Reynsluakstur Lada Vesta SV Cross 2017 einkenni

Lada Vesta SV Cross er ekki aðeins enn ein nýjungin í bifreiðarverksmiðjunni Togliatti, sem birtist tveimur árum eftir að sala Vesta fjölskyldunnar hófst, heldur einnig tilraun til að ná fótfestu í markaðshluta sem áður var óþekktur fyrir innlenda bílarisann. SV-torfæruvagninn er smíðaður á hefðbundnum West SV-vagni og báðar gerðirnar birtast samtímis. Sem stendur er Vesta SV Cross dýrasti bíllinn í AvtoVAZ líkanalínunni.

Upphaf sölu á Lada Vesta SV Cross

Ef sedans Fréttin birtist á götum rússneskra borga haustið 2015, þá varð útgáfa annarrar útgáfu af Vesta líkaninu fyrir innlenda kaupendur að bíða í 2 heil ár. Synjunin um að sleppa vestur-hlaðbaknum árið 2016 leiddi til þess að sendibíllinn var enn eini mögulegi nýi valkosturinn fyrir fjölskylduna. En á móti kom sú staðreynd að kaupendur geta valið um tvær útgáfur af sendibílnum: venjulega SV og SV Cross sendibifreið.

Tímasetningu upphafs framleiðslu SV Cross var ítrekað frestað þar til líkanið kom loks í færibandið 11. september 2017. Samt sem áður varð nýr bíll til sölu aðeins síðar: Opinber dagsetning söluhóps Lada Vesta SV Cross er 25. október 2017, þó að óþolinmóðustu kaupendur gætu pantað fyrirmyndina aftur í ágúst.

Hvað er nýtt með bílinn?

Sami harki? Eða alls ekki?! Lada Vesta SW Cross - upprifjun og reynsluakstur

Lada Vesta SV Cross er ekki aðeins eðlilegt framhald af þróun Vesta fjölskyldunnar, heldur einnig tilraun til að leiðrétta minniháttar galla og barnasjúkdóma foreldra fólksbifreiðarinnar. Margar nýjungar sem birtust á torfæruvagninum munu síðan flytja til venjulegs Vesta. Svo í fyrsta skipti var það á SV og SV Cross módelunum sem birtust:

• eldsneytisfyllingarflipann, sem hægt er að opna með því að þrýsta, en ekki með gamaldags auga, eins og á fólksbílnum;
• losunarhnappur skottinu sem staðsettur er undir númeraplötu;
• sérstakur hnappur til að hita framrúðuna;
• ný hljóðhönnun fyrir stefnuljós og virkjun viðvörunar.

Lofthitaskynjari um borð var einnig færður - vegna þess að á fólksbílnum var hann staðsettur á lokuðu svæði, gaf hann áður ranga lestur. Allar þessar litlu nýjungar, sem birtust fyrst á stöðvögnum, verða síðar útfærðar á fólksbílum.

Helstu nýjungar SV Cross tengjast að sjálfsögðu annarri líkamsgerð og breytingu sem ætlað er að auka aðeins utanvegseiginleika líkansins. Vesta SV Cross er búinn nýjum fjöðrunarfjöðrum að aftan og öðrum höggdeyfum, sem gerðu það ekki aðeins kleift að auka úthreinsun í jörðu niður í glæsilega 20,3 cm, heldur hjálpaði einnig til við að viðhalda ágætis meðhöndlun, ásamt áreiðanleika fjöðrunarinnar. Nú slær afturfjöðrunin á Cross nánast ekki í gegn jafnvel á mjög áhrifamiklum holum. Við tækninýjungarnar bætast skífubremsur aftan á, sem birtust fyrst á innlendum bílum. Einnig eru aðeins 17 tommu hjól sett upp á Cross, sem bætti ekki aðeins hæfileika yfir landið, heldur veitti bílnum ytri styrkleika.

Allt þetta gerði náttúrulega ekki SV Cross að jeppa - skortur á aldrifi gefur í skyn að náttúrulegur búsvæði bílsins sé malbiksvegir. En að yfirgefa þjóðveginn mun ekki leiða til hörmunga - léttar aðstæður utan vega eru fullkomlega yfirsterkar þökk sé lágum dekkjum á R17 diskum og mikilli úthreinsun á jörðu niðri.

Þú getur greint SV Cross afbrigðið frá venjulegum sendibíl með tvílitum stuðara og svörtum plastfóðri á hliðarveggjum og hjólhvolfum, sem gefur til kynna nokkrar af torfærum bílsins. Krossinn er einnig aðgreindur með tilvist skrautlegra tvípípu í útblásturskerfinu, þaksteinum og spoilerum, sem gefur SV Cross hvetjandi sportlegt útlit. Höfundur SV Cross hönnunarinnar er hinn alræmdi Steve Martin, sem á einnig ásýnd jafn vinsælls fólksbíla eins og Volvo V60.

Kaupandi sem þekkir vesturfjölskylduna í fólksbifreið mun finna litlar en skemmtilegar breytingar á SV Cross skála. Rýmið fyrir ofan höfuð afturfarþega hefur aukist um 2,5 cm og einnig hefur verið kynnt að aftan armpúði með bollahöldurum. Appelsínugult kantur birtist í kringum hljóðfærin á framhliðinni og Vesta SV Cross státar einnig af appelsínugulum og svörtum innskotum á sætum, mælaborði og hurðarhöldum.

Технические характеристики

Lada Vesta SV krossinn er eins og Vesta fólksbíllinn byggður á Lada B pallinum, sem á uppruna sinn í hinu óútfærða Lada C verkefni 2007. Ytri mál bílsins: yfirbyggingarlengd - 4,42 m, breidd - 1,78 m, hæð - 1,52 m, stærð hjólhafs - 2,63 m. 20,3 cm. Rúmmál farangursrýmis er 480 lítrar, þegar aftursætin eru felld saman, rúmmálið skottinu eykst í 825 lítra.

Virkjanir Vesta Cross SW eru ekkert frábrugðnar vélunum sem settar eru upp í sedanútgáfu gerðarinnar. Kaupendur geta valið úr tveimur bensínvélum:

• rúmmál 1,6 lítrar, rúmtak 106 lítrar. frá. og hámarks togið er 148 Nm við 4300 snúninga á mínútu;
• rúmmál 1,8 lítrar, rúmmál 122 „hrossa“ og tog 170 Nm, þróað við 3700 snúninga á mínútu.

Báðar vélarnar uppfylla Euro-5 umhverfisstaðla og neyta AI-92 bensíns. Með yngri vél mótar bíllinn 172 km / klst hámarkshraða, bíllinn flýtir upp í hundrað á 12,5 sekúndum, bensínnotkun er 7,5 lítrar á hverja 100 km braut í samanlögðum hringrás. 1,8 vélin gerir þér kleift að flýta fyrir 100 km / klst á 11,2 sekúndum, hámarkshraði er 180 km / klst, þessi vél eyðir 7,9 lítrum af eldsneyti í samanlagðri lotu.

Bíllinn er búinn tvenns konar skiptingu:

• 5 gíra vélvirki sem passa við báðar vélarnar;
• 5 gíra vélmenni, sem aðeins er sett upp í útgáfunni með 1,8 lítra vél.

Framfjöðrun bílsins er algjörlega óháð MacPherson gerð, að aftan er hálf sjálfstæð. Einn helsti munurinn á Vesta SV Cross er R17 felgur en sedan og einfaldur sendibíll er sjálfgefinn með R15 eða R16 diska. Varahjól Vesta Cross er ætlað til tímabundinnar notkunar og hefur víddina R15.

Valkostir og verð

Viðskiptavinir Vesta SV Cross hafa aðeins eina upprunalega Luxe stillingu í boði, sem hægt er að dreifa með ýmsum valkostapökkum.

1. Ódýrasta breytingin á gerðinni er búin 5 gíra beinskiptingu og 1,6 lítra vél. Þegar í grunninum er bíllinn búinn loftpúðum að framan og hlið, höfuðstólum að aftan, samlæsingu, ræsivörn, viðvörun, þokuljósum, umferðaröryggiskerfum (ABS, EBD, ESC, TCS), neyðarviðvörunarkerfi, aksturstölvu. , rafknúið vökvastýri, loftslagsstýringu, hraðastilli og upphituð framsæti. Tilbrigðið mun kosta 755,9 þúsund rúblur. Margmiðlunarpakkinn bætir við, hver um sig, nútímalegu margmiðlunarkerfi með 7 tommu skjá og 6 hátalurum, auk baksýnismyndavélar. Pakkakostnaðurinn er 20 þúsund rúblur til viðbótar.
2. Lágmarkskostnaður líkanakostsins með 1,8 vél með 122 hestafla. frá. og beinskipting er 780,9 þúsund rúblur. Pakkinn með margmiðlunarmöguleikum í þessum búnaði kostar 24 þúsund rúblur til viðbótar. Fyrir valkostinn með Prestige pakkanum, sem inniheldur miðlægan armpúða, upphitaða aftursæti, LED innri lýsingu og litaða afturglugga, verður þú að borga 822,9 þúsund rúblur.
3. Stöðvavagnútgáfan með 1,8 vél og 5 gíra vélmenni er áætluð 805,9 þúsund rúblur. Valkosturinn með margmiðlunarkerfi mun kosta 829,9 þúsund rúblur, með Prestige pakkanum - 847,9 þúsund rúblur.

Reynsluakstur og myndbandsskoðun Lada Vesta SW Cross

HANN ERTU EKKI TAZ / LADA VESTA SW CROSS 2017 / LADA VESTA CROSS / FIRST ROAD TEST / EXCLUSIVE!