Stutt próf: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo
Núna er öflugasta bensínvélin með allt að 103 kílóvött (eða meira en innlend 140 "hestöflur") Mokki passar meira en þú myndir segja við fyrstu sýn fyrir lengdina 4,28 metrar (eða stutt, fer eftir stærð fyrri bíls þíns) ) og settu bílinn aðeins hærra. Og ef þú bætir við þetta fjórhjóladrifið og ríkulega staðal- og aukabúnaðinn, þá er þessi Mokka algjör snilld.
Auðvitað þarftu að taka tillit til aukinnar eldsneytisnotkunar. Ef þú ert að flýta þér þá fer það auðveldlega yfir töfra tíu lítra mörkin og með mýkri hægri fæti mun ferðatölvan heilla með því að þurfa um sjö lítra á hverja 100 kílómetra. Of mikið?
Auðvitað, þó að það sé með fílabíli sem kallast fjórhjóladrif. Að vísu rekur þessi 65 kg aukabúnaður í grundvallaratriðum aðeins framhjólin, sem ætti að draga úr eldsneytisnotkun, og aðeins mjög hált gólf virkjar margs konar rafsegulkúplingu og rúllar því upp afturhjólin. Þetta er ástæðan fyrir því að fjórhjóladrifinn Mokka er aðeins með framhjóladrifi og aðeins drulla, snjór eða rusl kveikir á kerfinu, sem veitir 50:50 togskiptingu við verstu akstursskilyrði.
Auðvitað er kerfið að fullu sjálfvirkt þar sem það fylgist stöðugt með snúningi ökutækisins í kringum lóðréttar, hliðar- og lengdarhröðun, snúning stýris, einstakra hjólhraða, stöðu eldsneytisfeta, hraða hreyfils og tog. Í ljósi þess að sumir af stóru keppendunum bjóða alls ekki upp á „fjórum sinnum fjórum“ diski, þá er þetta stór plús fyrir suma kaupendur sem segja helgi í lok malarbrekku.
Eins og við sögðum í inngangi, þá er vélin með álhaus, tvöfaldir kambásar yfir lofti (sem sjá um 16 ventla breytilega stjórnun) og túrbóhleðslutæki einfaldlega sléttur og pirraður. Þess vegna veita sex gíra beinskiptur gírkassi sem stundum elskar að leika sér með ónákvæmni, 18 tommu hjól (koma staðlað á Cosmo pakkann) og jafnvægi undirvagn (ein fjöðrun að framan, öxulás) veita ótrúlega mikið. akstursánægju. Þó að staðalbúnaður mest útbúna Cosmo pakkans sé nú þegar svo ríkur, þá fundum við einnig Cosmo pakkann, rafmagns og vetrarpakka í prófunarbílnum. Þú skilur ekki?
Fyrir þrjú þúsund til viðbótar fengum við einnig virkt AFL framljósakerfi (gott!), Baksýnismyndavél (mælt með), Navi 600 útvarp, bílastæðaskynjarar að framan og aftan, viðbótarhitaða og hreyfanlega baksýnisspegla, háspennuinnstungu fyrir framan aftari sætaröð, upphituð framsæti og stýrishjól og minna varadekk. Þökk sé öllum þessum viðbótarkerfum er miðstöðin fyllt með næstum ógegnsæjum hnöppum sem keppendur hafa ákveðið með snertiskjá, en það eru ljúfar áhyggjur, er það ekki?
Meðal litlu krossanna sem flæða nú yfir bílamarkaðinn er Opel örugglega ekki eftirbátur og að sumu leyti jafnvel framundan. Og með nýju 1,4 lítra túrbóvélinni undir húsinu (öfugt við gamla 1,7 lítra túrbódísilinn) og fjórhjóladrif, verður tæknileg fullkomnun enn augljósari.
texti: Alyosha Mrak
mynd: Sasha Kapetanovich
Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВт 4 × 4 Cosmo (2013)
Grunnupplýsingar
| Sala: | Opel Suðaustur -Evrópu hf. |
|---|---|
| Grunnlíkan verð: | 22.780 € |
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 25.790 € |
| Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu | |
| Afl: | 103kW (140 KM) |
| Hröðun (0-100 km / klst): | 11,3 s |
| Hámarkshraði: | 190 km / klst |
| ECE neysla, blönduð hringrás: | 7,0l / 100km |
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka, 4 strokka, í línu, túrbó, slagrými 1.364 cm3, hámarksafl 103 kW (140 hö) við 4.900–6.000 snúninga á mínútu – hámarkstog 200 Nm við 1.850–4.900 snúninga á mínútu. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | vélin knýr öll fjögur hjólin - 6 gíra beinskipting - dekk 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2). |
| Stærð: | hámarkshraði 190 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 11,3 s - eldsneytisnotkun (ECE) 8,4/6,0/7,0 l/100 km, CO2 útblástur 152 g/km. |
| Messa: | tómt ökutæki 1.515 kg - leyfileg heildarþyngd 1.960 kg. |
| Ytri mál: | lengd 4.280 mm - breidd 1.775 mm - hæð 1.655 mm - hjólhaf 2.555 mm. |
| Innri mál: | bensíntankur 53 l. |
| Kassi: | 355-1.370 l |
Mælingar okkar
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / kílómetramælir: 6.787 km | |
| Hröðun 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 17,4 ár ( 132 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 10,2/15,7s (IV/V) |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 13,2/16,9s (sun./fös.) |
| Hámarkshraði: | 190 km / klst (VIÐ.) |
| prófanotkun: | 10 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 38,0m |
| AM borð: | 40m |
оценка
Ekki snúa við blaðinu bara vegna hærra verðs og meiri neyslu. Jafnvel Mokka 1.4T 4 × 4 merkið bendir á kosti þess!
Við lofum og áminnum
búnaður (staðall og valfrjálst)
fjórhjóladrifinn bíll
vél (engin eldsneytisnotkun)
akstursstöðu
Auðvelt aðgengilegt Isofix festi
eldsneytisnotkun
verð
tölvustjórnun um borð
siglingar þekkja enga smávegi
stundum ónákvæm gírkassi
