Lexus, saga – Auto Story
efni
Lexus hefur ekki langan tíma Saga að baki (hann fæddist skömmu fyrir fall Berlínarmúrsins), en tókst engu að síður að sigra ökumenn alls staðar að úr heiminum á stuttum tíma, sérstaklega unnendur lágstemmingar og vistfræði (nú allar gerðir af japönsku vörumerkinu blendingar). Við skulum kanna saman þróun lúxusmerkis samstæðunnar. Toyota.
Lexus, saga
La Lexus (merkingarlaust nafn sem var búið til sérstaklega til að tákna lúxus og glæsileika) fæddist árið 1989 til að andmæla Bandaríkjamarkaði. Acura e Infiniti ("Premium" vörumerki Honda og Nissan). Fyrstu bílarnir af vörumerkinu sem kynntir voru á bílasýningunni í Detroit eru tvö flaggskip: LS (búin 4.0 V8 vél) a afturdrif og yngri systir ES a Framhjóladrifbyggt á Camry og með 2.5 V6 vél. Hið fyrrnefnda er vel þegið fyrir mikil gæði, en aðalgagnrýnin snýr að ófrumlegri hönnun og frestun of mjúkur.
Og hér er íþróttamaðurinn
Svið japanska framleiðandans, sem náði strax miklum árangri í sölu, stækkaði árið 1991 með því að gefa bílnum út. SCbúin sömu vél og LS. Sama ár var röðin komin að annarri kynslóð ES.
Í 1993 borginni Lexus gs, Annar flaggskip svipuð að stærð og ES en búin með afturdrif og frumlegri hönnun, og á næsta ári var röðin að breyttu og endurskoðuðu LS.
Jeppatími
Fyrsti jeppinn af japanska vörumerkinu er LX (fylgdi skömmu síðar þriðja þáttaröð ES) árið 1996. Tveimur árum síðar var röðin komin að þéttari. RX, sú fyrsta er framleidd utan Japan (í Kanada), við hliðina á annarri GS röðinni.
Nýtt árþúsund
Nýja árþúsundið opnast fyrir Lexus með sjósetja Beriina I.S. árið 2000. Árið 2001 önnur kynslóðin SC (Einn kónguló með brjóta málmþaki), og árið 2002 var röðin komin að því SUV Fjölmiðlar GX.
Árið 2003 kom önnur RX serían á markaðinn en mikilvægasta nýjungin nær aftur til næsta árs. blendingur (fyrsta tvíbensínbifreið Toyota Group lúxusmerkisins).
La Lexusvörumerkið, upphaflega ætlað til útflutnings, kom á markað á japanska markaðnum 2005 og 2006 GS tvinnbíll og fjórða kynslóð LS, fáanleg með langri hjólhæð og bensínvél ásamt rafmagni.
Fleiri viðbjóðslegir hlutir
Á seinni hluta síðasta áratugar leggur japanska vörumerkið áherslu á sportleika: það veitir vélum fyrir Riley sem hlaut þrjú ár í röð - frá 2006 til 2008 - 24 klukkustundir af Daytona og vann þrjú Japan GT Championships (2006, 2008 og 2009) með SC.
En það er ekki allt: árið 2007 Lexus í sömu sýningu - Detroit - "mjög slæmur" fólksbíll ER F (sem er með 5.0 V8 vél) og LF-A hugtaksem gerir ráð fyrir formum LFA, ofurbíll kynntur árið 2009 og knúinn 4.8 V10 vél.
Efnahagskreppa
Efnahagskreppan tekur sinn toll af japanska vörumerkinu, sem hefur lagt áherslu á ódýrari og sjálfbærari gerðir síðan 2009: tveir blendingar voru gefnir út árið 2009 (önnur röð RX tvöfaldur kraftur og HS, fyrirferðarlítið, miðað við Norður-Ameríku og Japan), og árið 2010 frumsýndi önnur bensín-/rafbíll, „C-hlutinn“ CT... Til að höfða til sportlegra áhorfenda hafa bílar sem eru smíðaðir á þessum áratug (eins og þriðja IS -serían) meira árásargjarnri stíl, sérstaklega að framan.
