Kratki próf: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression
Við kaupum oft bíla með augunum og hér er ný evrópsk sjálfsmynd Hyundai í fararbroddi. Hyundai i30 er mjög aðhaldssamur, kannski of mikið til að ákveða með augunum, en skynsamlega hliðin kemur til sögunnar, sem segir okkur að þar leynist líka mjög alvarlegur bíll undir svo alvarlega hönnuðum yfirbyggingu.
Og þetta er líka satt. Aksturseiginleikar eru kannski ekki sportlegir, en Hyundai i30, með blöndu af þægilegum og því tiltölulega mjúkum undirvagni, sæmilega nákvæmri stýringu og undirvagni og góðri meðhöndlun, stendur sig frábærlega við að takast á við allar kröfur daglegra verkefna . Þetta nýtist einnig þægilegu sætunum, sem einnig veita fullnægjandi fótarými fyrir fullorðna og eru með aðgengilegum Isofix festipunktum til að flytja minnstu fjölskyldumeðlimi. Skottinu, með grunn 395 lítra og aukið í 1.300 lítra, fullnægir einnig flestum þörfum.
Hönnuðirnir hafa haldið fjölda rofa, þar á meðal þeim fyrir loftkælingu, upphitun eða loftræstingu í framsætum, fáanlegt sem valkost í hliðstæðu formi, og mikið af stjórninni hefur verið flutt í innsæi miðju skjá sem veitir Apple stuðning. CarPlay og Android Auto tengi. Það er einnig mikið úrval af öryggisbúnaði og aðstoðarbúnaði fyrir ökumenn.
Farþegarýmið er vel einangrað fyrir umhverfishljóðum sem og vélarhávaða - 1,6 lítra fjögurra strokka túrbódísilvél sem náði 136 "hestöflum" í tilraunabílnum. Hann setti hann á götuna með sjö gíra tvískiptingu sem reyndist enn og aftur vera ein besta vara sinnar tegundar. Þetta var í samræmi við eldsneytiseyðslu, sem í prófuninni náði sjö lítrum, en drægni viðmiða sýndi að hægt var að takast á við hagstæða 5,6 lítra af dísilolíu sem notaðir eru á hundrað kílómetra.
Ættir þú að kaupa vélknúinn og búinn Hyundai i30? Þú ættir örugglega að taka eftir þessu ef þú nálgast kaupin af skynsemi og skilur tilfinningar þínar eftir heima.
texti: Matija Janežić
mynd: Sasha Kapetanovich
Lestu frekar:
Tegund: Hyundai i30 1.4 T-GDi áhrif
Hyundai i30 1.6 CRDi DCT áhrif
Grunnupplýsingar
| Grunnlíkan verð: | 22.990 € |
|---|---|
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 28.380 € |
Kostnaður (á ári)
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.582 cm3 - hámarksafl 100 kW (136 hö) við 4.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 280 Nm við 1.500-3.000 snúninga á mínútu. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | framhjóladrifin vél - 7 gíra tvískipting með tveimur kúplingum - dekk 225/45 R 17 W (Michelin Primacy 3). |
| Stærð: | 200 km/klst hámarkshraði - 0 s 100-10,9 km/klst hröðun - Samsett meðaleldsneytiseyðsla (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 útblástur 109 g/km. |
| Messa: | tómt ökutæki 1.368 kg - leyfileg heildarþyngd 1.900 kg. |
| Ytri mál: | lengd 4.340 mm – breidd 1.795 mm – hæð 1.450 mm – hjólhaf 2.650 mm – skott 395–1.301 50 l – eldsneytistankur XNUMX l. |
Mælingar okkar
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kílómetramælir: 8.879 km | |
| Hröðun 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 17,1 ár ( 132 km / klst) |
| prófanotkun: | 7,0 l / 100km |
| Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi: | 5,6 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 35,9m |
| AM borð: | 40m |
| Hávaði á 90 km / klst í 5. gír | 60dB |
оценка
Glæsilega útbúinn Hyundai i30 með 1,6 lítra túrbódísilvél og tvískiptingu er fjölhæfur bíll sem mun höfða sérstaklega til þeirra sem kaupa skynsamlega.
Við lofum og áminnum
pláss og þægindi
búnaður
vél og skipting
vinnuvistfræði
nokkur eyðimerkurform
ódýrt plast í sumum hlutum innanhúss
