Stutt próf: Seat Leon ST 1.6 TDI (77 kW) Stíll
Erfitt er að finna veika punkta í fyrrnefndri samkeppni innanlands, en flestir áhorfendur á ritstjórn okkar og vegfarendur á veginum létu augun vita að þeim líkaði við nýja Leon. Einnig, með því að grunnfarangur fjölskylduútgáfunnar er aukinn í 587 lítra, heldur heillandi kringlótt framenda áfram að aftan. Og óttast ekki, þeir hafa ekki fórnað notagildi yfir aðdráttarafl fyrirbærisins þar sem loftið er enn nógu langt í burtu og skottið hefur engar truflandi brúnir neðst. Sjáðu nú þegar, en hvað geturðu séð? Þetta er vegna aðalljósanna sem eru algjörlega LED tækni.
Svo ekki bara dagljós, heldur líka næturlýsing að framan og aftan. Eini gallinn við þetta kerfi er að þetta er aukabúnaður, þar sem þú þarft að athuga LED umbúðahlutann þegar þú kaupir og gefa brosandi seljanda aukalega 1.257 evrur. Upphæðin er ekki lítil, en til lengri tíma litið (miðað við meira öryggi, þægindi fyrir augun, hagkvæman rekstur og hóflegan rekstrarkostnað) er það sannarlega þess virði að íhuga að kaupa. Sama gildir um hönnunarpakkann, sem inniheldur 17 tommu álfelgur, stöðuskynjara að framan og aftan, litaðar rúður að aftan og Media System Plus: þegar þú þarft að draga frá 390 evrur til viðbótar (sértilboð!) kaupir þú mína í í fyrsta lagi, en þú færð þá peninga til baka, að minnsta kosti að vissu marki, þegar þú selur notað. Þú veist, stór hjól eru betri (en þau stuðla ekki að þægilegri ferð!) Og stöðuskynjarar eru nauðsyn fyrir svona stóran bíl og án nútíma upplýsinga- og afþreyingarkerfis vitum við ekki og getum ekki lifað lengur.
Og í framtíðinni munu tengingar verða enn meira áberandi. 1,6 lítra túrbódísilvélin er ein sú veikasta en jafnframt sparneytnari. Á kínverskum veitingastað er þetta í stuttu máli nefnt súrsæta sósa, þar sem hún hefur nokkra kosti, en það eru líka ókostir. Einn af kostunum er tvímælalaust eldsneytisnotkun, því á venjulegum hring, á lengri leið, aðallega á brautinni, notuðum við aðeins 4,3 lítra af eldsneyti á 100 kílómetra á venjulegum hring, auk hóflegra 5,2 lítra. Það er aðeins einn veikleiki, og það er blóðleysi (í slóvensku blóðleysi, þó hér sé átt við meira ónæmi fyrir skipunum eldsneytispedala) á lægri snúningi. Þessi ókostur er mest áberandi þegar ekið er á gatnamótum, þegar við byrjum á lágum hraða að flýta okkur að nýrri götu, og þegar borgin er fjölmenn, þegar það þarf að ræsa nokkrum sinnum eða flýta aðeins í súlu.
En athyglisvert, þó að hann sé bara með fimm gíra gírkassa, þá misstum við ekki af þeim sjötta vegna of mikils hávaða á þjóðveginum (á 130 km/klst., vélin snýst á 2.500 snúningum!), En við myndum hafa aukagír eingöngu vegna þess að sá fyrsti er styttri. Þá væri vélin sennilega ekki svo óendurgoldin lengur, en á móti kemur að verðið á bílnum væri örugglega ekki svo hagstætt. Vinnuvistfræði á vinnustað ökumanns er í hæsta gæðaflokki, engar athugasemdir voru gerðar um gæði og snertiskjárinn tilheyrir hvort sem er nútímalegum bíl. Jafnvel með þyngra farangursrými, þegar við nýttum okkur rúmgott farangursrýmið, voru engin sæti að aftan og undirvagninn var ekki óþægilegur þrátt fyrir stór hjól. Í stuttu máli má segja að 27 sentímetra lenging yfirbyggingarinnar miðað við fimm dyra útgáfuna hefur verið falin göfugt (fjölskyldu)verkefni og við trúum líka á fleiri viðskiptavini.
texti: Alyosha Mrak
Leon ST 1.6 TDI (77 кВт) Stíll (2015)
Grunnupplýsingar
| Sala: | Porsche Slóvenía |
|---|---|
| Grunnlíkan verð: | 13.500 XNUMX (Verð gildir fyrir kaup með fjármögnun) € |
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 20.527 XNUMX (Verð gildir fyrir kaup með fjármögnun) € |
| Afl: | 77kW (105 KM) |
| Hröðun (0-100 km / klst): | 11,1 s |
| Hámarkshraði: | 191 km / klst |
| ECE neysla, blönduð hringrás: | 4,1l / 100km |
Kostnaður (á ári)
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.598 cm3 - hámarksafl 77 kW (105 hö) við 4.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 250 Nm við 1.500–2750 snúninga á mínútu. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | framhjóladrifin vél - 5 gíra beinskipting - dekk 225/45 R 17 H (Nokian WR D3). |
| Messa: | tómt ökutæki 1.326 kg - leyfileg heildarþyngd 1.860 kg. |
| Ytri mál: | lengd 4.535 mm - breidd 1.816 mm - hæð 1.454 mm - hjólhaf 2.636 mm. |
| Innri mál: | bensíntankur 50 l. |
| Kassi: | 587–1.470 l. |
Mælingar okkar
| T = 4 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 49% / kílómetramælir: 19.847 km | |
| Hröðun 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 18,3 ár ( 123 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 9,9s (IV.) |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 15,4s (V.) |
| Hámarkshraði: | 191 km / klst (V.) |
| prófanotkun: | 5,2 l / 100km |
| Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi: | 4,3 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 38,2m |
| AM borð: | 40m |
оценка
Seat Leon ST er með 18 lítra minna farangursrými en tæknilega mjög svipaður VW Golf Variant, en hann sannfærir með ferskri hönnun og LED-lýsingu. Nefndum við besta verðið?
Við lofum og áminnum
skottinu, notagildi
eldsneytisnotkun
LED lýsing (valfrjálst)
ISOFIX festingar
aðeins fimm gíra beinskipting
vél við lægra snúningshraða
