Stutt próf: Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Vélin, einnig þekkt frá i20 eða i30, í aðeins stærri og þyngri ix35 er enn nógu öflug fyrir venjulegan akstur (en ekki XNUMXWD). En ef við þurfum hraðar stökk eða okkur er alveg sama hversu marga kílómetra við getum ferðast með einni bensínstöð, þá skaltu taka tillit til ráðgjafar hvort túrbódísill með sama mikla afl sé ásættanlegri fyrir þig en slóvenska meirihlutann. Það var fyrst þá sem við gátum sagt að Comfort búnaður (annar í fjölda mismunandi búnaðar sem leyfður er) myndi einnig passa vel inn í eitthvað meira en grunnþarfir þess að aka bíl.
Búnaðarpakkinn (Comfort) á prófunarbílnum þótti okkur mjög vel heppnaður - með miklu af því sem ökumaður raunverulega þarfnast (Bluetooth, hraðastilli, tveggja svæða loftkæling, útvarps- og símastýrihnappar á stýrinu, stöðuskynjarar að aftan. , langsum þakgrind), auk nokkurra skreytinga - sætishlífar í blöndu af leðri og efni.
Hrós um farþegarýmið og tilfinninguna í bílnum. Þegar öllu er á botninn hvolft er plássið gott, meðal annars þökk sé örlítið uppréttari sætum, sem einnig veita nokkuð viðunandi skyggni fram á við. Bílastæðisskynjarar að aftan leysa sum vandamálin með skyggni að aftan. Sólarrúður (rúður og báðar hliðarhliðar) og litaðar rúður - þær sem eru aftan á bílnum - draga úr möguleikum á að hita farþegarýmið í sólinni.
Á hinn bóginn er það rétt að þessi ix35 er líka hægt að fá aðeins hóflegri mótorbúnað: þegar allt kemur til alls sparast hann 2.500 evrur þegar þú kaupir, sem síðan er erfitt að „skila“ með svo hagkvæmri ferð (um næstum XNUMX% ). sama verð fyrir báðar tegundir eldsneytis). Ef við skoðum niðurstöður eldsneytisnotkunarprófunar frá þessu sjónarhorni, mun jafnvel meðalpróf sem er yfir níu lítrum af eldsneyti sem notaður er ekki leiða til hærri viðhaldskostnaðar en með túrbódísil. En hingað til er slík meðaleyðsla örlítið ofmetin (samkvæmt stöðluðum hringnum okkar, sem er næstum lítra frábrugðinn verksmiðjunni).
Hyundai ix35 hagar sér enn nokkuð trausta á veginum. Hátt festa yfirbyggingin hvetur þig ekki til að þjóta of mikið út í beygjur, því jafnvel þar geturðu ekki gripið til venjulegs búnaðar svipaðra bíla - fjórhjóladrif. Undirvagninn dregur vel í sig venjulegar veghögg, við eigum í aðeins meiri vandræðum (lesist: að flytja ójöfnur í farþegarýmið) með í raun frekar stuttum ójöfnum.
Vonbrigði eru hins vegar frekar léleg hemlunarafköst, þar sem með 44m stoppvegalengd í prófinu okkar, endaði ix35 neðst á listanum okkar. Og ef í neyðartilvikum klárast fjórir eða fimm metrar, verður þú að vera mjög varkár í hverri ferð til að takast á við hættulegar aðstæður. Þó að ix35 sé búinn öllum venjulegum óvirkum öryggisbúnaði.
Texti: Tomaž Porekar
Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Grunnupplýsingar
| Sala: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Grunnlíkan verð: | 17.790 € |
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 20.420 € |
| Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu | |
| Hröðun (0-100 km / klst): | 13,1 s |
| Hámarkshraði: | 178 km / klst |
| ECE neysla, blönduð hringrás: | 6,4l / 100km |
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - bensín - slagrými 1.591 cm3 - hámarksafl 99 kW (135 hö) við 6.300 snúninga á mínútu - hámarkstog 164 Nm við 4.850 snúninga á mínútu. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | vélknúin framhjól - 6 gíra beinskipting - dekk 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP). |
| Stærð: | hámarkshraði 178 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 11,1 s - eldsneytisnotkun (ECE) 7,5/5,8/6,4 l/100 km, CO2 útblástur 149 g/km. |
| Messa: | tómt ökutæki 1.380 kg - leyfileg heildarþyngd 1.830 kg. |
| Ytri mál: | lengd 4.410 mm – breidd 1.820 mm – hæð 1.665 mm – hjólhaf 2.640 mm – skott 591–1.436 58 l – eldsneytistankur XNUMX l. |
Mælingar okkar
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 79% / kílómetramælir: 4.372 km | |
| Hröðun 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 18,9 ár ( 125 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 9,8/16,5s (IV/V) |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 20,8/21,4s (sun./fös.) |
| Hámarkshraði: | 178 km / klst (VIÐ.) |
| prófanotkun: | 9,4 l / 100km |
| Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi: | 7,3 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 44,6m |
| AM borð: | 40m |
оценка
Þótt hann sé ríkulega búinn er ix35 með grunnbensínvél óviðunandi kostur, sem að okkar mati er ekki hægt að réttlæta jafnvel með verulega lægra verði.
Við lofum og áminnum
kassaknús á milli framsætanna
lággæða plast að innan
ósvarandi og óhagkvæm vél
hemlunarvegalengdir
