Stutt próf: Opel Corsa 1.4 ECOTEC
„Íþróttir“ bílalíkön sem eru aðeins sportlegar að utan (eða í aðalvagninum) eru auðvitað ekki óalgengar. Þú getur fundið þá á næstum öllum vörumerkjum og þeir spila bara augað. Það eru nefnilega allmargir viðskiptavinir sem þurfa í raun ekki kraftinn, eyðsluna og annan meiri kostnað sem fylgir því að eiga vasa eldflaugar.
Þeir þurfa bara sportlegt útlit og smá sportlega sál. Uppskriftin af þessu er einföld: meira aðlaðandi útlit, aðeins lægri og traustari undirvagn, sæti sem bjóða upp á meira grip, helst litaða sauma eða götótt leður á stýrinu, hugsanlega annan litamæli og útblásturskerfi sem annars veitir fullt miðjuvél við skemmtilega hljóð í eyrun.
Þessi Corsa uppfyllir flesta þá eiginleika sem taldir eru upp. Já, stýrið er þægilegt og sportlegt í lófa þínum, sætin eru með aðeins meira áberandi hliðarstykki, svarti liturinn og ljósar felgur ásamt spoiler að aftan undirstrika sportlegt útlit. Hingað til er allt fallegt og rétt (og líka nokkuð aðgengilegt).
Síðan ... Þessar hvítu línur frá nefi að aftan í bílnum eru valfrjálsar, sem er gott, því þær eru á mörkum velsæmis. Þeir eru einhvern veginn skiljanlegir (og jafnvel í miklu minna áberandi formi) á einhverjum virkilega sportbíl og á svona Corsa virka þeir einhvern veginn ... hmmm (ungbarnalegt?
Og þrátt fyrir allt sportlegt útlit kemur hlaupabúnaðurinn ekki einu sinni nálægt því sportlega. 1,4 lítra bensínkvörnin er syfjuð á lágum snúningi, þolanleg á miðjum snúningi og á í erfiðleikum (einnig heyranleg) við meiri snúning. Þar sem það er aðeins hægt að passa við fimm gíra gírkassa eru allir þessir eiginleikar sérstaklega áberandi.
Þess vegna er nauðsynlegt að gleyma íþróttamennsku, sætta sig við syfju vélarinnar og aðlaga aksturinn fyrir hana. Þá verður hávaði lítill og neyslan hagstæð lág. Já, ECOTEC merkið á vélinni er ekki tilviljun. En hann er ekki með íþróttalínu.
Dušan Lukič, mynd: Saša Kapetanovič
Opel Corsa 1.4 ECOTEC (74 kW) Sport
Grunnupplýsingar
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - bensín - slagrými 1.398 cm3 - hámarksafl 74 kW (100 hö) við 6.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 130 Nm við 4.000 snúninga á mínútu. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | framhjóladrifin vél - 5 gíra beinskipting - dekk 225/50 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Stærð: | hámarkshraði 180 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 11,9 s - eldsneytisnotkun (ECE) 7,1/4,6/5,5 l/100 km, CO2 útblástur 129 g/km. |
| Messa: | tómt ökutæki 1.100 kg - leyfileg heildarþyngd 1.545 kg. |
| Ytri mál: | lengd 3.999 mm – breidd 1.713 mm – hæð 1.488 mm – hjólhaf 2.511 mm – skott 285–1.050 45 l – eldsneytistankur XNUMX l. |
Mælingar okkar
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / kílómetramælir: 7.127 km. | |
| Hröðun 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 17,5 ár ( 124 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 13,1s (IV/V) |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 16,2s (sun./fös.) |
| Hámarkshraði: | 180 km / klst (V.) |
| prófanotkun: | 7,1 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 41,5m |
| AM borð: | 42m |
оценка
Íþróttir? Það virðist vera rétt en í raun er þetta kind í úlfafatnaði. Og það er ekkert athugavert við það ef þú veist af því (eða jafnvel vilt) við kaupin.
Við lofum og áminnum
syfjaður vél
aðeins fimm gíra gírkassi
línur ...
