Stutt próf: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel
Útlitsbreytingarnar voru virkilega lúmskar og sérstaklega áberandi á framhliðinni, þar sem skipt var um ofnagrill, annars var Grand C4 Picasso nokkurn veginn sá sami og fyrir uppfærsluna, það er í grundvallaratriðum horn og undir hámarksfarþega. farþegarými.
Það er í raun mikið pláss þannig að bíllinn rúmar auðveldlega og þægilega allt að sjö farþega. Ef öll sætin eru upptekin geturðu hjólað þægilega í annarri og þriðju sætaröðinni, en rýmið á seinni bekknum sem er færanlegt til lengdar er mun minna en þegar þriðja sætaröðin er felld inn í flatan botn skottinu. og má alveg ýta til baka. Farþegar hafa nægilegt fótarými og aðgangur er auðveldaður með mjög breiðum opnum hurðum.
Ökumanni og farþega í framsæti geta liðið vel í framsætunum. Prófunarbíllinn Grand C4 Picasso var einnig búinn nuddandi bakstoðum og leiðsögumaðurinn var enn betri þar sem hann gat sett fæturna á mjög handhægt fótfestu sem fellur undir sætið þegar það er ekki í notkun svo það virkaði ekki. trufla. Vinnurými ökumanns hefur staðið nokkurn veginn í stað og áður, sem þýðir sífellt fleiri snertistýringar og færri hnappa. Á þeim fjórum árum sem liðin eru frá því að núverandi kynslóð Citroën C4 Picasso kom á markað hefur þessi aksturseiginleiki orðið öðrum bílum nokkuð kunnur, en samt tekur það langan tíma að venjast, sem hentar sumum betur en öðrum ekki.
Undirvagninn er einnig háður þægindum. Það eru ansi margar hallar í hornum og stýrið getur verið svolítið úr sambandi þannig að það mýkir betur högg á jörðu. Bíllinn hreyfist mun betur á sléttum vegum, þegar öflugur fjögurra strokka túrbódísill kemur til sögunnar, sem með 150 "hestöflum" og 370 Newtonmetrum veitir góða hröðun og hámarkshraða 210 kílómetra á klukkustund, sem er óásættanlegt hjá okkur vegum, en því á leyfðum 130 km / klst, vinnur vélin nokkuð hljóðlega og slétt. Neysla er einnig að sama skapi hagstæð: í prófuninni var hún 6,3 lítrar og á venjulegum hring jafnvel 5,4 lítrar á hundrað kílómetra.
Citroën Grand C4 Picasso er áfram sannkallaður klassískur fólksbifreið sem býður upp á nóg pláss og þægindi, sérstaklega á löngum ferðum, þrátt fyrir vaxandi hættu á að krossar og jeppar komi frá eigin heimili.
texti: Matija Janezic · mynd: Sasha Kapetanovich
Гранд C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel (2017)
Grunnupplýsingar
| Grunnlíkan verð: | 28.380 € |
|---|---|
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 34.200 € |
Kostnaður (á ári)
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.997 cm3 - hámarksafl 110 kW (150 hö) við 4.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 370 Nm við 2.000 snúninga á mínútu. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | framhjóladrifin vél - 6 gíra beinskipting - dekk 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport). |
| Stærð: | 210 km/klst hámarkshraði - 0-100 km/klst hröðun á 9,7 s - Samsett meðaleldsneytiseyðsla (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 útblástur 111 g/km. |
| Messa: | tómt ökutæki 1.430 kg - leyfileg heildarþyngd 2.050 kg. |
| Ytri mál: | lengd 4.602 mm - breidd 1.826 mm - hæð 1.644 mm - hjólhaf 2.840 mm - skott 645 l - eldsneytistankur 55 l. |
Mælingar okkar
| Mælingarskilyrði: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / kílómetramælir: 9.584 km | |
| Hröðun 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 17,7 ár ( 131 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 9,2 / 17,8 sek (W./VI) |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 10,2/13,4s (V.) |
| prófanotkun: | 6,3 l / 100km |
| Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi: | 5,4 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 46,7m |
| AM borð: | 40m |
| Hávaði á 90 km / klst í 6. gír | 60dB |
оценка
Citroën Grand C4 Picasso er klassískur fólksbíll sem býður upp á nóg þægilegt pláss, mikinn búnað og í tilviki reynslubílsins skortir hann ekki afl.
Við lofum og áminnum
rými
þægindi og sveigjanleiki
vél
eldsneytisnotkun
veruleg halla við beygjur
skortur á næmi á rofa
