Reynsluakstur þar sem aðrir ná ekki

Jafnvel torfærutæki geta ekki passað við akstursgetu þeirra. Hjólaferðirnar eru hannaðar sem skemmtibílar og fást nú í mismunandi útfærslum, ekki aðeins fyrir íþróttir, heldur einnig sem vinnuhestar og oft naut.

fjórhjól. Fyrir marga er þetta hugtak skammstöfun á ensku orðasambandinu all terrain vehicle, þ.e. „Alhliða farartæki“ getur tengst einhverri grunnsamsetningu bíls og mótorhjóls, sem ákveðinn hópur fólks með mannsæmandi tekjur nýtur náttúrunnar með. Samkvæmt líffræði leiðir það í mörgum tilfellum af sér dauðhreinsuð afkvæmi þegar farið er yfir tvær mismunandi dýrategundir, en þannig fæðist múldýr (blendingur asna og hryssu) sem hefur styrkleika hests og þrek. asni. Já, í þessu formi gæti líkingin virkað, en í reynd eru fjórhjól með sína eigin þróunarlínu, í upphafi þess er mótorhjól. Og sem mannleg sköpun hefur þetta farartæki ekki aðeins kynslóð, heldur hefur það tekist að þróast í margar greinar þróunar. Í dag er útbreidd skynjun á fjórhjóli sem eins sætis farartæki með næstum opinni axlarbyggingu, opnum hjólum á stórum dekkjum, mótorhjólavél og engin niðurlægjandi yfirhengi frekar takmörkuð innan um þann mikla fjölbreytileika sem er í þessum einstaka heimi. Það felur einnig í sér lítil barnafjórhjól, afturhjóladrif tvöföld ökutæki, sportfjórhjól og mikið úrval af vörum sem ná á stærð við smábíl, eru með allt að fjórum sætum og/eða farmpöllum og oft dísilvélum. Þeir síðarnefndu eru mikið notaðir í hernum, bændum, skógrækt og vegna sérstöðu þeirra eru þeir kallaðir UTVs (úr ensku. Þetta eru sérstaklega dýrmætir hjálparar fyrir fólk, að miklu leyti vegna getu þess til að fara yfir gróft landslag, sem ekki er hægt að mæla með hvaða farartæki sem er. Málið á milli fjórhjól og UTV er hlið við hlið, þar sem tveir farþegar standa hlið við hlið, og í flestum tilfellum þar sem þeir eru fjórir, í tveimur röðum. Hugtakið "ATV" er oft notað til skiptis .

Og þetta byrjaði næstum eins og brandari

Þetta landsvæði virðist vera ósnertanlegt og bílaframleiðendur lýsa sér ekki í því. Burtséð frá Honda, bjuggu þeir til næstum fyrsta hagnýta fjórhjólið á þeim tíma þegar mótorhjól eiga enn mjög stóran hluta af viðskiptum fyrirtækisins og ekkert annað bílafyrirtæki reynir að vera til staðar á þessu svæði. Hér eru mótorhjólaframleiðendur eins og Kawasaki, Suzuki og Yamaha annars vegar og fyrirtæki með vélsleðauppruna, svo sem Polaris og Arctic Cat, deildir stórra fyrirtækja eins og Canada's Bombardier, en fjórhjól þeirra eru kölluð Can-Am, eru í essinu sínu. . eða fyrirtæki sem tengjast framleiðslu dráttarvéla og svipaðra ökutækja. John Deere og Bobcat.

Reyndar fæddust fjórhjólin sem eru nú vinsæl sem þríhjól, og þó árið 1967 hafi ákveðinn John Schlesinger búið til svipað farartæki fyrir raftækjafyrirtækið Sperry-Rand og síðan selt einkaleyfin til New Holland (sem er í eigu Sperry-Rand) ) réttinn til að vera kallaður skapari fyrstu seríunnar sem quad er með Honda. Samkvæmt sögu fyrirtækisins var árið 1967 einn af verkfræðingum þess, Osamu Takeuchi, beðinn af bandarísku deildinni um að þróa eitthvað sem sölumenn gætu selt á veturna, þegar flest hjól eru geymd í bílskúrum. Takeuchi kom með margar hugmyndir, þar á meðal 2, 3, 4, 5 og jafnvel 6 hjól. Í ljós kom að þríhjóla bíllinn hefur yfirvegaðasta eiginleika allra - hann er mun betri en tvíhjóla útgáfurnar hvað varðar akstursgetu á snjóléttu, hálku og drullu og er mun ódýrari en bílar með stórt. fjöldi hjóla. Áskorunin var að finna rétta stærð dekkja til að veita grip á mjúku undirlagi og snjó. Takeuchi naut hjálp frá sjónvarpsmyndum, sérstaklega BBC Moon Buggy, litlum landgöngujeppa með of stórum dekkjum. Þriggja hjóla ökutækið, sem var smíðað árið 1970 af Honda, er með uppsetningu þar sem ökumaðurinn situr á fjórhjólinu (öfugt við Schlesinger-gerðina sem hann er í) og varð vinsæll árið eftir vegna þátttöku hans í myndinni. fyrir James Bond "Diamonds are forever" með Sean Connery.

Nýja farartækið, sem upphaflega var búið til til skemmtunar, var síðar endurnefnt úr US90 í ATC90 (fyrir alls konar mótorhjól eða alhliða mótorhjól). ATC90 er með stífa fjöðrun og bætir það upp með stórum blöðrudekkjum. Fjaðrir og demparar sem vantaði komu ekki fram fyrr en snemma á níunda áratugnum, sem leiddi til þess að dekkið var aðeins lægra. Jafnvel í byrjun níunda áratugarins hélt Honda áfram að leiða fyrirtækið með ATC80E Big Red, sem var fyrsta 200-hjóla fjórhjólið með virka notkun. Hæfni þessara farartækja til að komast á næstum óaðgengilega staði gerði þau afar vinsæl fyrir ýmsar þarfir í Bandaríkjunum og Kanada, mjög fljótlega tóku aðrir leikmenn sig til og viðskiptin fóru að vaxa hratt. Frumkvöðlarnir hjá Honda sitja hins vegar ekki aðgerðarlausir og enn einu sinni skrefi á undan öðrum – þeir eru að búa til fyrstu sportlíkönin sem munu nánast hafa einokun á markaðnum í langan tíma þökk sé skilvirku skipulagi og áreiðanlegum vélum. Árið 1981 varð ATC250R fyrsta sportþríhjólið með þríhjólafjöðrun, diskabremsum að framan og aftan; Bíllinn er með 18 hestafla vél, sportlegu yfirbragði og þykir enn einn besti bíll sinnar tegundar. Árið 1985 var í boði loftkæld 350 cc fjórgengisvél. CM og fjögurra ventla höfuð - lausn sem var sannarlega einstök fyrir þann tíma. Byggt á því er ATC350X gerðin með lengri fjöðrun og öflugri bremsur. Honda gerðir halda áfram að bæta sig, pípulaga grindin verður rétthyrndari í stað hringlaga sniða og smurkerfið breytist til að takast á við miklar lóðréttar hreyfingar.

Japönsk yfirráð

Á árunum á eftir þróuðu allir framleiðendur nema Suzuki öflugar tvígengisvélar, en enginn getur mælt söluna hjá Honda, sem þegar hefur skapað sér gott orðspor á þessu sviði. Á meðan Yamaha býður upp á Tri-Z YTZ250 með 250cc tvígengis. Sjá og fimm eða sex gíra beinskiptingu, og Kawasaki byrjar framleiðslu á Tecate KTX250, einnig með tveggja gengis vél og fimm eða sex gíra gírskiptingu, fjórhjólagerðir Honda eru í raun í mestu jafnvægi. Erlendis kemur bandaríski framleiðandinn Tiger inn á markaðinn með ýmsar gerðir fjórhjóla á þremur hjólum og tveggja gengis Rotax vélar með slagrými frá 125 til 500 cm3. Tiger 500 varð ein hraðskreiðasta gerð þess tíma þökk sé 50 hestöflunum. nær yfir 160 km/klst hámarkshraða - alveg hættulegt fyrir eitthvað opið sem hreyfist á þremur hjólum. Fyrirtækið stóð þó ekki lengi af ýmsum ástæðum.

Reyndar er það kraftaukningin sem markar upphafið á endalokum fjórhjóla fjórhjóla. Þeir eru óstöðugri og óöruggari en fjórhjólabílar og árið 1987 var sala þeirra víða bönnuð. Jafnvel þó að þeir hafi minni þyngd og minni akstursmótstöðu með öllum þeim ávinningi sem því fylgir, krefjast þeir samt mun kunnáttusamari beygjur og íþróttalegra hæfileika en flugmaðurinn, sem þarf að halla sér virkari til að ná jafnvægi - akstursstíllinn í heild er öðruvísi en hann á. fjórhjóla ökutæki.

Fæðing fjórhjóla

Stundum getur það gert þig að brautryðjanda á öðru sviði að vera á eftir á einu sviði. Þetta er nákvæmlega það sem gerðist með Suzuki, sem var brautryðjandi fjórhjóla. Sá fyrsti sinnar tegundar, QuadRunner LT125 kom fram árið 1982 og er lítill afþreyingarbíll fyrir byrjendur. Frá 1984 til 1987 bauð fyrirtækið einnig enn minni LT50 með 50cc vél. Sjá þar á eftir fyrsta fjórhjólið með CVT sjálfskiptingu. Suzuki gaf einnig út kraftmeiri LT250R Quadracer fjórhjóladrifs sportfjórhjól, sem var seldur til ársins 1992, og eignaðist einnig hátækni, langfjöðrandi, vatnskælda vél. Honda bregst við með FourTrax TRX250R og Kawasaki með Tecate-4 250. Með því að reyna að aðgreina sig með því að reiða sig fyrst og fremst á loftkældar vélar gefur Yamaha út Banshee 350 með vatnskældri tveggja strokka tvígengis vél frá RD350. Mótorhjól. . Þessi fjórhjól varð frægur fyrir að hjóla af kappi á drullu, hrikalegu landslagi, en varð mjög vinsælt til að hjóla á sandhólum.

Stórfyrirtæki - Bandaríkjamenn í leiknum

Reyndar frá því augnabliki hófst raunveruleg stór samkeppni milli framleiðenda með aukningu á vinnumagni og stærðum í boði fjórhjóla. Á hinn bóginn fer salan að vaxa hratt. Suzuki Quadzilla er nú búinn 500cc vél. CM og getur ferðast yfir gróft landsvæði á 127 km / klst. Og árið 1986 hóf Honda FourTrax TRX350 4 × 4 tímabil tvöfalda gírskiptingar í fjórhjólagerðum. Fljótlega bættust önnur fyrirtæki við framleiðslu þeirra og þessar vélar urðu ákaflega vinsælar meðal veiðimanna, bænda, verkamanna á stórum byggingarsvæðum, í skógrækt. Það var seint á áttunda áratugnum og snemma á níunda áratugnum að skipting fjórhjólafyrirtækja í skemmtanir (íþrótt) og vinnu (Sport Utility og jafnvel stærri og virkari UTV) gerðir hófst. Síðarnefndu eru venjulega öflugri, væntanlega tvöfaldur gír, geta dregið meðfylgjandi álag og aðeins hægar.

Fyrsta bandaríska fyrirtækið sem kom inn í fjórhjólabransann var Polaris, nú þekkt fyrir vélsleða sína. Snjókomulagið í Minnesota kynnti fyrsta Trailboss árið 1984 og hefur smám saman orðið mikilvægur þáttur í greininni. Í dag býður Polaris upp á breiðasta úrval slíkra farartækja, allt frá litlum gerðum til stórra fjögurra sæta hlið við hlið og UTV, þar á meðal til hernaðarlegra nota. Einn af stofnendum fyrirtækisins, Edgar Hatin, skildi síðar við það og stofnaði Arcric Cat fyrirtækið, sem í dag er einnig einn stærsti leikmaðurinn í þessum bransa. Mótorhjóladeild kanadíska samsteypunnar Canadian Bombardier Corporation kynnir fyrsta fjórhjól sitt, Traxler, sem hlaut fjórhjól ársins verðlaunin ári síðar. Frá árinu 2006 heitir mótorhjólhluti fyrirtækisins CAN-Am. Þrátt fyrir að stórfyrirtækin frá Japan og Ameríku sem nefnd eru hingað til séu ráðandi á þessum markaði, hafa fleiri og fleiri leikmenn komið fram á undanförnum árum, aðallega frá Kína og Taívan. Kymco (Kwang Yang Motor Co. Ltd.) var stofnað árið 1963 og er stærsti vespuframleiðandi í heimi með áherslu á fjórhjól frá upphafi XNUMX. aldar. Í dag býður Kymco upp á breitt úrval af fjórhjólum og hefur sterk tengsl við framleiðendur eins og Kawasaki Heavy Industries og BMW. KTM hefur nýlega gengið til liðs við fyrirtækið.

Texti: Georgy Kolev

Í hnotskurn

Fjórhjólaflokkar

Sport fjórhjól Byggt með skýrt og einfalt markmið - að hreyfa sig hratt. Þessir bílar flýta sér vel og hafa góða stjórn á beygjum. Íþróttafjórmenn eiga heima á motocrossleiðum, sandöldum og alls kyns hrikalegu landslagi - hvar sem er hægt að sameina háhraða og snerpu. Með mikið úrval af gerðum og fylgihlutum, auk fleiri og fleiri afkastamikilla mótorhjóla, snýst þetta allt um fjárhagslega möguleika.

Fjórhjólaferðir ungmenna Ef þú vilt kynna barninu fyrir utanvegaakstri er þetta lausnin. Þessar tegundir af fjórhjólum eru litlar, lítið aflmiklar og eru nánast margs konar íþrótta- og vinnuhjól. Flest þeirra eru með sérstök kerfi fest við barnaföt, svo vélin stöðvast ef hún dettur. Verð þeirra er verulega lægra en á venjulegum fjórhjólum.

Gagns fjórhjól Hægt að nota bæði til vinnu og ánægju. Hvort sem það er venjulegt fjórhjól eða hin vinsælu hlið við hlið, þá eru gagnsemi gerðir margnota. Þessar bifreiðar eru stærri og endingarbetri en fjórhjólaferðir og flestir hafa sjálfstæða fjöðrun að aftan til að fá meiri úthreinsun á jörðu niðri til að takast á við erfiðustu landslagið. Gagnsemi fjórhjól hafa tilhneigingu til að vera þægilegri en sportleg hliðstæða þeirra og eru með stærri dekk svo hægt sé að flytja kraftinn með fullnægjandi hætti á ójafnan flöt.

UTVs Þessar vélar verða sífellt vinsælli þegar kemur að því að hreyfa sig yfir gróft landslag. Þeir bjóða upp á ótrúlega virkni og geta hentað öllum þörfum. Hvort sem þú ert að leita að hraðvirkri sandöldufestingu, harðgerðu og traustu farartæki með farmrými, eða jafnvel hljóðlátri rafknúnri gerð fyrir veiðibúðirnar þínar, þá finnurðu þau meðal UTV-tækjanna. Stóri kosturinn sem UTV gerðir hafa umfram venjuleg fjórhjól er hæfileikinn til að bera fleira fólk — allt að sex í sumum útgáfum.

Vinsælustu fjórhjólaferðirnar á síðasta ári

Kawasaki Teryx og Teryx4

Þessi UTV líkan fyrir tvo eða fjóra getur unnið frábært starf og þóknast fjölskyldu. Hann er knúinn 783cc tveggja strokka vél og vökvastýri.

Arctic cat trail

Hann er nú búinn 700 cc eldsneytissprautuvél sérstaklega þróað fyrir yfirbyggingu þessarar gerðar.

Honda búgarður

Dásamlegt gagns fjórhjól með 420 cc eins strokka vél. Gírkassinn í bílastíl gerir ráð fyrir þægilegri handskiptingu eða sjálfvirkri skiptingu.

Honda Pioneer 700-4

Líkanið býður upp á val á milli flutningasvæðis og tveggja sæta til viðbótar. Vélin er með 686 cm3 tilfærslu og innspýtingarkerfi.

Yamaha víkingur

Þessi vinnuhestur erfir nashyrninginn og getur gert nánast allt frá því að bora turna til að njóta gönguferða. Hann getur borið allt að 270 kg í farangursrými að aftan og dregið 680 kg áfasta farm. Ef aðstæður verða sérstaklega erfiðar geturðu bara kveikt á 4x4 kerfinu og þá verður allt í lagi.

Yamaha YFZ450R

Áhugi á frammistöðu fjórhjólum hefur nýlega komið í stað áhuga á fjórhjólum í sporti, en Yamaha YZF450R er gömul gerð. Hann er vinsæll í ýmsum keppnum og nýjasta útgáfan er með nýrri kúplingshönnun sem gerir það auðveldara að stjórna.

Polaris íþróttamaður

Polaris býður þessa gerð á einstaklega viðráðanlegu verði með ótrúlegum akstursgetu yfir landið. Rými vélarinnar er nú 570 cm3, skiptingin er sjálfvirk.

Polaris RZR XP1000

Þetta eyðimerkurskrímsl er knúið af 1,0 hestafla 107 lítra ProStar vél! Það er varla hindrun að fjöðrunin að aftan með 46 cm akstursfjarlægð og fjöðrunin að framan með 41 cm geti ekki tekist á við, en LED ljósin að framan veita framúrskarandi árangur á nóttunni.

Can-Am Maverick Max 1000

Þessi UTV sameinar fjögur löng fjöðrunarsæti og hina frægu 101 hestafla Rotax vél. 1000R X xc útgáfan er með minna fótspor og gerir kleift að nota þrengri rjóður í skóginum.

Undanfarið er úrval fjórhjólanna orðið mikið, þannig að hér munum við aðeins kynna módel frá stærstu, þekktu og virtustu framleiðendum í greininni.

Honda

ATтилита fjórhjól: FourTrax verkstjóri, FourTrax Rancher, FourTrax Rubicon og FourTrax Recon.

Íþrótta fjórhjól: TRX250R, TRX450R og TRX700XX.

Nálægt: Stórrautt MUV.

Yamaha

Fjölhæfur fjórhjól: Grizzly 700 FI, Grizzly 550 FI, Grizzly 450, Grizzly 125 og Big Bear 400.

Íþrótta fjórhjól: Raptor 125, Raptor 250, Raptor 700, YFZ450X og YFZ450R.

UTV: Rhino 700 og Rhino 450.

skautunarstjarna

Fjölhæfur fjórhjól: Sportsman 850 XP, Sportsman 550 XP, Sportsman 500 HO og Sportsman 400 HO.

Íþrótta fjórhjól: Outlaw 525 IRS, Scrambler 500, Trail Blazer 330 og Trail Boss 330.

UTV: Ranger 400, Ranger 500, Ranger 800 XP, Ranger 800 Crew, Ranger Diesel, Ranger RZR 570, Ranger RZR 800, Ranger RZR 4 800 og Ranger RZR XP 900.

Suzuki

Fjórhjólaferðir: KingQuad 400 FSi, KingQuad 400 ASi, KingQuad 500 og KingQuad 750.

Íþrótta fjórhjól: QuadRacer LT-R450, QuadSport Z400 og QuadSport Z250.

Kawasaki

Fjölhæf fjórhjól: Brute Force 750, Brute Force 650, Prairie 360 ​​og Bayou 250.

Íþrótta fjórhjól: KFX450R og KFX700.

UTV: Teryx 750, Mule 600, Mule 610, Mule 4010, Mule 4010 Diesel og Mule 4010 Trans4x4.

Arctic Cat

Fjölhæf fjórhjól: ThunderCat H2, 700 S, 700 H1, 700 TRV, 700 Super Duty Diesel, 650 H1, MudPro, 550 H1, 550 S og 366.

Íþrótta fjórhjól: 300DVX og XC450i.

UTV: Prowler 1000, Prowler 700 og Prowler 550.

Can-Am

Fjölhæf fjórhjól: Outlander 400, Outlander MAX 400, Outlander 500, Outlander MAX 500, Outlander 650, Outlander 800R og Outlander MAX 800R.

Sports ATV: DS 450, DS 250, Renegade 500 og Renegade 800R.

UTV: Commander 800R og Commander 1000.

John Deere

UTV: Gator XUV 4 × 4 625i, Gator XUV 4 × 4 825i, Gator XUV 4 × 4 855D, HPX 4 × 4 með miklum afköstum og HPX Diesel 4 × 4 með miklum afköstum.

Kymco

Gagns fjórhjól: MXU 150, MXU 300, MXU 375 og MXU 500 IRS.

Íþrótta fjórhjól: Mongoose 300 og Maxxer 375 IRS.

UTV: UXV 500, UXV 500 SE og UXV 500 LE.

Lynx

UTV: 3400 4 × 4, 3400XL 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, Toolcat 5600 Vinnuvél og Toolcat 5610 Vinnuvél

Aðrir

Gagns fjórhjól: Argo Avenger 8 × 8, Tomberlin SDX 600 4 × 4, Bennche Gray Wolf 700.

Íþrótta fjórhjól: KTM SX ATV 450, KTM SX ATV 505, KTM XC ATV 450 og Hyosung TE 450.

UTV: Cub Cadet Volunteer 4 × 4 og Kubota RTV 900.