Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 hö, próf - Vegapróf
efni
Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 hö, próf - Vegapróf
Við prófuðum Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240bhp: kynþokkafyllsti jeppinn vinnur frábært starf bæði á malbiki og utan vega, en hann er ekki mjög rúmgóður. 4 strokka vél? Betra að eyða aðeins meira og fá þér V6
Pagella
|
|
Það eru jafnvægisbílar og svo er það Range Rover Velar: „hvítur eða svartur“ jeppi án gráa litbrigða, óvenjulegur að sumu leyti (hegðun vega og eldsneytisnotkun í fyrsta lagi) og minna sannfærandi í öðrum (lifanleiki). , umfram allt). Fallegt crossover (inndraganleg handföng og kynþokkafull hönnun) og tilfinningarík, hentugur fyrir hvers konar yfirborð. Ráð? Eyddu 3.400 evrum í viðbót og keyptu V6.
La Land Rover Range Rover Velar það er ekki aðeins SUV fleiri „vegfarendur“ breska framleiðandans, en einnig einn af þeim miklu Crossovers skilvirkari á malbiki í umferð (inneign hæð in ál, það sama og Jaguar F-Pace).
Og í utanvegar? Ekki hafa áhyggjur: hún, eins og „frændur“ hennar, hefur allt sem þú þarft til að standastutanvegar þrjóskari (sérstaklega ef hann er búinn loftfjöðrun, valfrjálst allt að 1.685 evrur): 65 cm dýpt skips, Jarðhæð 25,1 cm, árásarhorn 27,15°, í horninu 23,5 ° Austurland útgangshorn 29,07 °. Án þess að gleyma kerfinu Svörun jarðar sem hámarkar afköst vél, gírkassa, miðjamismunun og undirvagn í samræmi við landslag með sex stillingum (þægindi, gras / möl / snjór, drulla og hrútur, sandur, ECO og Dynamic).
Í okkar vegapróf við verðum að athuga Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 hestöfl í dýrasta umhverfi HSE R-Dynamic: við skulum komast að því saman I styrkleikar и galla á SUV dýrari 4 strokka á markaðnum (að teknu tilliti til blendinga að sjálfsögðu ekki meðtaldir).
Biðjið um tilboð og vegapróf
City
Ekki láta blekkjast af sléttu línunum sem láta það virðast lengra en það er í raun: Land Rover Range Rover Velar hann er styttri en þeir stóru SUV sá frægasti („aðeins“ 4,80 metrar á lengd) og þegar maður er að hreyfa sig má treysta á Bílastæðaskynjarar 360 °, Á Baksýnismyndavél og á mörgum ómeðhöndluðum plasthlífum á neðri hluta líkamans (gagnlegt ef um „snertingu“ er að ræða en einnig í utanvegaferðum).
In City honum kemur vel saman: þökk sé kerfinu Aðlagandi gangverk sem stöðugt breytir höggstillingunum eftir yfirborði (sem hjálpar mikið í holunum) og vél geta veitt nægilegt tog við 2.000 snúninga á mínútu.
Fyrir utan borgina
Il þyngd innihald er verðleiki hæð in ál - gerir Land Rover Range Rover Velar aðalpersónan okkar vegapróf einn af SUV það er skemmtilegra að hjóla í hornum. Allt ásamt Sjálfskipting 8 gíra (togbreytir) veitir sléttan einn-til-einn gírskiptingu stýri sanngjarnt rétt.
Ekki svo sannfærandi vél: biturbo dísel 2.0 er með leiðinlegt hljóð og mun þurfa meiri hestöfl (241), meira tog (500 Nm) og umfram allt fleiri strokka og meiri tilfærslu (sem að okkar mati er nauðsynlegt fyrir bíla af þessari gerð sem seldir eru á hærra verð). verð yfir 80.000 3.0 evrur). Við ráðleggjum að kaupa hana með 6 V275 dísilvél með 3.400 hestöfl: hún kostar aðeins 926,95 evrur meira og er með hærra einkunn (einnig vegna ofurskatts: 555,99 evrur í stað XNUMX evra), en það veitir mun meiri ánægju af hlutnum "teygjanleiki hreyfingar".
þjóðveginum
In hraðbraut la Land Rover Range Rover Velar reynist góður ferðafélagi: Crossovers Bretinn veitir frábæra öryggistilfinningu (hann hemlar vel þegar stefnubreyting er gerð á miklum hraða og er stöðugur, næstum ónæmur fyrir rúllu), en á 130 km hraða þarf að takast á við of mikið loftræst hljóð og hljóðið af vanþakklátri skrúfu .
kafla sjálfræði: Húsið lýsir aðeins yfir 938 km með fullan tank og það er í raun ómögulegt að keyra meira en 800 km. Sekt tankur lítill (60 lítrar), ekki guðir neyslu (Frábært).
Líf um borð
La Land Rover Range Rover Velar þú kaupir ekki af hagnýtum ástæðum: ef það er satt skottinu hefur áhugavert rúmmál (673 lítrar, sem verða að 1.731 þegar aftursætin eru felld), það er jafn satt að hönnun sexy tekur sæti fyrir farþega að aftan.
British Sport Utility lítur vel út að innan (fyrir utan harða plasthlífina á mælaborðinu, sem er ófullnægjandi fyrir bíl með þessu merki) og skapar glæsilegt og framúrstefnulegt andrúmsloft. Kerfi Snertu Pro Duo - sem samanstendur af tveimur snertiskjár 10 ”er áhugavert, en það er hætta á truflun þegar þú vilt til dæmis hringja í loftkælinguna á skjánum hér að neðan. Síðast en ekki síst (í raun) fjarveran Android-Auto e Apple CarPlay: kemur aðeins á næsta ári.
Verð og kostnaður
La Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 CV HSE R-Dynamic aðalpersónan okkar vegapróf Það hefur verð 84.600 evrur, sem er mjög svipað og þýsku 6 strokka keppendurnir. Góður staðalbúnaður: blátönn, Sjálfskipting, álfelgur frá 21", sjálfvirk tveggja loftsvæða loftslagsstjórnun, ýmis ljósop með TVBB (Torque Vector by Braking), vari Matrix LED, Meridian 825W hljóðkerfi, stýrimaður InControl Touch Pro, öll árstíðardekk, rafstillanlegur stýrisúli, rafstillanlegur handfrjáls bakhliði, Power Socket Pack 1 (2 hurðir USB og 3 innstungur 12V), brjóta saman spegla rafmagnshitaður og ljóskrómaður með nálægðarljósum, leðursæti Power Windsor (20 minni stillingar fyrir ökumann / farþegasæti, nuddaðgerð og upphituð / kæld framsæti), ljósskynjari, Rigning skynjari, Sospensioni Adaptive Dynamics, Svörun jarðar með dagskránni kraftmikið e leðurstýri.
La ábyrgð þrjú ár eða 100.000 km sannfærir, sem og ég neyslu: Breski framleiðandinn segir að mílufjöldi sé 15,6 km / L og ef þú ýkir ekki með eldsneytisfótanum geturðu haldið þér yfir 10. Notuð, en fáránleg dísilbannslög um þrengsli á vegum geta haft mikil áhrif á verðlag í framtíðinni.
öryggi
Aðstoðarmaður fyrir byrjun upp á við, árásir ISOFIX, CBC (beygjubremsa), stöðugleiki og togstýring, stöðugleiki í rúllu, hraðastjórnun niður á við, þrýstistýring dekk, Aðlagandi hraðastillir, E.sjálfvirk renata (jafnvel á miklum hraða), Lyklalaus inngangur, Lane Keep Assist (akreinahald), Byrjun með lágu gripi (auðveldar að endurræsa á lélegum gripflötum), eftirlit með blindum blettum, eftirliti með ástandi ökumanns, Aðstoðarkerfi fyrir bílastæði (sjálfvirk bílastæði), öfug umferðargreining e Bílastæðaskynjarar 360 ° с sjónvarpsmyndavél aftan: það er ríkur öryggisbúnaður Land Rover Range Rover Velar greindar í okkar vegapróf.
La 4 × 4 Englendingurinn er mjög öruggur bíll: hann bremsar vel vegna lítillar þyngdar, hann tryggir gott skyggni fram á við þökk sé hækkuðu sætinu, hann lætur þig finna fyrir öryggi og veit hvernig á að vera límdur við gangstéttina og lipur í beygjum.
Спецификация
Technique
| vél | biturbo dísel, 4 strokka |
| hlutdrægni | 1.999 cm |
| Hámarksafl / snúningur á mínútu | 177 kW (241 hestöfl) við 4.000 þyngd |
| Hámarks tog / snúningur | Frá 500 Nm til 1.500 inntak |
| ágreiningur | Euro 6d-Temp |
| Exchange | 8 gíra sjálfskiptur |
Power
| Ствол | 673 / 1.731 lítrar |
| Tankur | 60 lítrar |
Afköst og neysla
| hámarkshraði | 217 km / klst |
| Samkv. 0-100 km / klst | 7,4 s |
| Meðalnotkun | 15,6 km / l |
| frelsi | 938 km |
| CO2 losun | 169 g / km |
Kostnaður við notkun
| verð | 84.600 евро |
| Bollo | 555,99 евро |
аксессуары
| blátönn | rað |
| Sjálfskipting | rað |
| Aðlagandi hraðastillir | rað |
| LED framljós | rað |
| Leðuráklæði | rað |
| Meridian 825W umhverfis hljóðkerfi | rað |
| Sjálfvirk bílastæði | rað |
| Hatch | 1.811 евро |
| Þak með víðáttumiklu útsýni | 1.436 евро |
| Málm málning | 957 евро |
