Stutt próf: Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP DCT Style
Sjálfvirk tvískipt kúplingsskipting og 1,6 lítra túrbódísill þýða umfram allt meiri þægindi. Þrátt fyrir sjálfskiptinguna er eyðslan ekki of mikil: hún er á bilinu sjö til átta lítrar á 100 kílómetra í kraftmiklum akstri og á venjulegum hring, sem er alltaf besti vísbendingin um eyðslu, var hann 6,3 lítrar á 100 kílómetra. Vélrænni gírkassinn vinnur vel, skiptir vel um gír án þess að hafa áhyggjur af því að tísta þegar það er kominn tími til að skipta upp eða niður. Góð 136 "hestöfl" vél hjálpar honum mikið og tryggir að það sé alltaf nóg afl, hvort sem er fyrir hægari borgarakstur þegar nægur kraftur er til að hreyfa gír á kraftmikinn hátt með því að ýta létt á eldsneytispedalinn.
En á sama tíma er nægur aflforði og gír til að taka framúrakstur með krafti í langri niðurleið eða á brautinni, þar sem hraðinn er aðeins meiri. Þannig er ferðin áreynslulaus þegar horft er á það frá ökumannssætinu. Stýrið liggur þægilega í höndum og allir hnappar eru innan seilingar fyrir fingur eða hendur. Einnig er lofsvert vel virkur samskiptabúnaður (sími, útvarp, siglingar), í stuttu máli allt sem er að finna á vönduðum sjö tommu LCD skjá. Þægindi eru samnefnari alls Hyundai i30 Wagon: sætin eru þægileg, vel bólstruð og það er nóg pláss fyrir fjölskylduna til að ferðast þægilega. Það getur bara festst ef þú ert mjög hár, þ.e.a.s. meira en 190 sentimetrar, en í þessu tilfelli gæti verið betra að leita að annarri gerð af Hyundai.
Það er nóg pláss, ekki aðeins fyrir farþega í meðalhæð, heldur einnig fyrir mikið farangur. Með rúmmáli meira en hálfum rúmmetra er skottið nógu stórt fyrir ferðamenn, ef fimm þeirra fara einhvers staðar lengra, en þegar þú slærð niður aftari bekkinn vex þetta rúmmál vel og einn og hálfur. Til forvitni hefur Hyundai einnig veitt auka geymslurými neðst í skottinu þar sem þú getur geymt smærri hluti sem ella gætu dansað um skottinu. Fyrir verðið 20 þúsund, að teknu tilliti til afsláttar, færðu marga bíla af lægri millistétt, með mjög góða vél og sjálfskiptingu sem dekra við þig. Með ágætis akstursframmistöðu sem auðveldlega keppir við rótgróna þýska keppendur og með miklu plássi fyrir litla fjölskyldu, býður Hyundai i30 Wagon upp á mjög góðan pakka.
texti: Slavko Petrovcic
i30 Fjölhæfur 1.6 CRDi HP DCT Style (2015)
Grunnupplýsingar
| Sala: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Grunnlíkan verð: | 12.990 € |
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 20.480 € |
| Afl: | 100kW (136 KM) |
| Hröðun (0-100 km / klst): | 10,6 s |
| Hámarkshraði: | 197 km / klst |
| ECE neysla, blönduð hringrás: | 4,4l / 100km |
Kostnaður (á ári)
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.582 cm3 - hámarksafl 100 kW (136 hö) við 4.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 280 Nm við 1.500–3.000 snúninga á mínútu. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | framhjóladrifin vél - 7 gíra tvíkúplings sjálfskipting - dekk 205/55 R 16 H (Continental ContiPremiumContact 5). |
| Stærð: | hámarkshraði 197 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 10,6 s - eldsneytisnotkun (ECE) 5,1/4,0/4,4 l/100 km, CO2 útblástur 115 g/km. |
| Messa: | tómt ökutæki 1.415 kg - leyfileg heildarþyngd 1.940 kg. |
| Ytri mál: | lengd 4.485 mm – breidd 1.780 mm – hæð 1.495 mm – hjólhaf 2.650 mm – skott 528–1.642 53 l – eldsneytistankur XNUMX l. |
Mælingar okkar
| T = 27 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 84% / kílómetramælir: 1.611 km | |
| Hröðun 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 17,1 ár ( 130 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | Ekki er hægt að mæla með þessari tegund gírkassa. S |
| Hámarkshraði: | 197 km / klst (Þú ert að ganga.) |
| prófanotkun: | 7,1 l / 100km |
| Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi: | 6,3 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 36,3m |
| AM borð: | 40m |
