Stutt próf: Dacia Sandero Stepway Black & White 0.9 Tce 90
Ef Dacia er að sjálfsögðu með raunverulegan og öflugan jeppa í formi Duster, má segja að Sandera Stepway hafi tekið að sér lítinn crossover eins og Kia Stonic, Seat Arona, Renault Captur, jafnvel fyrir bílinn sinn . flokkurinn var í raun búinn til., Peugeot 2008 og aðrar svipaðar gerðir, sem, auk torfærunnar, bjóða aðeins framhjóladrif og örlítið upphækkaðan undirvagn, bara nóg til að auðvelda heimsókn á örlítið óbrotinn rúst. ...
En Sandero Stepway hefur forskot í þessu tilfelli, þar sem það er byggt á bíl, sem er í sjálfu sér nokkuð áreiðanlegur. Á malbikflötum og sérstaklega á hraðbrautum gætirðu viljað betri meðhöndlun, en það bætir þig meira en á fullnægjandi hátt á slæmum malarvegum, þar sem of mörg vegdekk munu stöðva það áður en veikleikar undirvagnsins verða.
Kom sérstaklega á óvart vélin. Þriggja strokka túrbó bensínvél Renault, eins og margir keppinauta sinna, er annars fremur hófleg tilfærsla, sem nær ekki níu desilítrum og eyðir 90 "hestöflum" af henni. En jafnvel þótt það gæti virst svolítið vannærð á pappír, þá reynist það algjör andstæða við akstur þar sem það þróar kraft sinn af töluverðum eldmóði. Þú munt ekki geta náð miklum hámarkshraða með því, en það mun vera meira en hluti af öllum öðrum kröfum, þar með talið löngun til kraftmikils hröðunar. Eldsneytisnotkun verður einnig nægilega hófleg til að halda eldsneytiskostnaði á hæfilegu stigi.
Hvað innréttinguna varðar, þá er Sandero Stepway ekkert öðruvísi en aðrir Sanders og Logans, jafnvel í öðrum prófuðum útgáfum af Black & White búnaði, sem tók til dæmis við loftræstikerfinu frá Renault Clio, þar sem við komumst að því að sæti væru þægilegri, þau gætu verið aðeins stífari og með lengri sæti, að stýrið sé enn aðeins hæðarstillanlegt og að bíllinn sé enn hóflegri. En þar sem við búumst ekki einu sinni við meira af Sander, kemur það hins vegar á óvart með miklum tækjabúnaði, þar á meðal stendur upp úr áreiðanlegu upplýsingakerfi, sem, eins og við höfum alltaf fundið, býður lítið upp á en virkar vel. En kannski í dag get ég boðið upp á eitthvað annað, til dæmis tengingu við snjallsíma?
Lestu einnig:
Sprungupróf: Dacia Logan MCV Stepway Prestige dCi 90
Texti: Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Prestige
Í stuttu máli: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Dacia Sandero Stepway svart og hvítt 0.9 Tce 90
Grunnupplýsingar
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 11.510 € |
|---|---|
| Grunnlíkanverð með afslætti: | 11.150 € |
| Verðafsláttur prófunarlíkans: | 11.510 € |
Kostnaður (á ári)
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 3 strokka - 4 strokka - í línu - túrbó bensín - slagrými 898 cm3 - hámarksafl 66 kW (90 hö) við 5.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 150 Nm við 2.250 snúninga á mínútu |
|---|---|
| Orkuflutningur: | framhjóladrifin vél - 5 gíra beinskipting - dekk 205/55 R 16 H (Continental Conti Eco Contact 5) |
| Stærð: | hámarkshraði 168 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 11,1 s - meðaleldsneytisnotkun (ECE) 5,1 l/100 km, CO2 útblástur 115 g/km |
| Messa: | tómt ökutæki 1.040 kg - leyfileg heildarþyngd 1.550 kg |
| Ytri mál: | lengd 4.080 mm - breidd 1.757 mm - hæð 1.618 mm - hjólhaf 2.589 mm - eldsneytistankur 50 |
| Kassi: | 320-1.196 l |
Mælingar okkar
| T = 20 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / kílómetramælir: 13.675 km | |
| Hröðun 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 18,8 ár ( 123 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 11,4s (IV.) |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 10,3s (V.) |
| Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi: | 5,7 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 38,7m |
| AM borð: | 40m |
| Hávaði á 90 km / klst í 6. gír | 60dB |
оценка
Dacia Sandero Stepway er alvarleg uppfærsla á Sandero sem daðrar mikið við jafnvel lakari malarvegina, svo þú gætir jafnvel kallað hann Duster litla farþega.
Við lofum og áminnum
rými
vél og skipting
framkoma
stýrið er aðeins stillanlegt í hæð
mjúk sæti með of stuttu hvíldarsvæði
infotainment kerfi er áreiðanlegt, en gæti þurft að uppfæra
