Stutt próf: Renault ZOE R110 Limited // Hverjum er ekki sama?

Þráhyggja rafbíla gæti hafa farið svolítið úr böndunum. Hversu mikið er í raun nóg? Höfum við einhvern tíma velt því fyrir okkur hvað bíll væri fyrir og hvernig daglegt líf okkar lítur raunverulega út varðandi hreyfanleika? Ef þú eyðir ekki nákvæmlega þremur tímum á dag í bílnum getur þessi Zoya verið verðugur félagi í daglegri mílufjöldi. Engu að síður, nú þegar hann fékk enn stærri rafhlöðu og öflugri vél.

Zoe með merki R110
gefur til kynna að hann er knúinn 110 hestafla rafmótor, sem ólíkt forvera sínum var þróaður af Renault. Nýja vélin þrátt fyrir sömu víddir og þyngd kreistir út 16 "hestöfl" meira afl, sem er sérstaklega áberandi í sveigjanleika milli 80 og 120 kílómetra á klukkustund, þar sem R110 ætti að vera tveimur sekúndum hraðar en forveri hans. Það er knúið af rafmagni frá 305 kg rafhlöðu að 41 kílówattstund, en þar sem Zoe styður ekki beina hleðslu er hægt að hlaða allt að 22 kílóvött með AC hleðslutæki.

Í reynd þýðir þetta að fyrir hverja klukkustund sem Zoe tengist hleðslustöðinni fáum við um 50-60 kílómetra aflforða í "tankinum", en ef þú kemur heim með flata rafhlöðu þarftu að hlaða hana. allan daginn. Með stærri rafhlöðu björguðu þeir bílstjóranum vissulega frá því að hugsa um sviðið, sem samkvæmt nýju WLTP samskiptareglunni ætti að vera 300 kílómetra á venjulegu hitastigi. Þar sem við prófuðum það á veturna gerðum við það með kostnaðinum 18,8 kWh / 100 km lækkaði í góða 200 kílómetra, sem þýðir samt að við þurfum ekki að hugsa um hleðslu á hverjum degi þegar við notum bílinn á hverjum degi í borginni.

Annars er Zoe áfram fullkominn og fullkominn bíll. Það er nóg pláss alls staðar, situr hátt og gagnsætt, 338 lítra skottinu verður að mæta þörfum... R-Link infotainment viðmótið er ekki það fullkomnasta, en við teljum plúsinn að það sé auðvelt í notkun og að það hafi slóvenska val. Af þeim tækjum sem munu gera lífið með Zoe skemmtilegra þá er örugglega þess virði að nefna hæfileikann til að stilla tíma fyrir upphitun fyrir leigubílinn. Í þessu tilfelli verður bíllinn að sjálfsögðu að vera tengdur við hleðslusnúruna en þessi fáu sent rafmagn sem varið er til upphitunar borgar sig samt þegar þú sest í heitum leigubíl á morgnana.

Verðskráin sýnir að Zoe er enn einn ódýrasti rafbíllinn sem til er. Auðvitað verðum við að taka tillit til þess á þessu aðlaðandi verði (21.609 evrur að meðtöldum umhverfisstyrk) við kostnað við leigu á rafhlöðu verður að bæta við. Þeir eru á bilinu 69 til 119 evrur., fer eftir fjölda kílómetra sem leigðir eru á mánuði. 

Renault ZOE R110 Limited

Grunnupplýsingar

Kostnaður við prófunarlíkan:	29.109 €
Grunnlíkanverð með afslætti:	28.490 €
Verðafsláttur prófunarlíkans:	21.609 €

Kostnaður (á ári)

Tæknilegar upplýsingar

vél:	samstilltur mótor - hámarksafl 80 kW (108 hö) - stöðugt afl np - hámarkstog 225 Nm
Rafhlaða:	Lithium Ion - nafnspenna 400 V - afl 41 kWh (nettó)
Orkuflutningur:	framhjóladrif - 1 gíra sjálfskipting - dekk 195/55 R 16 Q
Stærð:	hámarkshraði 135 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 11,4 s - orkunotkun (ECE) np - rafmagnsdrægi (WLTP) 300 km - hleðslutími rafhlöðu 100 mín (43 kW, 63 A, allt að 80 % ), 160 mín (22 kW, 32 A), 4 klst 30 mín (11 kW, 16 A), 7 klst 25 mín (7,4 kW, 32 A), 15 klst (3,7 kW, 16 A), 25 klst (10 A)
Messa:	tómt ökutæki 1.480 kg - leyfileg heildarþyngd 1.966 kg
Ytri mál:	lengd 4.084 mm - breidd 1.730 mm - hæð 1.562 mm - hjólhaf 2.588 mm
Kassi:	338-1.225 l

Mælingar okkar

T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kílómetramælir: 6.391 km
Hröðun 0-100km:	13,1s
402 metra frá borginni:	18,9 ár ( 118 km / klst)
Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi:	18,8 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	40,9m
AM borð:	40m

оценка

• Zoya er áfram Zoey. Fyrir hvern dag gagnlegur, hagnýtur og hagkvæmur bíll. Með stærri rafhlöðu hugsuðu þeir minna um drægni og með öflugri vél, hraðari hröðun frá umferðarljósi að umferðarljósi.

Við lofum og áminnum

dagleg notagildi

sveigjanleiki og sveigjanleiki hreyfilsins

ná

forhitun

er ekki með báðar hleðslumáta (AC og DC)

hægur gangur á R-Link