Land Rover

Land Rover

Land Rover
Title:LAND ROVER
Stofnunarár:1948
Stofnandi:Spencer
и
Maurice Wilkes
Tilheyrir:Tata Motors
Расположение:United Kingdom
Fréttir:Lesa


Land Rover

Saga Land Rover vörumerkisins

Efnisyfirlit StofnandiEmblem Saga bílsins í módelunum Land Rover fyrirtækið framleiðir hágæða úrvalsbíla sem einkennast af aukinni getu í gönguferðum. Í mörg ár hefur vörumerkið viðhaldið orðspori sínu með því að vinna að gömlum útgáfum og kynna nýja bíla. Land Rover er talið virt vörumerki á heimsvísu með rannsóknir og þróun til að draga úr losun í lofti. Ekki síðasti staðurinn er upptekinn af tvinnbúnaði og nýjungum sem flýta fyrir þróun alls bílaiðnaðarins. Stofnandi Saga stofnunar vörumerkisins er nátengd nafni Maurice Carrie Wilk. Hann starfaði sem tæknistjóri Rover Company Ltd, en hugmyndin um að búa til nýja tegund af bíl var ekki hans. Það má kalla Land Rover fjölskyldufyrirtæki þar sem eldri bróðir leikstjórans Spencer Bernau Wilkes vann hjá okkur. Hann vann að viðskiptum sínum í 13 ár, stýrði mörgum ferlum og hafði nokkuð alvarleg áhrif á Maurice. Systkinasynir stofnandans og mágur hans tóku þátt í öllu og Charles Spencer King bjó til hinn ekki síður goðsagnakennda Range Rover. Land Rover vörumerkið kom fram aftur árið 1948, en fram til 1978 var það ekki talið sérstakt vörumerki, síðan voru bílar framleiddir undir Rover línunni. Við getum sagt að erfið eftirstríðsár hafi aðeins stuðlað að þróun nýrra bíla og einstakrar tækni. Áður fyrr framleiddi Rover Company Ltd fallega og hraðskreiða bíla, en eftir stríðslok var þeirra ekki þörf fyrir kaupendur. Á heimamarkaði vantaði aðra bíla. Sú staðreynd að ekki voru allir varahlutir og vélbúnaður tiltækur spilaði líka inn í. Þá var Spencer Wilks að reyna að finna út hvernig ætti að hlaða öllum aðgerðalausum fyrirtækjum. Þeir bræður komu upp með hugmyndina um að búa til nýjan bíl fyrir tilviljun: Willys Jeep birtist á litla býlinu þeirra. Þá gat yngri bróðir Spencer ekki fundið varahluti í bílinn. Bræðurnir töldu sig geta búið til ódýran torfærubíl sem væri örugglega eftirsóttur meðal bænda. Þeir vildu bæta bílinn og ráðast í margvíslegar breytingar og reyna að sjá fyrir alla galla og kosti vinnu þeirra. Þar að auki veðjuðu stjórnvöld á þessum árum töluvert á framleiðslu bíla. Það var þessi bíll sem varð frumgerð framtíðarlínunnar, sem átti að sigra heimsmarkaðinn. Bræðurnir Maurice og Spencer hófu störf hjá Meteor Works. Í stríðinu voru framleiddir vélar fyrir herbúnað þar, svo mikið af áli varð eftir á yfirráðasvæðinu, sem var notað til að búa til fyrsta Land Rover. Hönnun bílsins reyndist of hnitmiðuð, málmblöndur sem notaðar voru urðu ekki fyrir tæringu og gerði það kleift að keyra bíl jafnvel við erfiðustu aðstæður.. Fyrsta frumgerðin fékk vinnuheitið Center Steer, hún var fullgerð í 1947, og þegar árið 1948 var kynnt á sýningunni. Bílarnir voru mjög áleitnir, einfaldir og á viðráðanlegu verði, þökk sé því að almenningur veitti þeim athygli. Þremur mánuðum eftir að fullvinnandi framleiðslu hófst óku fyrstu Land Roverarnir í 3 fylkjum. Mest þótti lögreglumönnunum vænt um bílinn þar sem hann var nokkuð harður og kraftmikill og náði allt að 75 kílómetra hraða á klukkustund. Í fyrstu litu Wilkes-bræðurnir á Center Steer sem millistig til að hjálpa þeim að komast í gegnum erfiða tíma. Að vísu, innan fárra ára, gat fyrsta frumgerðin farið framhjá öðrum Rover fólksbílum, sem á þeim tíma voru þegar vinsælir. Þökk sé mikilli sölu og litlum hagnaði fóru stofnendur vörumerkisins að kynna nýja tækni og háþróaða vélbúnað í bíla, sem gerði Land Rover kleift að vera eins sterkur og endingargóður og áður. Árið 1950 voru kynnt afbrigði með upprunalegu drifkerfi og þess vegna voru vélarnar oft notaðar fyrir þarfir hersins. Fyrir herbíla voru þeir mjög þægilegir, því þeir gátu lent í ófyrirsjáanlegum aðstæðum. Árið 1957 var Land Rover búinn dísilvélum, sterkum yfirbyggingum og einangruðu þaki, hann notaði líka fjöðrun - þær gerðir eru nú betur þekktar sem Defender. Merki Saga sköpunar Land Rover merkisins kann að virðast fáránleg. Upphaflega var það sporöskjulaga lögun sem endurtók sardíndós. Hönnuður vörumerkisins borðaði hádegismat, skildi hann eftir á skjáborðinu sínu og sá svo fallega prentun. Merkið er gert eins einfalt og hægt er, það er hnitmiðað og íhaldssamt en á sama tíma mjög auðþekkjanlegt. Fyrsta lógóið var með einföldu sans-serif leturgerð og viðbótarskreytingum. Stofnendur vildu koma því á framfæri að Land Rover bílar eru eins skýrir og aðgengilegir og hægt er. Stundum birtust orðin „SOLIHULL“, „WARWICKSHIRE“ og „ENGLAND“ í tómunum. Árið 1971 varð merkið rétthyrnt og orðin voru skrifuð mun breiðari og yfirgripsmeiri. Við the vegur, það var þessi leturgerð sem var áfram vörumerki. Árið 1989 breyttist lógóið aftur, en ekki verulega: strikið varð svipað og upprunalegu gæsalappirnar. Forráðamenn Land Rover vildu einnig að vörumerkið væri tengt umhverfisátaki. Árið 2010, eftir endurskipulagningu Land Rover, hvarf gullliturinn frá honum: honum var skipt út fyrir silfur. Saga bílsins í módel Árið 1947 var fyrsta frumgerð Land Rover bílsins kölluð Center Steer og árið eftir var hún kynnt á sýningunni. Bíllinn var hersins smekkvísi vegna góðra tæknieiginleika. Að vísu var líkanið fljótt bannað á almennum vegum, þar sem meðhöndlun og hönnunareiginleikar gætu verið hættulegir fyrir aðra ökumenn. Síðan 1990 hefur líkanið verið kallað Defender, sem hefur verið endurbætt og betrumbætt á nokkrum árum. Fljótlega var kynnt módel með sjö sæta Station Wagon yfirbyggingu. Það virtist sem innanhúshitun, mjúk áklæði, leðursæti, hágæða ál og timbur voru notaðir við framleiðsluna. En bíllinn reyndist of dýr og varð því ekki vinsæll. Árið 1970 kom Range Rover fram með Buick V8 og fjöðrun. Bíllinn er kynntur í Louvre-safninu sem dæmi og vísbending um ört vaxandi iðnað. Á Norður-Ameríkumarkaði hét líkanið Project Eagle og varð algjör bylting. Bíllinn fór í 160 kílómetra hraða á klukkustund og vegna þess varð Range Rover Norður-Ameríku til. Það var ætlað ríkum ökumönnum, svo klassískt líkan var búið fullkomnustu tækni. Á níunda áratugnum fór Discovery af færibandinu, fjölskyldubíll sem varð goðsögn. Hann var byggður á klassíska Range Rover en var einfaldari og öruggari. Árið 1997 tók fyrirtækið áhættu og bjó til minnstu gerð línunnar á þeim tíma - Freelander. Almenningur sagði í gríni að nú væri Land Rover farinn að framleiða minjagripi, en jafnvel lítill bíll hefur fundið neytendur sína. Ári eftir kynninguna seldust að minnsta kosti 70 bílar og allt til ársins 000 var Freelander talinn frægasta og mest keypta gerðin á Evrópumarkaði. Árið 2003 var hönnunin uppfærð, bætt við nýja sjóntækjabúnaðinn, stuðarum og útliti farþegarýmisins breytt. Árið 1998 sá heimurinn Discovery Series II. Bíllinn kom út með betri undirvagni, auk endurbættrar dísilvélar og innspýtingarkerfis. Árið 2003 fór nýr Range Rover af færibandinu og varð metsöluhæsti þökk sé einlaga yfirbyggingunni. Árið 2004 kom Discovery 3 út, sem Land Rover þróaði frá grunni. Svo kom Range Rover Sport sem fór að kallast besti bíll í allri tilveru Land Rover vörumerkisins. Hann hafði frábæra kraftmikla frammistöðu, frábæra meðhöndlun, bíllinn gat keyrt utan vega án vandræða. Árið 2011 kynnti fyrirtækið Range Rover Evoque crossover í nokkrum útgáfum, hann var hannaður sérstaklega fyrir akstur í þéttbýli.

Engin færsla fannst

Bæta við athugasemd

Sjáðu alla Land Rover sýningarsalina á google maps

Bæta við athugasemd