Sumardekk - hvenær á að skipta um, hvað á að muna, hvað á að gera við vetrardekk (VIDEO)

Það er betra að flýta sér ekki að skipta út vetrardekkjum fyrir sumardekk, en í ár kom vorið fljótt. Því munu á næstu vikum vökva plöntur í hópi viðskiptavina. Við ráðleggjum hvað þú þarft að muna þegar skipt er um dekk fyrir sumardekk.

Dekkjaframleiðendur halda því fram að sumardekk henti best til uppsetningar á hjólum þegar meðalhiti á sólarhring fer yfir sjö gráður á Celsíus nokkra daga í röð. Vorið er nánast alls staðar í Póllandi, en veðurspámenn segja að þú ættir ekki að flýta þér að skipta um dekk. Enda hefur veturinn ekki enn sagt síðasta orðið:

Heimild: TVN Turbo / x-news 

Sumar- og vetrardekk hafa mismunandi slitlagsmynstur. Þeir fyrrnefndu eru með stærri grópum, en þeir eru sjaldnar staðsettir. Annars vegar er þetta til að auðvelda að fjarlægja vatn undir hjólunum í rigningu og hins vegar til að bæta grip á þurru yfirborði. Á sama tíma hefur vetrardekk fleiri smá skurði, svokallaðar sipes, sem bæta grip á snjó og ís.

Fyrir utan mismunandi slitlagsmynstur er aðalmunurinn á sumar- og vetrardekkjum samsetning þeirra. Vetrardekkið, sem er ríkt af mjúku sílikoni og sílíkoni, er sveigjanlegra við lágt hitastig, sem gerir bílinn betur að snúast og bremsar betur á snjó. Á sumrin slitna svona dekk fljótt og bíllinn loðir verr við veginn en á sumardekkjum. Þetta gerir það auðveldara að renna í beygju eða við neyðarhemlun.

Athugaðu dekk með tilliti til skemmda áður en skipt er um þau.

Dekkjaskipti í ár verða ekki dýrari en á síðasta tímabili. Á flestum stöðum þarftu að borga 50-60 PLN fyrir millistykki fyrir dekksett á stálfelgum og fyrir álfelgur - 60-70 PLN. Kostnaður við þjónustuna felur í sér að taka í sundur vetrardekk, skipta um ventla, setja upp sumardekk auk þess að jafna hjólin og skrúfa þau á nöfina.

„Þegar viðskiptavinurinn er með annað hjólasettið tilbúið er allt sem eftir er að halda jafnvægi, athuga loftþrýstinginn og setja hann á bílinn,“ segir Andrzej Wilczynski, reyndur eldfjallavél frá Rzeszów.

Fyrir þessa þjónustu greiðir þú PLN 10 fyrir hvert hjól.

Áður en farið er í eldfjallið er rétt að athuga ástand sumardekkja. Það getur komið í ljós að þau eru þegar slitin og í stað þess að skipta um þá þarftu að kaupa nýtt sett.

Sjá einnig: Uppsetning HBO á bíl. Hvað þarftu að muna til að græða peninga á bensíni?

- Dekkið verður dæmt úr keppni vegna hvers kyns bungum, höggum og gúmmígalla. Slitið ætti að vera að minnsta kosti fjórir millimetrar á hæð, helst jafnt slitið yfir alla breidd hjólsins. Ef dekk er sköllótt á annarri hliðinni og mikið troðið á hinni, mun bíllinn ekki keyra vel eða bremsa á öruggan hátt,“ telur Wilczynski upp.

Ójafnt slit á dekkjum er einnig til marks um vandamál með fjöðrun ökutækisins.

Aldur dekkja skiptir líka máli. Gert er ráð fyrir að gúmmí tapi eiginleikum sínum eftir fjögur ár og þá er best að kaupa ný dekk. Í reynd, ef dekkin eru góð, geturðu auðveldlega keyrt þau í fimm eða sex tímabil. Ástand blöndunnar er meðal annars undir áhrifum frá samsvarandi snyrtivörum. Dekk sem er smurt reglulega með sérstökum rotvarnarefnum mun halda sveigjanleika sínum lengur en dekk sem enginn þrífur af efnum, bensíni, olíu og fitu.

Sjá einnig: Bilun í kveikjukerfi. Hvernig á að forðast þá?

Sumardekk - fylgdu leiðbeiningunum þegar þú velur stærð

Ef aðeins er hægt að henda dekkjunum ættir þú að íhuga að kaupa nýtt sett. Þegar um sumardekk er að ræða er í fyrsta lagi ekki mælt með reglum dekkjum, einnig þekkt sem solid dekk. Framleiðsla þeirra felst í því að hella nýju slitlagi á byggingu gamals dekks. Áður fyrr var aðeins efri hluti dekksins þakinn ferskri húð. Í dag er það líka borið á hliðarnar sem gerir dekkin endingarbetri. Hins vegar eru þeir enn viðkvæmari fyrir skemmdum og delamination við háan hita.

- Þess vegna er betra að kaupa ný dekk. Fyrir borgarakstur duga innanlandsdekk, sem eru ódýrust, en eru ekki mikið síðri að gæðum en úrvalsmerki. Helsti munurinn liggur í gerð slitlagsins sem er erfiðara í dýrari dekkjum. Ódýrari vörumerki eru aðeins á eftir í þessum efnum, en oft eru þetta úrvalsmódel, en gefin út fyrir nokkrum árum, segir Arkadiusz Yazva, eigandi vúlkunarverksmiðju í Rzeszow.

Mælt er með dýrari dekkjum fyrst og fremst fyrir ökumenn stærri farartækja sem einkennast af sportlegum eiginleikum. Mikil slitþol og nútímalegt slitlag eru tilvalin fyrir hraðakstur og langar ferðir.

Vúlkanararnir halda því fram að val á dekkjastærð sé mikilvægara en dekkjaframleiðandinn. Best er að kaupa þær í þeim stærðum sem framleiðandinn mælir með (þær eru stimplaðar á nafnplötunni og koma fram í leiðbeiningunum). Of lítið eða of stórt dekk er hætta á að fjöðrunarhlutirnir séu misjafnir og hraðari slit á fjöðrunaríhlutunum. Auk þess getur of mikið gúmmí skaðað líkamann og skortur á gúmmíi hefur áhrif á akstursþægindi. „Sem betur fer er alltaf valkostur. Í stað hins mjög vinsæla 195/65/15 getum við gert ráð fyrir 205/55/16 eða 225/45/17,“ segir Yazva.

Þvermál hjólsins sem skipt er um dekk og felgur má ekki vera of mikið frá því þvermáli sem framleiðandi ökutækisins tilgreinir. Það á að vera innan við +1,5%/-2%. til fyrirmyndar.

Sjá einnig: Viðhald og hleðsla rafhlöðunnar. Viðhaldslaus krefst einnig nokkurs viðhalds

– Hærri hjólbarðar virka vel í borginni þar sem oft þarf að klífa kantsteina eða sigrast á lafandi fráveitu. Lágt og breitt sniðið hentar aftur á móti betur fyrir langferðir á flötum vegum, útskýrir Andrzej Wilczynski.

Þegar þú velur dekk ættir þú einnig að huga að hraða- og hleðslueiginleikum - þeir geta ekki verið lægri en þeir sem bílaframleiðandinn gefur til kynna.

Í eitt og hálft ár voru öll dekk sem seld voru í Evrópusambandinu með viðbótarmerkjum. Þeir veita upplýsingar um blautgrip, veltuþol og hávaðastig. Meira um nýju merkin:

Smelltu á myndina til að fara í greinina um nýju merkin

Sumardekk hafa ekki orðið dýrari - verð fyrir vinsælar gerðir

Dekkjaverð er það sama og í fyrra. Fyrir hinn vinsæla Ford Fiesta Mk5 á okkar vegum er verksmiðjustærðin 175/65/14. Dębica Passio 2 kostar PLN 130, Dayton D110 er PLN 132 og Barum Brillantis 2 er PLN 134. Meðaldekk eins og Fulda Ecocontrol kosta nú þegar 168 PLN stykkið en UniRoyal RainExpert kostar 165 PLN. Úrvalsdekk eins og Goodyear Efficientgrip Compact eða PirelliP1 Cinturato Verde kosta nú þegar PLN 190-210.

Sjá einnig: Athugaðu bíl áður en þú kaupir. Hvað er það, hvað kostar það?

Önnur vinsæl stærð er 195/65/15, notuð til dæmis í Opel Vectra C. Hér byrja verð frá um PLN 160 fyrir dekk frá Debica eða Olsztyn, upp í PLN 185 fyrir Fulda og Kleber dekk, um PLN 210– 220 fyrir GoodYear, Pirelli og Dunlop.

Önnur vinsæl stærð er 205/55/16, notuð í flestum nútímalegum og meðalstórum gerðum. Á sama tíma dugar PLN 220 fyrir heimilis- eða Daytona dekk, PLN 240 fyrir Sawa, Kleber eða Fulda og að minnsta kosti 280-290 PLN fyrir Pirelli, Bridgestone og Continental.

Hreinsaðu, varðveittu og geymdu vetrardekk

Hvað á að gera við að taka vetrardekkin úr bílnum? Ef dekk eru geymd án felgur ætti að setja þau á slitlagið, hvert við hliðina á öðru. Það ætti að snúa þeim við á þriggja til fjögurra vikna fresti til að skipta um hvar dekkið snertir jörðina. Hægt er að setja pappa eða viðarplötu á milli dekkanna og gólfsins til að einangra þau frá gólfinu. Þetta er sérstaklega mikilvægt þegar undirlagið sýnir leifar af olíu, leysiefnum eða öðrum efnum sem eru slæm fyrir gúmmíið. Og bílskúrinn er ekki erfiður.

Sjá einnig: Pústaðu dekk með köfnunarefni. Borgar það sig alltaf?

Við geymum heil hjól aðeins öðruvísi. Leggðu þær hver ofan á annan. Hjól með felgum ætti ekki að setja lóðrétt því þyngd felgunnar afmyndar gúmmíið. Í þessu tilviki er líka gott að setja pappa eða timbur undir dekkið í snertingu við gólfið. Einu sinni í mánuði færist hringurinn frá botninum upp á toppinn í staflanum. Einnig er hægt að hengja hjólin á sérstakan snaga eða standa sem hægt er að kaupa í stórmörkuðum eða bílaverslunum. Kostnaður við slíkan penna er um 70-80 zł.

– Dekkjageymslustaðurinn ætti að vera þurr og kaldur, fjarri bensíni, olíu, málningu, leysiefnum og sýrum. Það er líka gott að beint sólarljós falli ekki á hjólin. Áður en þetta kemur á að þvo dekkin og smyrja þau með mjólk eða froðu sem hefur rotvarnaráhrif. Ég mæli líka með því að þvo diskana vel, sem kemur í veg fyrir að þeir tærist hratt. Slík vel viðhaldin hjól munu þjóna okkur í langan tíma,“ bætir eldfjallamaðurinn Andrzej Wilczynski við.

Sjá einnig: Fífilldekk og önnur ný dekkjatækni

Valkostur við kjallara eða bílskúr eru dekkjageymslur, sem starfa aðallega í eldunarstöðvum. Að geyma sett af dekkjum eða felgum allt tímabilið, allt eftir borg, kostar um 80-120 PLN.

héraðsstjórn Bartosz