Reynsluakstur Land Rover Discovery Sport: sérfræðingur

Eftirmaður Freelander er áhrifamikill

Byggt á hinni þegar þekktu Evoque hönnunaraðferð er Discovery Sport arftaki Freelander bresku jeppasérfræðinganna Land Rover. Eins og forveri hans sem miðar að þægindum, byggir bíllinn á klassískum gildum vörumerkisins - hann er torfærulausari en flestir beinir keppinautar hans, harðgerður, persónulegur og gefur ökumanninum þá sérstöku öryggistilfinningu og frið sem aðgreinir vörur fyrirtækisins. Land Rover meðal annarra tilboða á markaðnum. Við þetta ætti þó að bæta einum dýrmætum eiginleikum sem Discovery Sport er umtalsvert framar forvera sínum: Auk mikils rýmis á þægilegu sætunum í farþegarýminu státar bíllinn af einu stærsta og hagnýtasta skottinu. flokki. Þar að auki - þrátt fyrir hóflega skyldu sína, er Bretinn með þriðju sætaröðina sem auðvelt er að leggja saman og lækka í gólfið í farangursrýminu.

Þægilegur félagi í daglegu lífi

Andrúmsloftið í innréttingunni er dæmigert fyrir vörumerkið - innréttingin kemur dyggum Land Rover-aðdáendum ekki á óvart, frágangurinn skilur eftir sig góðan svip og allt eftir afköstum er búnaðurinn allt frá ríkulegum til beinlínis eyðslusamur. Þægindi eru leiðandi þegar kemur að frammistöðu bílsins á veginum - meðhöndlun á höggum er umtalsvert betri en Evoque og stjórnunin er ekki síður nákvæm. Stýriskerfið hefur verið stillt til að veita mjúka ferð á þjóðveginum og nægilega nákvæma stjórn á vegum með miklum beygjum. Rólegur, öruggur, en ekki leiðinlegur - Discovery Sport er dæmigerður Breti að eðlisfari, það er gaman að keyra hann án þess að áreyna sig.

Hefðbundin sjálfskipting ZF 9HP48 skiptir níu gírum mjúklega, mjúklega og næstum ómerkjanlega og nýtir 180 hestafla 430 lítra túrbódísilinn til hins ýtrasta sem skilar meira en þokkalegu gripi með að hámarki XNUMX Nm togi – þó að töluverð þyngd ökutækisins sé ekki mikil. forsenda fyrir eftirminnilegum góðum dýnamískum eiginleikum. Með blönduðum aksturslotum er meðaleldsneytiseyðslan um níu lítrar á hundrað kílómetra - góður árangur en ekki glæsilegur.

Dæmigert umferðarmerki

Það sem jafnan hefur aðgreint Land Rover frá flestum keppinautum á markaðnum er traustur hæfileiki hans til að takast á við erfiðar aðstæður – og það er einmitt raunin með Discovery Sport. Vel sannað Terrain Response kerfið gerir ökumanni kleift að velja fljótt og auðveldlega á milli mismunandi notkunarmáta bílsins og við torfæruaðstæður er bíllinn fær um miklu meira en búast má við af fulltrúa sínum.

Texti: Bozhan Boshnakov

Ljósmynd: Melania Iosifova

Mat

Land Rover Discovery Sport TD4 4WD

Discovery Sport svíkur ekki þægilegt geðslag forvera Freelander - akstursþægindin eru áhrifamikil og aksturseiginleiki sameinar ró og öryggi með traustri akstursgetu. Einn af þeim vísbendingum sem gerð er umtalsvert betri en forvera hennar er pláss fyrir farþega í farþegarými og sérstaklega pláss fyrir farangur þeirra.

+ Nóg pláss í innréttingunum

Ríkir möguleikar á umbreytingu innra rúmmáls

Öflug og hagkvæm dísilvél

Harmonic sjálfskiptur

Þægileg sæti

Áreiðanlegar bremsur

Framúrskarandi árangur í gróft landslag

Risastór skotti

– Háþróuð upplýsinga- og afþreyingarstýring

Hátt verð

tæknilegar upplýsingar

Land Rover Discovery Sport TD4 4WD
Vinnumagn	1999 cc cm
Power	132 kW (180 hestöfl) við 4000 snúninga á mínútu
Hámark togi	430 Nm við 1750-2500 snúninga á mínútu
Hröðun 0-100 km / klst	9,9 s
Hemlunarvegalengdir á 100 km hraða	-
Hámarkshraði	200 km / klst
Meðalneysla eldsneyti í prófinu	9,0 l / 100 km
Grunnverð	77 090 levov