Lamborghini Huracan Coupe 2015 endurskoðun

Huracan frá Lamborghini sýnir hversu langt ofurbílar eru komnir.

Mig grunar að mjög fáir Baby Boomers viðurkenna að hafa verið með veggspjald af Gary Glitter á svefnherbergisveggnum sínum þegar þeir voru að byrja sem tónlistarmenn. En ef þú værir mótorhaus - lágstafir "m" - eru allar líkur á að það hafi verið eitthvert duco val á milli Blondie pin-ups. Hjól, sem skammast sín ekki fyrir að viðurkenna núna.

Ef þú safnaðir nægum pappírspeningum gætirðu fjárfest í Blondie plötu (ath. lesendur Gen Y: tónlist var áður á plastbitum sem eru á stærð við kvöldverðardisk). Farðu allavega á tónleika.

En ef eftirnafnið þitt var ekki Rinehart, neyddist þú til að dást að Ford GTHO Phase III úr fjarska, ef svo ólíklega vildi til að þú sást hann yfirleitt.

Enn ótrúlegri og framkvæmanlegri, eins og tunglryk, voru evrópsku ofurbílarnir á þeim tíma, framandi frá Ferrari og Lamborghini.

Einn bíll innihélt brjálaðan framúrstefnu þeirra eins og enginn annar: Lamborghini Countach.

Ofurbílar eru eitthvað annað núna

Countach var með öflugan V12 fyrir aftan stjórnklefann en hann virtist keyra á andefni. Starship Enterprise á TARDIS bílastæðinu. Hann markaði óafmáanlegt spor í marga unga huga.

Nú eru nokkrir af strákunum og handfylli stúlkna sem hafa dáðst að þessari chenille fantasíu að stilla sér upp fyrir nýjustu viðbót Lamborghini: Huracan. Einn söluaðili viðurkenndi að hann gæti ekki staðist viðskiptavinina og með einstaka undantekningum áttu þeir eitt svar: já, það hangir Countach plakat fyrir ofan rúmið mitt.

Lamborghini hefur náð langt síðan á áttunda áratugnum og Huracan er mjög nútímalegur bíll. Nútímalegur eins og Countach gæti aldrei verið. Þegar mest var státaði Countach af 1970 lítra V5.2 vél með 12 kW og 335 Nm - áhrifamikil jafnvel á nútíma mælikvarða. Ef þú átt við staðla dagsins í dag, segjum hóflega hraðan Audi.

En ofurbílar eru eitthvað annað núna.

Lífstölfræði Huracan bendir til þess að hann gæti verið með illvíga rák.

Huracan er búinn 5.2 lítra V10 vél með 449 kW og 560 Nm. Þó hann sé stærri (að öllu leyti nema breidd) þá vegur hann minna en Countach og ef það kæmi að dragrace myndi hann bara skilja hann eftir á umferðarljósi. Hraðasti Countach hraði í 100 km/klst á 4.9 sekúndum. Huracan getur gert það á 3.2 sekúndum. Ef Countach flýtti sér í 295 km/klst, þá getur Huracan hraðað í 325 km/klst.

Það sem meira er, ég hef aldrei hitt neinn sem prófaði gamlan Lambo og sagði: „Þetta var smá hraðakstur. Hendur eins og í draumi.

Ég hef aldrei keyrt einn, en ef ég gerði það, þá myndi ég óttast það.

Lífstölfræði Huracan bendir til þess að hann gæti verið með illvíga rák. Sumir segja að hann sé hraðskreiðari en flaggskipið V12 ofurbíllinn, Aventador, þó að Lamborghini neiti því.

Ég get ekki sagt það, en þetta er án efa einn hraðskreiðasti bíll sem ég hef keyrt. Löglegur hraði líður eins og gönguhraði. Biddu hann um meira - þú þarft aðeins að hvísla að bensíninu - og hann gefur rólega og miskunnarlaust upp. Að skipta er frábært flaut og það klikkar kurteislega þegar farið er of hratt.

Hækkaðu hljóðið og það mun sýna allt raddsvið vélarinnar. Það eru yfir 8000 byltingar til að skoða.

Mest afhjúpandi er hvernig það er meðhöndlað. Hann fer í beygjur með lúmskri hvöt, og svo gufa beygjur bara upp þökk sé gripi hans og leiðandi stýri.

Dekk mótmæla löngu áður en þau gefast upp. Oftast er veghljóð um það bil það sama og þú mátt búast við, á meðan tístið, gnýrið og skrýtið vélrænt hljóð - stöðugir félagar aðeins fyrri kynslóðar ofurbíla - eru (næstum) fjarverandi. Það er siðmenntað. Jafnvel skyggni er gott. Og enginn fer inn í ofurbíl til að njóta útsýnisins.

Að utan er það ótrúlegt. Hann gefur þumalfingur upp og brosir velþóknandi. Þó eitthvað vanti. Augljóslega er skortur á skærihurðum einkenni Countach. Til þess þarftu að kaupa þann stóra: Aventador, flaggskip Lamborghini V12 fyrir $761,500. En það er heldur ekkert lost gildi. Countach óvart frá öllum hliðum, sama hversu oft þú horfir á það.

Málaði $20 matt svartan Huracan, prófið Huracan hefur ógnvekjandi hlið á sér. Ég elska það. En ólíkt Countach hrindir það ekki frá sér með dirfsku sinni. Djöfull er það ekki.

Þess í stað eru óaðfinnanleg gæði ytra byrðis, hin fullkomna útfærsla á bílnum sem drama. Þetta á líka við um farþegarýmið sem er með glæsilegu leðri og Alcantara víðáttu sem bjóða þér inn.

Það er að minnsta kosti rétt þar til þú heldur að plasthlutarnir séu of plastaðir, sem gerist frá því að þú heldur í hurðarhúnana í skammbyssugerð þar til þú snertir stjórntækin á stýrinu. Þeir eru viðkvæmir í verki, ódýrir viðkomu.

Lamborghini starfar undir Audi regnhlífinni innan Volkswagen-samsteypunnar og eins og Gallardo sem kemur í stað Huracan eru vísbendingar um foreldraeftirlit. Audi rafeindatækni er alls staðar, allt frá hnappauppsetningu til pirrandi órökréttrar notkunar aðalstýrihnappsins.

Á meðal allrar þessarar glettni eru nokkrar alvöru töffarar. Gaumljósa- og þurrkustýringar eru á stýrinu og virka eins og mótorhjól en þau eru illa staðsett og vísirinn er ómögulegur að finna, hvað þá að nota þegar stýrið er að snúast.

Til að lækka gluggann ýtirðu rofanum upp. Auðvitað er þetta Ergonomics 101. Og stjórnskjárinn, sem staðsettur er beint fyrir framan ökumanninn, þar sem alvöru skífur sátu einu sinni, gæti verið of lítill til að auðvelt sé að lesa hann. Sérstaklega þegar stýrikerfið er notað.

Sumir af sérsniðnu rofabúnaðinum líta gamaldags út, eins og risastór röð af skiptarofum og stöðvunar-ræsihnappur falinn undir rauðri fliptoppa.

Countach er gataspil; við eigum öll snjallsíma núna

Þessar viðvaranir veikja aðdráttarafl bílsins. Smá.

En ég sé að almennt verður þetta notalegt. Snúðu hlífinni. Ýttu á takkann. Taktu af! Það eru líkur á því að tunglskotið myrkvi. Og á veginum skilar það.

Ef þú ert að leita að nútíma ofurbíl ætti Huracan að vera á listanum við hlið Ferrari og McLaren.

Ef þú vilt jafngilda Countach hvað hönnun varðar getur Lamborghini samt útvegað.

En núna ertu í raun á mjög dulspekilegu stigi. Með bílum eins og Reventon eða Veneno sem koma í pörum eða þreföldum og kosta það sama og Lúxemborg.

Ef þú vilt eitthvað skelfilegt og dramatískt, þá ertu á röngum stað. Eða réttara sagt, rangur áratugur.

Countach er gataspil; við eigum öll snjallsíma núna.