Stutt próf: Renault Captur dCi 90 Dynamique

 Renault fyllti skarðið fullkomlega með Captur og fyrsta samband okkar við bílinn var mjög jákvætt. Um vorið prófuðum við TCe 120 EDC bensínútgáfuna og að þessu sinni settumst við undir stýri Captur með 1,5 lítra túrbódísil merktum dCi 90, sem getur, eins og nafnið gefur til kynna, skilað 90 hestöflum. '.

Þannig að þetta er vinsælasti dísel Captur fyrir alla sem elska dísel vegna togsins eða sem ferðast margar mílur.

Vélin er gamall vinur og nú má segja að hún hafi verið ítarlega prófuð og því eru þetta hin sanngjörnu kaup. Auðvitað, ef bíllinn þinn með 90 "hesta" er nógu öflugur. Fyrir meðalþroskað par, eða jafnvel fjölskyldu, er vissulega nóg afl og tog, en þú býst ekki við að frammistaðan ýti þér inn í sportlegri bílaflokkinn. Gírskiptingin, sem skiptir fimm gírum af nákvæmni, er frábær fyrir vélina í borgar- og úthverfaakstri og okkur vantaði í raun sjötta gírinn í þjóðvegaakstri. Þess vegna hefur dísilolían töluvert miklar sveiflur í mældri eyðslu.

Hann var frá 5,5 í sjö lítra á hverja 100 kílómetra. Meiri eldsneytisnotkunin er auðvitað vegna þess að við keyrðum aðallega á þjóðveginum. Heildarmeðaltal prófunarinnar var 6,4 lítrar, sem er meðalúrslit. Áhugavert var eyðslan á venjulegum hring okkar þar sem við reynum að setja bílinn eins raunhæft og mögulegt er á meðaltali daglegrar notkunarferils, þar sem hann var ágætis 4,9 lítrar. Eftir allt þetta getum við sagt að ef þú keyrir Captur aðeins betur, þá mun þessi vél geta ekið góða fimm lítra og þegar ekið er á þjóðveginum er ólíklegt að eyðslan fari niður fyrir sex lítra, jafnvel þótt þú fylgist reglulega með öllu. leiðbeiningar um hagkvæman akstur.

Á tæplega 14k fyrir grunnlíkanið með túrbódísil geturðu sagt að það sé ekki of dýrt, en engu að síður færðu vel útbúinn Captur (Dynamique línu) sem prófunarlíkan, fyrir lítið undir 18k með afslætti.

Hvað verðmæti varðar eru áberandi 17 tommu felgur mikið mál, en sá sem er tilbúinn að fórna smá peningum fyrir kraftmikið og sportlegt útlit mun svo sannarlega fara vel með slíkan búnað, enda bíllinn algjört augnkonfekt.

Aksturseiginleikar komu líka skemmtilega á óvart. Meðan á prófunum stóð var því beitt á þann hátt að við gætum keyrt það í öruggri akstursstöðinni í Vransko, þar sem við prófuðum með sumardekkjum hvernig það virkar á hermdu hálku eða snjókomu. Rafræn stjórntæki og stjórntæki tryggðu að bíllinn, þrátt fyrir óhæfa skó fyrir slíka undirstöðu, rann aðeins þegar við fórum verulega yfir hraðann. Svo stór plús fyrir öryggi!

Við höfum þrjú atriði til viðbótar til að hrósa fyrir: færanlegar og þvegnar hlífar sem verða þakklátar fyrir þá sem bera börn með sér, hreyfanlegan aftan bekk sem gerir skottið sveigjanlegt og mjög skemmtilega gagnsætt og gagnlegt upplýsinga- og afþreyingarkerfi sem einnig hefur góða siglingar .

Í nútíma skilmálum getum við sagt að þetta sé fjölverkavél. Það er enginn jeppi, en hann mun fara með þig í hvaða garð sem er eða sumarbústað í víngarðinum án vandræða, jafnvel meðfram minna snyrta vagnabraut, rúst eða flóðveg. Þá munu þessar 20 sentímetrar fjarlægð frá gólfi að maga bílsins koma að góðum notum.

Texti: Slavko Petrovcic

Renault Captur dCi 90 Dynamic

Grunnupplýsingar

Sala:	Renault Nissan Slóvenía Ltd.
Grunnlíkan verð:	13.890 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	17.990 €
Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu
Hröðun (0-100 km / klst):	13,1 s
Hámarkshraði:	171 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás:	6,4l / 100km

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.461 cm3 - hámarksafl 66 kW (90 hö) við 4.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 220 Nm við 1.750 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	framhjóladrifin vél - 5 gíra beinskipting - dekk 205/55 R 17 V (Michelin Primacy 3).
Stærð:	hámarkshraði 171 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 13,1 s - eldsneytisnotkun (ECE) 4,2/3,4/3,7 l/100 km, CO2 útblástur 96 g/km.
Messa:	tómt ökutæki 1.170 kg - leyfileg heildarþyngd 1.729 kg.
Ytri mál:	lengd 4.122 mm - breidd 1.788 mm - hæð 1.566 mm - hjólhaf 2.606 mm - skott 377 - 1.235 l - eldsneytistankur 45 l.

Mælingar okkar

T = 2 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = 77% / kílómetramælir: 16.516 km
Hröðun 0-100km:	13,1s
402 metra frá borginni:	18,7 ár ( 118 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst:	12,4s (IV.)
Sveigjanleiki 80-120km / klst:	21,7s (V.)
Hámarkshraði:	171 km / klst (V.)
prófanotkun:	6,4 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	37,6m
AM borð:	41m

оценка

• Það má segja að hann sé „vinsæll“ Captur þar sem hann er búinn sparneytinni dísilvél. Það mun höfða til allra sem meta gott tog og hóflega neyslu. Þannig að þetta er Captur fyrir alla sem ferðast marga kílómetra, en aðeins ef 90 hestar duga þér.

Við lofum og áminnum

neyslu

færanlegar hlífar

siglingar

stillanlegt skott

akstursstöðu

gott starf ESP

sjötta gír vantar

hávær loftræstivifta

að baki örlítið (of) hart