Stutt próf: Volkswagen hvítt upp! 1.0 (55 kW)

Það er fyndið hvernig tölur á pappír geta verið vafasamar. Er 75 "hestöfl" nóg jafnvel til að koma bílnum sómasamlega út úr bænum? Er 242 cm hjólhaf nægjanlegt fyrir að meðaltali fullorðinn ökumaður, segjum um 180 cm á hæð, til að kreista í svona bíl? Hvað með skottið með aðeins 251 lítra rúmmáli?

Þetta eru alveg réttmætar spurningar eða jafnvel efasemdir, því bíllinn er enn töluverður og fíngerðin er takmörkin þegar hann getur orðið of lítill.

Jæja, eftir nokkra daga notkun, varð ljóst að bíllinn hefur ótrúlega jafnvægi innanrýmis, og jafnvel í litlu skottinu, þökk sé tvöföldum botni, getur þú geymt fullt af hlutum.

Í þessum flokki eru þægindin á hæsta stigi og ökumaður sem er 190 sentímetrar á hæð getur auðveldlega sett sig undir stýri. Í raun er þetta eins og að taka innri mælingar frá stærri Volkswagen Polo eða jafnvel Golf. Stillanlegu sætin veita sportlegt grip en þau eru ekki sportleg og eru einn af hápunktum þessa vandlega útbúna stýrisbarns. Þannig að allir sem leita að litlum en rúmgóðum bíl fyrir venjulegan ökumann og farþega framan geta örugglega tekið þátt í Up! 'S.

Að innan finnum við líka nóg af geymsluplássi fyrir smáhluti, sem mun örugglega höfða til kvenna sem kunna að meta þennan eiginleika jafnvel meira en karlar. Innri hönnunin er áhugaverð blanda af spartönsku og unglegri leikgleði og þó hún státi ekki af langan lista af aukahlutum er það ferskleikinn og notalegt farþegarýmið sem sannfærir okkur. Minna, ef auðvitað er mælt í réttum mæli, kannski meira, því lokahrifin og notkunin er það sem raunverulega skiptir máli. Þrátt fyrir spartanisma Up! hann er með flakk eða snertiskjá sem þeir yngri kalla sjónvarp. Þetta gefur innréttingu bílsins þá tilfinningu að þrátt fyrir skort á plast- eða textíláklæði situr maður ekki í ódýrum sendibíl. Það eru líka margir réttir litavalir á málm- og plasthlutum sem eru eins að innan og utan.

Volkswagen upp! það kemur líka á óvart hvað varðar aksturseiginleika. Þrátt fyrir hóflega vél er vitað að bíllinn er léttur. Þriggja strokka vélin stendur sig frábærlega á veginum, vegur rúmlega 850 kg og nákvæm gírkassi hjálpar mikið líka. Það er hins vegar rétt að þegar fjórir fullorðnir sitja í henni (þeir sem eru í bakinu munu sitja meira fyrir styrk) finnst vélinni mjög lítið. En segjum að slíkar ferðir séu líklega undantekning og fyrir slíkar undantekningar verður bíllinn samt fullkomlega réttur. Síðast en ekki síst Upp! hannaður sem borgarbíll fyrir þægilega flutning ökumanns og farþega framan.

Álag er einnig sýnt í eldsneytisnotkun, okkar lægsta var 5,5 lítrar, en raunverulegt, með miklum borgarakstri, sýndi að meðaltali 6,7 lítra af bensíni á hverja 100 kílómetra.

Í fjárhagslegu tilliti er bíllinn hagkvæmur, því fyrir rúmlega 11 þúsund færir hann skemmtilega þægindi, velvilja við sjónina og umfram allt meira öryggi fyrir þennan flokk. Til viðbótar við framúrskarandi stöðu við vegarbrúnina og þar af leiðandi góða akstursupplifun, státar það af venjulegu borgaröryggiskerfi sem stöðvast sjálfkrafa ef það skynjar hættu á árekstri við akstur í borginni.

Það má kalla það lítið í ytri víddum, en stórt í búnaði, öryggi og þægindi. Þannig að ef þú kallar hann barn gæti hann verið svolítið móðgaður.

Texti: Slavko Petrovčič, mynd: Saša Kapetanovič

Volkswagen hvítur upp! 1.0 (55 kílómetrar)

Grunnupplýsingar

Tæknilegar upplýsingar

vél:	3 strokka - 4 strokka - í línu - bensín - slagrými 999 cm3 - hámarksafl 55 kW (75 hö) við 6.200 snúninga á mínútu - hámarkstog 95 Nm við 3.000-4.300 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	framhjóladrifin vél - 5 gíra beinskipting - dekk 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2).
Stærð:	hámarkshraði 171 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 13,2 s - eldsneytisnotkun (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, CO2 útblástur 108 g/km.
Messa:	tómt ökutæki 854 kg - leyfileg heildarþyngd 1.290 kg.
Ytri mál:	lengd 3.540 mm – breidd 1.641 mm – hæð 1.910 mm – hjólhaf 2.420 mm – skott 251–951 35 l – eldsneytistankur XNUMX l.

Mælingar okkar

T = 13 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 53% / kílómetramælir: 2.497 km
Hröðun 0-100km:	13,9s
402 metra frá borginni:	18,7 ár ( 121 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst:	14,5s (IV.)
Sveigjanleiki 80-120km / klst:	18,4s (V.)
Hámarkshraði:	171 km / klst (V.)
prófanotkun:	6,7 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	40,5m
AM borð:	43m

оценка

• Allt hannað fyrir bílstjórann virkar frábærlega og við vorum hrifin. Þrátt fyrir að vera lítil að utan hefur hún vaxið algjörlega að innan og svo framarlega sem þú átt nóg af bílstjórasætum og farþegasætum að framan veitir það ótrúlega þægindi og nóg pláss fyrir borgarbíl.

Við lofum og áminnum

ytra, móttækilegt útsýni yfir veginn

þægileg sætihlutföll einnig fyrir hávaxna ökumenn og aðstoðarökumenn

þægileg sæti

öryggi eftir bílaflokki

skottinu er enn lítið, þó stórt fyrir þennan flokk

örlítið hávær vél þegar ekið er

verð