Lincoln

Efnisyfirlit StofnandiEmblem Saga bílamerkismerkisins Lincoln vörumerkið getur talist samheiti yfir lúxus og glæsileika. Það sést ekki oft á vegum þar sem þetta lúxusmerki er ætlað fyrir efnameiri stétt samfélagsins. Bílaútgáfan var gerð eftir pöntun og saga merkisins sjálfs festir rætur strax í byrjun síðustu aldar. Vörumerkið er ein af deildum Ford Motors fyrirtækis. Höfuðstöðvarnar eru í Dearborn. Henry Leland stofnaði fyrirtækið árið 1917, en blómatími fyrirtækisins var árið 1921. Nafn fyrirtækisins er tengt nafni Abrahams Lincoln forseta Bandaríkjanna. Í upphafi var starfssvið framleiðsla á afleiningar fyrir herflug. Leland bjó til V-twin vélina, sem var breytt í Lincoln V8, fyrstu sköpun lúxusflokksins. Skortur á fjármagni, vegna skorts á eftirspurn eftir bílum, leiddi til þess að fyrirtækið var keypt út af Henry Ford, sem skipaði eitt af forgangssætunum á bandarískum bílamarkaði. Í langan tíma var Cadillac eini keppandinn, því aðeins fáir voru búnir „gnægð af lúxus“ á þeim tíma. Eftir andlát Leland var útibú fyrirtækisins flutt til sonar Henry Ford, Edsel Ford. Forréttindastétt bandarískra stjórnvalda notaði þjónustu Lincoln til að sjá þeim fyrir lúxusbílum og aftur á móti tryggði þetta fjárhagslegt sjálfstæði frá Ford. Við hönnun öflugra flugvélaafleininga var spurningunni um tæknilega hluti framtíðarbíla hent. Og árið 1932 kom fyrst Lincoln KB módelið, sem er með 12 strokka afltæki, og árið 1936 var Zephyr módelið framleitt, sem þótti kostnaðarsamara og gat aukið eftirspurn vörumerkisins allt að níu sinnum og í næstum fimm ár til þungrar byrðar stríðsins. En eftir síðari heimsstyrjöldina hélt framleiðslan áfram og árið 1956 var Lincoln Premier sleppt. Eftir 1970 var hönnun módelanna breytt. Til að draga úr kostnaði við bíla, í tengslum við öldu fjármálabilunar, var ákveðið að grípa til einsleitni á stigi með líkönum móðurfyrirtækisins Ford. Og allt til ársins 1998 tók fyrirtækið þátt í framleiðslu á breytingum á vélum móðurfélagsins. Á árunum 1970-1980 voru nokkur fleiri verkefni framleidd og eftir það stöðvaði fyrirtækið þróun í næstum tugi ára. Röð breytinga á framleiðslu Lincoln fór aftur í framleiðslustig lúxusbíla. Efnahagskreppan 2006 ýtti fyrirtækinu í átt að sjálfræði og sjálfstæði, sem bjargaði því að mestu frá fjárhagslegum byrðum. Á tímabilinu frá 2008 til 2010 færði fyrirtækið starfsemi sína yfir á innanlandsmarkað í Bandaríkjunum. Stofnandi Með nafni Henry Leland tengist tveimur frægum vörumerkjum sem færðu honum heimsfrægð, og bandaríski uppfinningamaðurinn fæddist árið 1843 í Barton í bændafjölskyldu. Ekki er mikið vitað um fyrstu ár Leland, en það er nóg að hann elskaði að fikta í tækninni, hafði slíka færni eins og sérstöðu, nákvæmni og þolinmæði, sem aftur gegndi mikilvægu hlutverki sem skapari í framtíðinni. Á fullorðinsaldri, þegar bandaríska borgarastyrjöldin stóð sem hæst, starfaði Henry í vopnaiðnaðinum. Henry Leland hreyfði sig frekar eftir æskilegum vektor og fékk vinnu í verkfræðiverksmiðju sem vélahönnuður. Þessi staður þjónaði honum mikið, hann sjálfur skapaði og nútímavæða alls kyns kerfi, gaum að fíngerðustu smáatriðum, reiknaði allt niður í minnstu smáatriði, sem aftur færði honum ómetanlega reynslu. Svona smáhlutir hófu feril hans. Fyrsta afrek hans var rafmagns hárklippa. Reynsla og færni færðu honum upp ferilstigann og fljótlega ákvað Leland að opna sitt eigið fyrirtæki. Með gnægð hugmynda en fjárhagsskorts opnar Henry fyrirtæki með vini sínum Faulkner. Fyrirtækið hét Leland & Faulcner. Sérkenni fyrirtækisins voru mjög fjölbreytt: frá reiðhjólahlutum til gufuvélar. Með vandaðri nálgun við hverja pöntun fóru viðskiptavinir að hafa samband við Henry, sérstaklega á sviði bíla- og skipasmíði, þar sem á þessu stigi var bílaiðnaðurinn bara á frumstigi. Upphaf 20. aldar var bylting hinnar gríðarlegu möguleika Henry Leland. Eftir endurskipulagningu Henry Ford fyrirtækis í fyrirtæki með nýju nafni, sem er kennd við það frá franska aðalsmanninum - Antoine Cadillac, var hönnun Cadillac bílsins, gerð A, unnin ásamt Henry Ford. Bíllinn var búinn hinni frægu vél, uppfinningum Leland. Fullkomnunarárátta Lelands í smáatriðum vakti mikla frægð með annarri gerð hans, 1905 Cadillac D. Þetta var sprenging í bílaiðnaði þess tíma, sem setti líkanið á stall. Árið 1909 er Cadillac hluti af General Motors, með stofnandanum Durant, sem skipar forsetann. Í ágreiningi við Durant um uppfinningu hreyfla fyrir herflugvélar fær Leland afdráttarlaust nei, sem varð til þess að hann lét af embætti forseta og yfirgefa fyrirtækið. Árið 1914 fann Leland upp V-vélina sem var einnig bylting í Ameríku. Stofnar nýtt fyrirtæki ásamt starfsmönnum Cadilac sem fóru á eftir honum og nefnir það eftir Abraham Lincoln. Fyrirtækið framleiddi berserksfjölda aflrása herflugvéla. Eftir stríðslok sneri Henry aftur til bílaiðnaðarins og hannaði módelbíl með V8 flugvélahreyfli. Eftir að hafa farið fram úr sjálfum sér, hafið stökk í bílaiðnaðinum, skildu margir ekki bílgerðin á þeim tíma, það var engin sérstök eftirspurn og fyrirtækið lenti í erfiðri fjárhagsstöðu. Henry Ford keypti Lincoln-fyrirtækið, sem Henry Leland hafði enn stjórn á til skamms tíma. Á grundvelli iðnaðardeilna milli Ford og Leland neyddi hinn fyrsti Henry, sem var fullur eigandi, hinn til að skrifa uppsagnarbréf. Henry Leland lést árið 1932 89 ára að aldri. Merki Silfurlitur lógósins er samheiti yfir glæsileika og auð og fjórarma stjarnan Lincoln, sem er sjálft merki, hefur margar kenningar. Sú fyrsta gefur til kynna að vélar ættu að verða þekktar í öllum heimshornum. Þetta er gefið til kynna með táknmyndinni í formi áttavita með örvum. Hin sýnir "Lincolnstjörnuna", sem táknar himintunglann, sem tengist mikilleika vörumerkisins. Þriðja kenningin segir að engin merking sé í merkinu. Saga bílamerkis vörumerkisins Eftir seinni heimsstyrjöldina, eftir Lincoln KB og Zephyr módelunum, sem hófst árið 1984, hófst framleiðsla á Lincoln Continental MarK VII með loftaflfræðilegri yfirbyggingu, læsivarnarkerfi, loftfjöðrun og aksturstölvu. sló aftur í gegn. Bíllinn var lúxus. Nýrri gerð þessarar útgáfu kom út árið 1995 og er búin 8 strokka vél. Byggt á sömu vél og Continental var búið til afturhjóladrifið Lincoln Town Car líkan sem var nokkuð þægilegur kostur. Nægur lúxus er veittur Lincoln Navigator jepplingnum sem kom út árið 1997.