Stutt próf: Fiat Tipo 1.6 Multijet setustofa
Fiat bauð upp á þrjár yfirbyggingar með Tip, sem stækkaði verulega úrvalið í lægri millistéttinni, þar sem forfaðir Bravo átti aðeins fólksbíl og jafnvel forveri Stilo gat ekki státað af fólksbíl. Við prófuðum allar þrjár útgáfur í prófinu og í lokin fengum við fimm dyra Tipo sem hæfir best sem arftaki Bravo hvað varðar yfirbyggingu.
Sasha Kapetanovich
Auðvitað er þetta allt annar bíll, sem, ólíkt forvera sínum, vinnur mun almennt og á einn eða annan hátt líkar stærri og fjölbreyttari hringur fólks, sem hönnuðirnir voru einnig hugsaðir af.
Fimm dyra Tipo sendibíllinn er frábrugðinn Tipo sendibílsins aðallega í skottinu. Þessi er vel 110 lítrum minna og 440 lítrar eru samt nógu rúmgóðir fyrir flestar daglegar þarfir, nema auðvitað að þú sért með stóra fjölskyldu eða virkan lífsstíl með miklar flutningsþarfir. Með því að brjóta aftari bekkinn í tiltölulega flatan botn er einnig hægt að framlengja hann með gagnlegum hætti. Aðeins frekar hár hleðslubrún getur truflað það.
Hvað varðar vél og gírkassa þá er þetta nákvæmlega sama 1,6 hestafla 120 lítra túrbó dísil fjögurra strokka með sex gíra beinskiptingu og er að finna í öllum þeim gerðum sem við höfum prófað hingað til, þar á meðal búinu. Sendibíllinn er jafnvel aðeins betri en fólksbifreiðin í mælingum, en munurinn er svo lítill að við getum rakið þetta frekar til veðurs en raunverulegs afköstamunar. Fimm dyra Tipo notar aðeins minna eldsneyti en sendibíllinn en munurinn er mjög lítill hér og fer aðallega eftir aksturslagi þeirra sem setjast undir stýri.
Test Tipo var með besta aukabúnaðinum og var því frekar dýrt, en þú getur samt fengið vel útbúinn bíl fyrir miklu minna fé ef þú samþykkir að það er minni skjár á mælaborðinu og loftkælingunni er stjórnað handvirkt og það það er engin ratsjárhraðastjórnun, bakkmyndavél og annar aukabúnaður sem annars myndi auka þægindi til muna.
texti: Matija Janezic · mynd: Sasha Kapetanovich
Lestu frekar:
Fiat Type Wagon 1.6 Multijet 16v setustofa
Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V setustofa – góð hreyfanleiki á sanngjörnu verði
Fiat Type 1.6 Multijet 16v Opnunarútgáfa Meira
Type 1.6 Multijet Lounge (2017)
Grunnupplýsingar
| Grunnlíkan verð: | 19.290 € |
|---|---|
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 21.230 € |
Kostnaður (á ári)
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | : 4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.598 cm3 - hámarksafl 88 kW (120 hö) við 3.750 snúninga á mínútu - hámarkstog 320 Nm við 1.750 snúninga á mínútu. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | vélknúin framhjól - 6 gíra beinskipting - dekk 225/45 R 17 V (Continental ContiEcoContact). |
| Stærð: | 200 km/klst hámarkshraði - 0-100 km/klst hröðun á 9,8 s - Samsett meðaleldsneytiseyðsla (ECE) 3,7 l/100 km, CO2 útblástur 98 g/km. |
| Messa: | tómt ökutæki 1.370 kg - leyfileg heildarþyngd 1.795 kg. |
| Ytri mál: | lengd 4.368 mm - breidd 1.792 mm - hæð 1.595 mm - hjólhaf 2.638 mm - skott 440 l - eldsneytistankur 50 l. |
Mælingar okkar
| Mælingarskilyrði: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kílómetramælir: 2.529 km | |
| Hröðun 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 17,3 ár ( 130 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 5,6/11,9s (IV/V) |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 9,0/11,4s (sun./fös.) |
| prófanotkun: | 6,5 l / 100km |
| Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi: | 5,0 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 38,6m |
| AM borð: | 40m |
| Hávaði á 90 km / klst í 6. gír | 60dB |
оценка
Fiat Tipo í fimm dyra útgáfunni er ekki eins rúmgóður og sendibíllinn en það er nóg pláss fyrir daglegar þarfir. Það er örugglega vel útbúið og vélknúið ökutæki með góða meðhöndlunareiginleika.
Við lofum og áminnum
þægindi og sveigjanleiki
vél og eldsneytisnotkun
akstur árangur
plast með ódýru útliti
gegnsæi til baka
hár farmbrún skottinu
