Stutt próf: Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110
Prufukeyra

Stutt próf: Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110

Þegar við tölum um afhendingu, hugsum við flest fyrst og fremst um hvítan rifinn tveggja manna málmkassa á hjólum, en megintilgangurinn er að flytja iðnaðarmanninn og búnað hans frá punkti A í punkt B. Þægindi, búnaður og þess háttar eru ekki mjög mikilvægt.

Kangoo Maxi snýr þessu aðeins við. Í fyrsta lagi skal tekið fram að það er fáanlegt í þremur líkamsafbrigðum eða þremur mismunandi lengdum. Compact, sem er minni útgáfa af venjulegu Kangoo Express, og Maxi, sem er lengri útgáfa. Lengd þeirra er 3,89 metrar, 4,28 metrar og 4,66 metrar. Maxi sem við keyrðum í prófunum okkar var einnig búinn nýstárlegu aftursæti sem færir ferskleika í þennan bílaflokk. Fellibekkurinn er síður þægilegur en venjulegur Kangoo, sem er hannaður til að flytja farþega.

Stærsti munurinn er mældur fótarými, sem er nóg til að bera börn á meðan hinn hávaxni fullorðni starfsmaður á byggingarstað verður að kreista aðeins inn, sérstaklega ef þrír eru í bakinu. Þótt þægindin séu ekki eins mikil og við erum vön í Kangoo, þá er það þessi aftari bekkur sem leysir vandann við að flytja þrjá til viðbótar á staðinn, þar sem þeir til dæmis vinna frágang. Mér líkaði líka við sniðuga lausnina þar sem höfuðpúðarnir eru settir beint á öryggisnetið. Þetta aðskilur farmrými og farþegarými þannig að það festist beint aftan í aftursætið og nær til loftsins. Þegar bekkurinn er felldur, sem fellur á nákvæmlega tveimur sekúndum með því að ýta á stöngina og eykur verulega rúmmál farangursrýmisins, sem einnig er með flatan botn þegar bekkurinn er felldur, eykst nothæft rúmmál stígvélarinnar í 4,6 rúmmetra. Þannig geturðu borið allt að 2.043 millimetra á lengd, en ef það er lengra, þá mun tvöfaldur laufhlera koma að góðum notum.

Farmrýmið við grunninn, með bekknum uppsettum, er 1.361 millimetrar á lengd og 1.145 millimetrar á breidd þegar þú tekur tillit til fjarlægðarinnar milli innri breiddar afturhjólanna. Með allt að 800 kg burðargetu og rúmmáli með aftursætið fellt niður, er Kangoo Maxi þegar búinn að staðsetja sig sem flutningabíl í hærri flokki.

Að lokum, nokkur orð um bílstjórann. Við getum sagt að hann sé vel búinn bílategund sinni, allt sé gegnsætt og rökrétt sett. Mest áhrifamikill eru kassarnir eða geymslurýmin sem eru sérstaklega hönnuð fyrir þetta. Efst á búningnum fyrir framan ökumanninn er svo þægilegur staður til að geyma A4 skjöl, sem verða geymd á öruggan hátt á einum stað, en ekki dreifð um bílinn. Þar sem tækjabúnaðurinn var sá hæsti hefur hann einnig fullkomlega starfhæft siglingar- og margmiðlunarkerfi, auk handfrjálst kerfis með Bluetooth-tengingu.

Nokkur orð í viðbót um efnahagslífið. Prófaður Kangoo var búinn öflugustu dísilvélinni, nefnilega 1.5dCi með 109 hestöflum, sem á prófuninni eyddi 6,5 lítrum á hverja 100 kílómetra og sýndi gott togi. Þú getur líka hrósað langa þjónustutímabilinu. Fyrirhugað er að skipta um olíu á 40.000 km fresti.

Grunngerðin Kangooi Maxi með loftkælingu, rafmagnsgluggum, hraðastilli, loftpúða fyrir farþega að framan, vistvænni akstursáætlun (sem hægt er að virkja með því að ýta á hnapp) og gúmmígólfklæðningu í farangursrýminu kostar 13.420 evrur. ... Prófaútgáfan, sem var ríkulega búin, kostar meira en 21.200 evrur fyrir smáaura. Þetta eru auðvitað venjuleg verð án afsláttar. Þegar líður að áramótum, þegar staða bókhalds getur bent til þess að skynsamlegt væri að kaupa nýjan vörubíl, er líklega góður tími til að semja um lækkað verð.

Texti: Slavko Petrovcic

Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 – Verð: + RUB XNUMX

Grunnupplýsingar

Sala: Renault Nissan Slóvenía Ltd.
Grunnlíkan verð: 13.420 €
Kostnaður við prófunarlíkan: 21.204 €
Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu
Hröðun (0-100 km / klst): 13,3 s
Hámarkshraði: 170 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás: 6,5l / 100km

Tæknilegar upplýsingar

vél: 4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.461 cm3 - hámarksafl 80 kW (109 hö) við 4.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 240 Nm við 1.750 snúninga.
Orkuflutningur: framhjóladrifin vél - 6 gíra beinskipting - dekk 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Stærð: hámarkshraði 170 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 12,3 s - eldsneytisnotkun (ECE) 6,4/5,0/5,5 l/100 km, CO2 útblástur 144 g/km.
Messa: tómt ökutæki 1.434 kg - leyfileg heildarþyngd 2.174 kg.
Ytri mál: lengd 4.666 mm – breidd 1.829 mm – hæð 1.802 mm – hjólhaf 3.081 mm – skott 1.300–3.400 60 l – eldsneytistankur XNUMX l.

Mælingar okkar

T = 22 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 64% / kílómetramælir: 3.339 km
Hröðun 0-100km:13,3s
402 metra frá borginni: 19,0 ár (


117 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst: 8,7/13,9s


(IV/V)
Sveigjanleiki 80-120km / klst: 13,0/18,2s


(sun./fös.)
Hámarkshraði: 170 km / klst


(VIÐ.)
prófanotkun: 6,5 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: 44,2m
AM borð: 43m

оценка

  • Kangoo Maxi þröngvar sér eindregið á vandaðri sendibíla, en á sama tíma heldur hann sig innan þess stærðarsviðs sem gerir honum kleift að virka vel jafnvel þegar við erum upptekin í borginni. Leggjanlegur bekkur er frábær lausn fyrir neyðarflutninga starfsmanna, svo við getum ekki annað en hrósað honum fyrir nýsköpunina.

Við lofum og áminnum

stórt farangursrými

lyftigetu

stillanlegur bakbekkur

uppfært útlit

eldsneytisnotkun

óþægilegur aftan bekkur

stýrið er ekki stillanlegt í lengdarstefnu

Bæta við athugasemd