Stutt próf: Mazda2 1.5i GTA

En útlitið hefur aldrei verið umdeilt. Jafnvel upprunalega bauð upp á kraftmiklar línur og ánægjulega hönnun fyrir svona lítinn bíl og auðvitað hafa hönnuðir Mazda ekki breytt því. Nýju framljósin og grillið passa hins vegar vel inn í nýja fjölskyldulínu Mazda.

Í tilraunabílnum okkar gerði kraftmeiri 1,5 lítra vélin með 102 "hestöflum" einnig góð áhrif, sem gerði frekar kraftmikinn bíl enn skemmtilegri. Auðvitað hefðum við viljað aðra árstíð enn meira því í stað Pirelli vetrardekkja, sem eru fullkomin fyrir snjó, verða hringirnir búnir sumardekkjum sem myndi gera Mazda aðeins skemmtilegri í beygju.

Jæja, þetta kraftaverk hefur galla, þar sem Dvojka skín ekki sem fjölskyldubíll og þægilegur bíll á röndóttum vegum okkar, en vill ekki vera það heldur - útgáfa með minni og sparneytnari vél hentar betur. til þessara verkefna.

En ef við förum aftur til mikilvægustu ástæðunnar fyrir því að minnsta Mazda virðist svo fyndin: verkfræðingarnir lögðu mesta áherslu á þyngdartap í hönnun sinni (fyrir mörgum árum hefðum við gert athugasemdir við núverandi aukna áherslu á þetta efni).

Þannig flýtir uppblásin vél með rúm hundrað „hestöflum“ auðveldlega bíl sem er rúmlega tonn að þyngd og í eðlilegri hreyfingu virðist hann vera enn öflugri. Kannski mun einhver missa af sjötta gírnum, en jafnvel þetta gerist bara þegar við minnumst þess þegar við keyrum á þjóðveginum (á tilteknum hámarkshraða) að við gætum sparað nokkur sent eldsneytiskostnað á sama hraða á minni hraða. Á þeim tíma er meðaltal bensínaksturs - um níu lítrar - í raun svolítið vafasamt.

Með hóflegum akstri á öðrum vegum (utan borgarinnar) er meðaleyðslan mun nær lofuðu viðmiðinu - um sjö lítrar, og fyrir minna er það virkilega þess virði að leggja sig fram, en með svona hressandi vél mun sjaldan nokkur maður gera þetta.

„Okkar“ fimm dyra Mazda2, sem er ástæðan fyrir því, það er að segja viðbótar hliðarhurðir til að auðvelda aðgang að aftursætinu, eru enn hentugar til notkunar fyrir fjölskylduna, þó að það sé ekki nóg pláss að aftan, sérstaklega fyrir stærri farþega. Smærri, það er að segja börn, eru velkomnir í nýlegt samanburðarpróf okkar á minni fjölskyldubílum, sem einnig voru með óhreinan Mazda2, og það er nóg pláss að aftan fyrir barnabílstól.

Aðeins með farangur verður fjölskyldan að vera sparsöm, því aðeins 250 lítrar af farangri eru ekki mikið. Það verður betra ef við getum "stelað" plássi frá þeim sem sitja á aftasta bekknum og að minnsta kosti velt bakinu að hluta.

Hinn reyndi Twin var í raun sá stærsti sem viðskiptavinur gæti fengið með þessari gerð.

Þessi glæsilegi búnaður hefur fengið villandi GTA merki (fyrstu tveir stafirnir hafa nákvæmlega ekkert með orðin „grand turismo“ að gera). En búnaðurinn er virkilega góður, þannig að fyrir að minnsta kosti 15 þúsund finnst okkur við ekki hafa sóað honum óskynsamlega.

Búnaðurinn inniheldur einnig rafræna stöðugleikaáætlun (samkvæmt Mazda DSC), leðurstýri með stjórnhnappum, sjálfvirk loftkæling, rafmagnaðir gluggar, rigning og nótt / dagskynjari (við þurfum það ekki, það væri betra ef við hefðum dagljós í gangi), hraðastillir, upphituð sæti, lágmarks dekk og sportpakki.

Tomaž Porekar, mynd: Aleš Pavletič

Mazda 2 1.5i GTA

Grunnupplýsingar

Sala:	MMS doo
Grunnlíkan verð:	14.690 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	15.050 €
Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu
Afl:	75kW (102 KM)
Hröðun (0-100 km / klst):	10,4 s
Hámarkshraði:	188 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás:	5,8l / 100km

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - bensín - slagrými 1.498 cm3 - hámarksafl 75 kW (102 hö) við 6.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 133 Nm við 4.000 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	framhjóladrifin vél - 5 gíra beinskipting - dekk 195/45 R 16 H (Pirelli Snowcontrol M + S).
Stærð:	hámarkshraði 188 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 10,4 s - eldsneytisnotkun (ECE) 7,6/4,8/5,8 l/100 km, CO2 útblástur 135 g/km.
Messa:	tómt ökutæki 1.045 kg - leyfileg heildarþyngd 1.490 kg.
Ytri mál:	lengd 3.920 mm - breidd 1.695 mm - hæð 1.475 mm - hjólhaf 2.490 mm - eldsneytistankur 43 l.
Kassi:	250-785 l

Mælingar okkar

T = 0 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 42% / kílómetramælir: 5.127 km
Hröðun 0-100km:	11,3s
402 metra frá borginni:	17,9 ár ( 124 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst:	12,5s (IV.)
Sveigjanleiki 80-120km / klst:	22,0s (V.)
Hámarkshraði:	188 km / klst (V.)
prófanotkun:	8,1 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	40,0m
AM borð:	41m

оценка

• Mazda2 er léttur og áhugaverður bíll sem hentar með skilyrðum til fjölskylduflutninga en hentar betur til skemmtunar fyrir tvo. Vegna uppruna síns (framleitt í Japan) er það ekki það aðlaðandi miðað við verð.

Við lofum og áminnum

aðlaðandi lögun

kraftmikill og líflegur karakter

örugg vegastaða

óvirkt og virkt öryggi

öflug og tiltölulega hagkvæm vél

of stíf / óþægileg fjöðrun

litlir og ógagnsæir metrar

aðal skottinu

verð miðað við samkeppnisaðila