Stutt próf: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite Bi-Tone // Generation X?
Kynslóð X er sögð tilheyra fólki sem er fætt á árunum 1965 til 1980. Er unga Aygo virkilega að leita að áhorfendum sínum í þessari kynslóð? Við myndum segja nei við fyrsta boltanum. En samt, ef við skoðum einkenni þessarar kynslóðar, þá finnum við ansi margt sameiginlegt. Gen X er talin sjálfstæð, fullvalda og reynd í persónulegum og rafrænum samskiptum. Þannig að sá sem vill ekki villast í hversdagslegri sljóleika og er ekki hræddur við annað. Nú skulum við líta á nýja Aygo. En kannski er bara eitthvað til í því ...
Toyota Aygo hefur tekið andlitslyftingu eftir fjögur ár á markaðnum. Til að ná þrívíddaráhrifum endurhannuðu þeir framhlið bílsins verulega og útbúnu honum nýtt ofngrill og stuðara sem merkja greinilega bókstafinn X með bungu sinni. Afturljósin eru einnig ný. Á þennan hátt stækkuðu þeir aðeins einstaklingsframboð sem áður merkti þetta líkan.
Innréttingin hefur einnig verið uppfærð, þar sem auk nýrra litasamsetninga og nokkurra efna var lögð mesta áhersla á nútímavæðingu upplýsinga -kerfisins. Það er nú með sjö tommu snertiskjá í miðju mælaborðsins sem gerir honum kleift að tengjast snjallsímum með Apple CarPlay og Android Auto samskiptareglum, geta brugðist við raddstýringu og birt mynd af myndavél aftan á bílnum.
Sem notandi býður Aygo okkur nokkuð góða upplifun ef við búumst við að það sé nákvæmlega það sem það er fyrir. Hann mun sinna daglegum borgarmálum með yfirburðum, þar sem hann er viðráðanlegur, lipur og umfram allt að finna bílastæði hjá honum verður snarl. Það mun heldur ekki valda vonbrigðum hvað varðar pláss, að minnsta kosti svo lengi sem aðeins tveir farþegar eru á ferðinni. Þriðja eða fjórða að aftan mun þurfa aðeins meiri aðlögun og þjöppun. Fimm hurðir gera það auðveldara að fara inn og út en opnunarhorn hurðarinnar er enn of lítið og stundum þarf að gera nokkrar loftfimihreyfingar. Farangursrýmið fyrir 168 lítra lofar kannski ekki, en það er samt hægt að "gleypa" tvær ferðatöskur.
Þó að drifið til að draga úr losun koltvísýrings hafi verið í fararbroddi í endurskoðun vélarinnar.2, þriggja lítra lítrinn hefur bætt aðeins við. Þökk sé bættri brennsluhagkvæmni og auknu þjöppunarhlutfalli getur það nú kreist út 53 kílóvött af afli og 93 Newtonmetra togi og komið Ayga í 13,8 á 3,8 sekúndum. Fimm gíra beinskiptingin hefur einnig verið lagfærð lítillega þar sem örlítið lengd fjórða og fimmta gír hefur verið stækkuð lítillega í þágu umburðarlyndari aksturs á þjóðvegum. Við aðstæður á rannsóknarstofu hefði Aygo átt að ná 100 lítra rennsli á hverja XNUMX kílómetra en á venjulegum hring okkar sýndi mælirinn fimm lítra.
Verð Ayga byrja á góðu tíu þúsund, en þar sem aðlögunarvalkostir eru verulegir gæti þessi tala hækkað svolítið. Ef þú þekkir sjálfan þig í kynslóðinni X og ert að leita að skemmtilegum borgarbíl, þá er Aygo rétti kosturinn.
Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite tvílitur
Grunnupplýsingar
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 12.480 € |
|---|---|
| Grunnlíkanverð með afslætti: | 11.820 € |
| Verðafsláttur prófunarlíkans: | 12.480 € |
Kostnaður (á ári)
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 3 strokka - 4 strokka - í línu - bensín - slagrými 998 cm3 - hámarksafl 53 kW (72 hö) við 6.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 93 Nm við 4.400 snúninga á mínútu |
|---|---|
| Orkuflutningur: | framhjóladrif - 5 gíra beinskipting - dekk 165/60 R 15 H (Continental Conti Eco Contact) |
| Stærð: | hámarkshraði 160 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 13,8 s - meðaleldsneytisnotkun (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 útblástur 93 g/km |
| Messa: | tómt ökutæki 915 kg - leyfileg heildarþyngd 1.240 kg |
| Ytri mál: | lengd 3.465 mm - breidd 1.615 mm - hæð 1.460 mm - hjólhaf 2.340 mm - eldsneytistankur 35 l |
| Kassi: | 168 |
Mælingar okkar
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kílómetramælir: 1.288 km | |
| Hröðun 0-100km: | 15,3s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 19,9 ár ( 113 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 23,1s (IV.) |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 43,7s (V.) |
| Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi: | 5,0 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 42,9m |
| AM borð: | 40m |
| Hávaði á 90 km / klst í 5. gír | 62dB |
оценка
Þó að Aygo sé ætlað ungum ökumönnum, getur hver sem er að leita að gagnlegum og liprum borgarbíl og vill á sama tíma ekki vera hluti af daglegri notkun málmplata á veginum, samsamað sig hugmyndafræði hans.
Við lofum og áminnum
handlagni
dagleg notagildi
fjölbreytt innanhússhönnun
gagnlegt upplýsingakerfi
opnunarhorn afturhlerans
