Stutt próf: Hyundai i20 1.25 Style

efni

Grunnupplýsingar
Kostnaður (á ári)
Tæknilegar upplýsingar
Mælingar okkar

Svo þegar þú flettir í gegnum tímarit gætirðu endað á síðu þar sem lófir þínir verða blautir, þar sem púlsinn hraðar og þú getur ekki tekið augun af 200 plús-hesta íþróttafegurðinni. Auðvitað er Hyundai i20 ekki sportbíll en ef þú sleppir bara þessum tveimur síðum ertu í raun að gera ósanngjarnan hlut.

Uroš Modlič

Staðreyndin er sú að þetta er bíll sem út á við vill heilla með smá frísklegri og, fyrir Kóreubúa, frekar djörf hönnun. Þrátt fyrir að þetta sé bíll úr flokki þar sem tilboðin eru gríðarleg og sölutölurnar eru hæstar, getur djörf hönnun líka valdið bilun. Að utan er mjög nútímalegt, með LED framljósum og stór rauf fyrir kalt loft undir húddinu er almennt í tísku. Við getum látið okkur dreyma um eitthvað mjög sportlegt, kannski borgaralega útgáfu af WRC keppnisbíl, en raunin er oft önnur, þykkt vesksins ræður því hvað verður í bílskúrnum og það er einhvers staðar hér í þessum flokki. þar sem bílar frá kynslóð til kynslóðar öðlast gæði og stækka úrval aukabúnaðar djarflega, hvert lítið atriði skiptir máli. Nýi i20 er fullkomið dæmi um þessa þróun. Stærra, þægilegra, með efni og búnaði sem auðvelt er að finna í stærri og dýrari gerðum, það sannfærir okkur algerlega. Það er líka enn hagnýtt, segir Hyundai, og færir ekki byltingarkennda breytingar og nýsköpun þar sem þess er ekki þörf.

Lítil fjögurra strokka bensínvél 1.248 rúmmetrar án túrbó byrjar með því að ýta á hnapp og lykillinn er snyrtilega lagður í vasa eða eitt af mörgum geymslusvæðum. Í prófinu var hann ekki ýkja fúll, þar sem hann drakk 6,8 lítra af bensíni á 100 kílómetra að meðaltali og á venjulegum hring fór eyðslan niður í 6,3 lítra á 100 kílómetra. Þökk sé þessum hæfileikum (84 "hestöflum") mun það fullnægja venjulegum ökumanni að leita að bíl sem er ekki latur eða þarf hratt hröðun til að geta fylgst með umferðinni venjulega eða flýtt fyrir þegar þörf krefur, framúr veiðimönnum kl. meta litla neyslu á þeim þjóðvegum sem tengja jaðarsvæðið við höfuðborgina. Til að gera aksturinn öruggur tengist bíllinn snjallsíma þínum í gegnum bláa tennutengingu. Í útvarpi bíla með geisladisk / MP3 spilara geturðu geymt allt að 1GB af uppáhalds lögunum þínum og dregið úr sömu ferð til vinnu og heim.

Til að tryggja að allar skipanir séu nákvæmar og fljótlegar er hægt að stjórna flestum þessum tækjum með því að nota hnappana á fjölvirka stýrinu. Við viljum einnig nefna stóra 7 tommu LCD-litaskjáinn, sem tvöfaldast einnig sem gervihnattaleiðsöguskjá svo þú villist ekki í borginni. Nýr i20 er örugglega ekki lítill borgarbíll þó að opinberlega megi líta á hann sem minni bíl. En lengd hennar er aðeins meira en fjórir metrar, sem er einnig áberandi í innréttingunni. Það er furðu nóg pláss í framsætunum og það sama má segja um aftursætið.

Að fara inn um dyrnar er heldur ekki pirrandi, þar sem hún opnast nógu breitt og bakið situr ekki djúpt einhvers staðar, svo við munum ekki eiga í vandræðum með mjóbakið eða hné. Í stuttar vegalengdir getur hann tímabundið virkað sem fjölskyldubíll, en í fjölskylduferð með fullan bekk af smábörnum er ekki mælt með lengri ferðum. Jafnvel með farangur leyfir hann ekki offramleiðslu, en með 326 lítra er hann ekki svo lítill. Í Style i20 pakkanum öðlast hann jafnvel þann sjarma sem hraustustu ökumenn krefjast. Þetta þýðir að hann er ekki sá ódýrasti sem í boði er, en til þess eru grunngerðirnar og Style er fyrir alla sem bæta einhverju við útlitið og þægindin jafnvel í akstri.

texti: Slavko Petrovcic

i20 1.25 stíll (2015)

Grunnupplýsingar

Sala:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Grunnlíkan verð:	10.770 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	13.535 €
Afl:	62kW (84 KM)
Hröðun (0-100 km / klst):	13,1 s
Hámarkshraði:	170 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás:	4,7l / 100km

Kostnaður (á ári)

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - bensín - slagrými 1.248 cm3 - hámarksafl 62 kW (84 hö) við 6.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 120 Nm við 4.000 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	framhjóladrifin vél - 5 gíra beinskipting - dekk 195/55 R 16 H (Continental ContiPremiumContact 5).
Stærð:	hámarkshraði 170 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 13,1 s - eldsneytisnotkun (ECE) 5,8/4,0/4,7 l/100 km, CO2 útblástur 109 g/km.
Messa:	tómt ökutæki 1.055 kg - leyfileg heildarþyngd 1.580 kg.
Ytri mál:	lengd 4.035 mm – breidd 1.734 mm – hæð 1.474 mm – hjólhaf 2.570 mm – skott 326–1.042 50 l – eldsneytistankur XNUMX l.

Mælingar okkar

T = 26 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 37% / kílómetramælir: 6.078 km
Hröðun 0-100km:	13,8s
402 metra frá borginni:	19,0 ár ( 120 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst:	16,8s (IV.)
Sveigjanleiki 80-120km / klst:	22,7s (V.)
Hámarkshraði:	170 km / klst (V.)
prófanotkun:	6,8 l / 100km
Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi:	6,3 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	38,9m
AM borð:	40m