Stutt próf: Opel Cascada 1.6 Turbo Cosmo
Hins vegar, með útgáfu nýjustu kynslóðar Opel Convertible, hefur þetta og margt fleira breyst. En við skulum vera nákvæm - nýjasta Astra fellibíllinn var ekki bara fellibíll heldur var hann kallaður TwinTop vegna harðs samanbrjótanlegs þaks. Og allavega, það var Astra. Nýi breiðbíllinn frá Opel, sem er ekki einu sinni svo nýr núna, var að vísu byggður á sama palli og Astra, en það þýðir ekki að hann sé Astra fellibíll. Í tilfelli Cascada þýðir það ekki einu sinni að bílarnir séu í sama flokki, þar sem Cascada er talsvert stærri en Astra, um allt að 23 sentímetra.
Þannig getum við sagt með vissu að nýi Opel breytanlegur hefur fullan rétt á (sér) nafni. En þetta er ekki bara aukning í sentimetrum. Stærðin hjálpar honum en staðreyndin er sú að þetta er stór vél, sem gefur líka mikið. Hins vegar, þegar talað er um stórt, þá verður maður einnig að taka tillit til þyngdar þess, sem er verulega stærri en fólksbíll af sömu stærð með klassískri harðplötu á kostnað breytibúnaðar. Jæja, þetta er ekki vandamál, heldur aðeins þar til rétt vél er valin. Fyrir nokkru ákvað Opel (og ekki aðeins þeir, heldur næstum öll bílamerki) að minnka rúmmál véla (svokölluð minnkun í stærð).
Auðvitað er minni vél einnig léttari, þannig að þú getur sett minni bremsur á bílinn, sparað á sumum íhlutum og svo framvegis. Niðurstaðan er auðvitað töluverður sparnaður í heildarþyngd bílsins, sem þegar allt kemur til alls er ágætis stykki af vélinni með veikara rúmmáli. Fylgikvillar auðvitað með breytanlegu. Þetta er verulega þyngri en venjulegur bíll vegna styrkingar í líkamanum og vegna aukavigtarinnar hefur vélin svo miklu meiri vinnu að gera. Og í þessum hluta eru vélarnar öðruvísi. Því meiri kraftur sem er, þeim mun auðveldara er það fyrir þá. Og í þetta sinn, annars var aðeins 1,6 lítra vél með Cascado engin vandamál.
Aðallega ekki vegna þess að hún er fáanleg í tveimur útgáfum (við kynntum 170-'hestöflin' fyrir um hálfu ári síðan), heldur er öflugri útgáfan af 1,6 lítra túrbó bensínvélinni með 200 'hestöfl', sem væri nóg ef við grínast svolítið, jafnvel fyrir vörubílinn. Jæja, fyrir Cascado er það vissulega. Með henni fær þessi breytanleg líka sportlegan seðil. Vegna langrar hjólhafs og ígrundaðrar dreifingarþyngdar bílsins eru engin vandamál, jafnvel þegar ekið er hraðar á hlykkjóttum vegi. Cascada sýnir uppruna sinn á lélegum grundvelli - ekki er hægt að útrýma sveigjanlegum líkamsbeygju að fullu. Hins vegar er hristing alveg ásættanlegt og það er kannski jafnvel minna en í stærri og umfram allt verulega dýrari breytanlegri.
Förum aftur að vélinni. Þar að auki eiga 200 "hestar" hans ekki í vandræðum með þyngd Cascade. Hins vegar breytist myndin með gasmílun. Prófmeðaltalið var umfram tíu lítra, þannig að venjuleg eyðsla var ágætis 7,1 lítrar á hverja 100 kílómetra. Ef við berum báðar útgáfur af vélinni saman, þá er meðalnotkun bensíns næstum sú sama, en verulegur munur er á þeirri venjulegu, þ.e. öflugri útgáfan hefur hana minna um lítra. Hvers vegna? Svarið er einfalt: fyrirferðarmikill bíll þolir 200 hestöfl mun betur en 170 hestar. Hins vegar, þar sem þetta er ný kynslóð vél, þá þarf auðvitað ekki að auka eyðsluna í samræmi við sportlegan akstur. Þess vegna er líka hægt að skrifa um Cascado og 1,6 lítra vélina að meira er minna!
Við vorum líka hrifin af innréttingu Cascada. Jæja, sumir hafa nú þegar ytra lögun og lit sem passar vel við vínrauða rauða strigaþakið. Þetta er örugglega einn mikilvægasti hluti bílsins og því er vert að taka fram að hann er einnig hægt að færa meðan ekið er á allt að 50 kílómetra hraða. Málsmeðferðin tekur 17 sekúndur, þannig að þú getur auðveldlega opnað eða lokað þakinu þegar þú stoppar við umferðarljós.
Að innan heilla þeir með leðuráklæði, upphituðum og kældum framsætum, siglingar, baksýnismyndavél og margt annað góðgæti sem kostar líka peninga. Aukabúnaðurinn hefur hækkað verð Cascado um meira en sjö þúsund evrur og mest af öllu þarf að draga frá tæplega þrjú þúsund evrum fyrir leðuráklæðið. Án þess hefði verðið verið miklu sæmilegra. Hins vegar er hægt að skrifa fyrir Cascado að það sé verðsins virði. Ef þú byrjar að leita að keppendum með teljara í hendinni myndu þeir kosta þig nokkrum tugum þúsunda evra meira. Þess vegna ætti leðuráklæði ekki að vera vandamál heldur.
Texti: Sebastian Plevnyak
Opel Cascade 1.6 Turbo Cosmo
Grunnupplýsingar
| Sala: | Opel Suðaustur -Evrópu hf. |
|---|---|
| Grunnlíkan verð: | 24.360 € |
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 43.970 € |
| Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu | |
| Hröðun (0-100 km / klst): | 9,7 s |
| Hámarkshraði: | 235 km / klst |
| ECE neysla, blönduð hringrás: | 6,7l / 100km |
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbó bensín - slagrými 1.598 cm3 - hámarksafl 147 kW (200 hö) við 5.500 snúninga á mínútu - hámarkstog 280 Nm við 1.650–3.200 snúninga á mínútu. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | vélknúin framhjól - 6 gíra beinskipting - dekk 235/50 R 18 Y Dunlop Sport Maxx SP). |
| Stærð: | hámarkshraði 235 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 9,2 s - eldsneytisnotkun (ECE) 8,6/5,7/6,7 l/100 km, CO2 útblástur 158 g/km. |
| Messa: | tómt ökutæki 1.680 kg - leyfileg heildarþyngd 2.140 kg. |
| Ytri mál: | lengd 4.695 mm – breidd 1.840 mm – hæð 1.445 mm – hjólhaf 2.695 mm – skott 280–750 56 l – eldsneytistankur XNUMX l. |
Mælingar okkar
| T = 18 ° C / p = 1.026 mbar / rel. vl. = 73% / kílómetramælir: 9.893 km | |
| Hröðun 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 16,4 ár ( 139 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 7,9/11,9s (IV/V) |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 10,6/12,7s (sun./fös.) |
| Hámarkshraði: | 235 km / klst (VIÐ.) |
| prófanotkun: | 10,3 l / 100km |
| Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi: | 7,1 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 39,6m |
| AM borð: | 40m |
оценка
Með Cascado hefur Opel engar blekkingar um söluárangur. En þetta þýðir ekki að eitthvað vanti í bílinn. Hann keyrir einfaldlega í bílaflokki sem er mjög háður veðurskilyrðum og landfræðilegri staðsetningu. En ekki hafa áhyggjur - jafnvel Cascada með lokuðum toppi er meira en verðugur bíls!
Við lofum og áminnum
mynd
vél
framrúðuhlíf
þakhreyfing á allt að 50 km hraða
opnun / lokun þaks á bíl sem er lagt með lykli eða fjarstýringu
infotainment kerfi og Bluetooth
vellíðan og rými í farþegarýminu
gæði og nákvæmni í vinnslu
Cascada hefur enga afslætti af grunnverði.
meðal eldsneytisnotkun
