og vegna þess að þróunin var beint að ríkum kaupendum frá Mið-Austurlöndum án bensínofsóknarbrjálæðis, var hún með þá forskrift sem virkar aðeins fyrir mjög takmarkaðan fjölda fólks. sem hafa líklega meiri áhuga á Porsche cayenne or Benz GL.

Á þessu ári hefur Nissan aðeins selt 1600 af nýju Y62-línunni Patrols og til samanburðar óku meira en 6000 manns brosandi í burtu. nýr Toyota Land Cruiser 200 röð á sama tímabili.

Nissan notaði meira að segja 1500 dollara bensínskírteini um tíma til að reyna að koma hlutunum í gang, en það eru aðeins 1000 lítrar - gefa eða taka, aðallega mínus - í heiminum í dag, og klaufalegur Patrol getur auðveldlega neytt 25 lítra af blýlausu bensíni fyrir á 100 km fresti. kílómetra undir teinunum ef þú ert að draga eitthvað stórt eða renna af gangstéttinni.

Svo það virðist sem V8 vélar séu orðnar uppspretta hestafla fyrir námskeið. Þeir eru samt góðir fyrir HSV aðdáendur sem vilja eitthvað skemmtilegt og hratt, og Mercedes-AMG kaupendur sem vilja áberandi og hraðvirka, en ekki fyrir fjölskylduvinnu í úthverfum eða dráttar- og torfæruakstri.

Jafnvel nýjasti Range Rover, núverandi meistari Carguide í toppjeppum, er vinsælastur með V8 túrbódísil, jafnvel þó að verðið geti rokið upp í $250,000. Svo hver er munurinn á heimi V8 véla? „Ég held að það sé enn afkastamikill bílamarkaður í Ástralíu og fólk vill frábæra bíla,“ sagði Phil Harding, yfirmaður HSV, við Carsguide. „Ég held að það sé enn ástríðu í Ástralíu fyrir V8 afköstum og sportbílum sem eru skemmtilegir. Við mætum þörf og eftirspurn."

Bæta við athugasemd