Stutt próf: Audi A3 Sportback 1.6 TDI Attraction Comfort Edition

Audi?

Við vitum: virt vörumerki VAG Group. A3? Við vitum að tæknin er mjög svipuð golftækninni en að skrifa „golf“ er ekki alveg pólitískt rétt. Tæknin er áhyggjuefni, vinsælasta varan á henni getur vissulega verið Golf (ef hún er ekki Octavia ...), en það þýðir ekki að hún sé „hans“.

Svo: Audi A3 er (enn) virt vara frá þessum hópi á sennilega algengasta pallinum sínum. Lægri millistétt.

Það skiptir engu máli þegar allt kemur til alls: ef vélrænni grunnurinn er Audi nafninu virði, þá gæti hann líka verið kallaður Octavia. Og það er enginn vafi: jafnvel þegar þú situr í A3 þá kemur aftur í ljós að farrýmið sem er hannað fyrir þá, einnig byggt á vélrænni undirstöðu (palli), er líklega einn sá fjölhæfasti.

Það nær ekki aðeins yfir breitt svið ökumannshæða heldur lagar það sig fullkomlega að breidd þeirra (og lengd) og síðast en ekki síst smekk þeirra. Með öðrum orðum: þegar þú setur þig fyrst í A3 eru líkurnar á því að þú kynnir þér fljótt sem bílstjóra fljótt og líður vel með hann mjög miklar. Frá akstursstöðu til lyftistanga á stýrinu, sem gæti auðveldlega orðið staðall í bílaheiminum.

Munurinn á álitstigi (miðað við frændur og frændur) er auðvitað mest áberandi að innan; efnin eru framúrskarandi í útliti og snertingu (hér er aðeins hægt að deila um efni kápanna, þar sem það er of gróft fyrir olnboga húðina), óaðfinnanleg vinnubrögð, vinnuvistfræði og útlit eru áberandi glæsileg. Áhersluð með mattri svörtu, sem reyndist einnig vera sambærilegur valkostur við glansandi svartan, en að öllum líkindum enn betri í rauninni.

A3 vélbúnaðurinn sem þú sérð á myndunum eru sparneytnir kostir: 1,6 lítra TDI, Stop / Start, ör sem segir þér vinsamlega hvenær þú átt að skipta (og í hvaða gír) til að draga úr eldsneytisnotkun, auk kurteisrar viðvörunar. Takið eftir víxlörinni á ferðatölvuskjánum ef þessi (ör) sést ekki fyrir tilviljun. Plús viðbótarupplýsingar í borðtölvunni, hversu miklu meira eyðir vélin ef loftkælirinn er í gangi.

Vélin hefur góðan skammt af togi til að keyra vagninn sinn með reisn og hún elskar líka að snúa: í öðrum gír er hún auðveld upp í 5.000, í þriðja líka með mikilli fyrirhöfn og í fjórða er hún allt að 4.000. talan XNUMX er nú þegar hámarkið.

Það segir ekkert, það er nóg, frá sjónarhóli notandans er það í raun minnsta vinalegt að það eru aðeins fimm gírar í gírkassanum, sem þýðir að það er svolítið vandræðalegt að ræsa (hlaðinn bíll, halla, fljótur í gang þegar beygt er til vinstri ) að gírarnir skarast minna ákaflega (brekkur) og að á meiri hraða (ef þú ert bara í Þýskalandi) snýst vélin of hratt.

Sama er með dekk: takmarkanir okkar og sektir eru á hæsta stigi, annars munu „glæpamenn“ vega líka „rúlla“ á þurrum beygjum í hröðum beygjum og þá verða viðbrögð bílsins við stjórninni í gegnum stýrið ekki línuleg, svo því meira sem ég sný, því meira snýr bíllinn. En fyrirmyndar ökumenn munu aldrei taka eftir því.

Vegna þess að þú kaupir svona A3 af ástæðu: að keyra hagkvæmt (og umhverfisvænt) forrit. Í myndarlegum vagni alræmds álit. Svo hvers vegna ekki?

Vinko Kernc, mynd: Aleš Pavletič

Audi A3 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Attraction Comfort útgáfa

Grunnupplýsingar

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.598 cm3 - hámarksafl 77 kW (105 hö) við 4.400 snúninga á mínútu - hámarkstog 250 Nm við 1.500–2.500 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	framhjóladrifin vél - 5 gíra beinskipting - dekk 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver).
Stærð:	hámarkshraði 194 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 11,7 s - eldsneytisnotkun (ECE) 4,8/3,4/3,9 l/100 km, CO2 útblástur 102 g/km.
Messa:	tómt ökutæki 1.320 kg - leyfileg heildarþyngd 1.880 kg.
Ytri mál:	lengd 4.292 mm – breidd 1.765 mm – hæð 1.423 mm – hjólhaf 2.578 mm – skott 370–1.100 55 l – eldsneytistankur XNUMX l.

Mælingar okkar

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / kílómetramælir: 7.127 km
Hröðun 0-100km:	11,8s
402 metra frá borginni:	18,1 ár ( 125 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst:	10,9s
Sveigjanleiki 80-120km / klst:	16,2s
Hámarkshraði:	194 km / klst (V.)
prófanotkun:	7,8 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	41,1m
AM borð:	40m

оценка

• Einhvers staðar hinum megin er S3, en á þeim tíma sem við búum á, og með vörpuninni sem lofar okkur, er það einmitt það, svo vélknúið, lang skynsamlegast. Það er langt frá því að vera hægt, en hagkvæmt. Og þar sem þetta er Audi, þá er hann virtari, en umtalsvert minna hagnýtur en jafnstór Golf. Að ógleymdu Octavia.

Við lofum og áminnum

mótor: orkunotkun, tog

stýribúnaður, borðtölva

efni í innréttingum

akstursstöðu

of langur gírkassi (alls fimm gírar)

dekk (fyrir aukna akstursþörf)

baksýnisspeglar of lágir

tilbúið efni