Stutt próf: Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 dyra)

Það hefur ekki gerst fyrir mig í langan tíma að einhver bíll hafi villt mig í akstri. Þegar ég sat undir stýri var ég auðvitað að hugsa um mótorhjól af hóflegri getu, svo ég slökkti augljóslega á örygginu í hausnum á mér til að velja réttan hraða. Bætið við löngu gírunum og furðu kippandi þriggja strokka vélinni og allt í einu er ég margbrotinn. Mér datt aldrei í hug að keyra um borgina á 70 km/klst hraða svona kæruleysislega, þó að í þéttbýli sé ég yfirleitt enn varkárari. Ég fylgdist því nokkrum sinnum með af athygli þegar ég braut reglurnar með 68 hestafla vasabíl með XNUMX hestafla vasabíl, þótt ég vildi það ekki eða vildi það ekki. Og ég er ekki að flýta mér.

Hávaðinn þegar vélin er ræst og á meiri hraða er óþægilegur og á sama tíma verður hann hljóðlátur. Svo eru það langir gírar, sem, með slökkt á áðurnefndu sjálfvarnaröryggi, krefjast opnunar með fullri inngjöf. Athyglisvert er að við notuðum samt aðeins 5,2 lítra af blýlausu bensíni á 100 kílómetra sem er góður árangur þar sem við vorum algjörlega jafnir öðrum vegfarendum þrátt fyrir minna rúmmál. Á brautinni þarf aðeins meiri þolinmæði, annars er óhætt að segja að þennan bíl vanti ekkert í akstri.

Hins vegar viðurkennum við opinskátt að strákunum leið ekki best í því: það var í röngum lit (nei, ekki bleikt!) Og með skartgripi máluð á húð ungra kvenna, ekki „alvöru karla“ hjá Auto. tímarit. Vinsamlegast líttu á þetta sem gamansama viðbót!

Síðan spurðum við álit nágranna úr tímaritum kvenna og greindum kostir og gallar. Saman vorum við sammála um að speglun mælaborðsins á framrúðunni hefði komið í veg fyrir að hún hefði ekki lokaðan kassa fyrir framan farþegann, að þeir hefðu sparað á efni og að skottinu væri ekki hentugt til sölu. Svo ljómuðu stelpurnar bara þegar þær töluðu um auðveld stjórn, að það væri svo aðlaðandi og að litarsamhljóm ytra og innra henti því (málmhluti hurðarinnar, innréttingin í snúningshraðamælinum). Að lokum bættu þeir við að honum væri fyrirgefið mikið vegna margra geymsluaðstöðu og samúðar. Ah, konur sem munu skilja þær.

Þrátt fyrir hóflegri öryggisbúnað (aðeins tveir loftpúðar, en með ESP stöðugleika kerfinu), þá er hann ríkjandi í borginni, svo ekki vanmeta hann. Þetta getur verið býsna hratt og of hratt fyrir ófúsan bílstjóra. Athugað.

Texti: Aljosha Darkness

Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 dyra)

Grunnupplýsingar

Sala:	Peugeot Slóvenía doo
Grunnlíkan verð:	9.650 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	9.650 €
Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu
Hröðun (0-100 km / klst):	15,1 s
Hámarkshraði:	157 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás:	5,2l / 100km

Tæknilegar upplýsingar

vél:	3 strokka - 4 strokka - í línu - bensín - slagrými 998 cm3 - hámarksafl 50 kW (68 hö) við 6.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 93 Nm við 3.600 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	framhjóladrifin vél - 5 gíra beinskipting - dekk 155/65 R 14 T (Michelin Energy).
Stærð:	hámarkshraði 157 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 14,2 s - eldsneytisnotkun (ECE) 5,5/4,1/4,6 l/100 km, CO2 útblástur 109 g/km.
Messa:	tómt ökutæki 835 kg - leyfileg heildarþyngd 1.190 kg.
Ytri mál:	lengd 3.405 mm - breidd 1.615 mm - hæð 1.465 mm - hjólhaf 2.340 mm - skott 139 l - eldsneytistankur 35 l.

Mælingar okkar

T = 21 ° C / p = 1.054 mbar / rel. vl. = 55% / Kílómetramælir: 5.110 km
Hröðun 0-100km:	15,1s
402 metra frá borginni:	19,2 ár ( 116 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst:	16,3s (IV.)
Sveigjanleiki 80-120km / klst:	25,6s (V.)
Hámarkshraði:	157 km / klst (V.)
prófanotkun:	5,2 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	41,8m
AM borð:	42m

оценка

• Nógu sæt og frumleg til að stúlkur snúi sér til hans, en vegna litar og útlits hentar hún síður fyrir „machete“. Það er mjög gagnlegt í borginni, þó að það sé ekki með bílastæðaskynjara og því síður þægilegt á þjóðveginum.

Við lofum og áminnum

fyrir konur (litur, skraut)

auðvelt að vinna

eldsneytisnotkun

margar geymslur

verð

upphafshávaði og meiri hraði

spara á efni

tunnustærð

hann er ekki með lokaðan kassa fyrir framan farþegann

engin útihitaskjár

speglun mælaborðsins á framrúðunni