Stutt próf: Volkswagen Golf 2.0 GTI Performance
Sjaldgæfir bílar sem hafa slegið í gegn í gegnum tíðina eins og Golf GTI. Athygli vekur að hann var aldrei sérstaklega stórbrotinn, aldrei yfirfullur af krafti, en hann er alltaf í sviðsljósinu. Kannski eða aðallega vegna þess að ættbók hans er rótgróin í fólki sem samheiti yfir bílinn. Ef við bætum krafti, gangverki og áreiðanleika við þetta fáum við skammstöfunina GTI.
Svolítið grín, smá sannleikur, en staðreyndin er sú að Golf GTI (sem hóf ferð sína aftur árið 1976) hefur verið stöðugt endurbættur í gegnum árin. Og nú er hann í boði fyrir íþróttaáhugamenn með uppfærðri vél sem ásamt Performance Package býður upp á 245 hestöfl. Miðað við forvera hans er kraftaukningin 15 "hestöflur", 20 Newtonmetrar eru meira tog. Allt ofangreint nægir til þess að Golf GTI Performance með DSG tvíkúplings sjálfskiptingu geti farið úr 100 í 6,2 km/klst á aðeins XNUMX sekúndum. Til að fá betra grip í dekkjunum kemur hann nú með mismunadrifslæsingu sem staðalbúnað. Í samanburði við forvera hans er ytra byrði merkt með rauðum GTI letri, sem nú er einnig að finna á bremsuklossunum sem halda stóru bremsudiskunum.
Innréttingin er í takt við tímann. Hægt er að útbúa háþróaða upplýsinga- og afþreyingarkerfið með mörgum hátalurum og frá öryggissjónarmiði hafa sjálfvirkir hágeislar, sjálfslökkvandi baksýnisspegill, regnskynjari og símasamband (þ.mt USB) verið innifalin. listi yfir staðalbúnað.
Hins vegar bauð prófið Golf enn upp á mikið af viðbótarbúnaði, sem auðvitað gerði það mun dýrara. En af öllum aukahlutunum er aðeins hægt að velja varahjólið (49,18 evrur), baksýnismyndavél (227,27 evrur) og LED-framljós með kraftstýrðri stjórnun (1.253,60 evrur) sem „nauðsynlega“. Þetta þýðir að þú getur bætt allt að 1.500 evrum við grunnverðið og þú færð hágæða bíl. Allur annar aukabúnaður á prufubílnum var góður en bíllinn keyrir auðvitað ekki betur.
Í raun væri það þegar erfitt. Golf GTI hefur alltaf keyrt vel og jafnvel nú er það ekkert öðruvísi. Ef þú ekur honum með höfuðið mun hann alltaf hlýða og snúa þangað sem ökumaðurinn vill. Og verður það hægt eða bara hratt. Golf GTI getur allt.
Volkswagen Golf 2.0 GTI árangur
Grunnupplýsingar
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 39.212 € |
|---|---|
| Grunnlíkanverð með afslætti: | 32.866 € |
| Verðafsláttur prófunarlíkans: | 39.212 € |
Kostnaður (á ári)
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbó bensín - slagrými 1.984 cm3 - hámarksafl 180 kW (245 hö) við 5.000-6,200 snúninga á mínútu - hámarkstog 370 Nm við 1.600-4.300 snúninga á mínútu |
|---|---|
| Orkuflutningur: | Framhjóladrifin vél - 7 gíra DSG skipting - 225/40 R 18 Y dekk (Bridgestone Potenza S001) |
| Stærð: | hámarkshraði 248 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 6,2 s - meðaleldsneytisnotkun (ECE) 6,3 l/100 km, CO2 útblástur 144 g/km |
| Messa: | tómt ökutæki 1.415 kg - leyfileg heildarþyngd 1.890 kg |
| Ytri mál: | lengd 4.268 mm - breidd 1.799 mm - hæð 1.482 mm - hjólhaf 2.620 mm - eldsneytistankur 50 l |
| Kassi: | 380-1.270 l |
Mælingar okkar
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kílómetramælir: 2.345 km | |
| Hröðun 0-100km: | 6,3s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 14,4 ár ( 164 km / klst) |
| Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi: | 6,2 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 39,9m |
| AM borð: | 40m |
| Hávaði við 90 km / klst | 60dB |
оценка
Golf GTI er tákn í sjálfu sér. Mörgum eigendum er ekki einu sinni sama hve margir "hestar" eru undir húddinu, því bíllinn er þegar farinn að láta mikið á sér bera. Auðvitað er það satt að það er gott ef þeir eru margir og hversu margir þeir eru núna, Golf GTI var ekki með þá ennþá. Við þetta bætist nýjasta tæknin og það verður ljóst að þetta er fullkomnasti golfvöllur allra tíma.
Við lofum og áminnum
hefð
tilfinning í skála
vinnubrögð
aukabúnaður verð
nálægðarlykill er ekki innifalinn í staðlaða pakkanum
