Stutt próf: Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort
Prufukeyra

Stutt próf: Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort

Tengingin milli útlits jeppa og framhjóladrifs kann sumum að virðast ruglingsleg en það eru samt ansi margir viðskiptavinir sem elska hann. Áhugaverð samsetning er búin til með grunn dísilvél nýja 1,7 lítra Hyundai.

Sækja PDF próf: Hyundai Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort

Stutt próf: Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort




Matevz Gribar, Aleш Pavleti.


Ef við veljum líka annað búnaðarstig Hyundai fáum við þokkalega útbúinn sýndarjeppa. En með ix35 er útlitið nánast allt þar sem það höfðar til gamalla sem unga, karla og kvenna.

Með Hyundai átti nýja minni túrbódísillinn eingöngu að vera tengdur framhjóladrifinu og því eru engin sérstök vandamál með valið. Ef þú vilt hóflegri vél þarftu aðeins að velja eitt par af hjólum. Ég notaði lýsingarorðið „hógværari“ aðallega vegna þess að þessi vél skilar vægari viðhaldskostnaði - hún reynist nokkuð öflug (aðallega vegna frábærs togs), en líka frekar sparneytinn hvað varðar eldsneytisnotkun. Hann getur einnig náð um 5,5 lítrum að meðaltali, en einnig má hækka hann í 8,0 lítra á 100 kílómetra, sérstaklega þegar ekið er á hámarkshraða.

Það sem kemur mest á óvart er langur listi yfir búnað sem þegar er í grunnútgáfunni (Life). Hann býður upp á margs konar rafræn akstursaðstoð (þar á meðal ESP og bruni og brunakerfi) auk frábærs útvarps með öllu úrvali af innstungum (USB, AUX og iPod) og jafnvel rafknúnum framrúðuþeyingarbúnaði. Það eru fleiri nytsamlegir aukahlutir í Comfort pakkanum, en það sem mestu máli skiptir eru lengdarteinar á þakgrindinni.

Akstursupplifunin er fullnægjandi; þegar byrjað er hjálpar rafeindatækni virkilega við að bremsa drifhjólin, sem fara of hratt aðgerðalaus á hálum flötum. Rafmagnsstýrið er líka svolítið pirrandi þar sem það bregst of hratt við léttum stýrihreyfingum á miklum hraða.

Auðvitað má finna minna ásættanlega hluti í Hyundai ix35. Efnið sem mælaborðið er gert úr gefur til kynna að það sé ódýrt. Þrátt fyrir rafvæðingu hliðarrúðulyftanna virðist eitthvað vanta: ökumannsrúðan fer bara sjálfkrafa niður, ekki upp. Jafnvel ferðahnappur sem hjálpar þér að átta þig á ferðatölvan er ekki besta lausnin.

texti: Tomaž Porekar mynd: Matevž Gribar, Aleš Pavletič

Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort

Grunnupplýsingar

Sala: Hyundai Auto Trade Ltd.
Grunnlíkan verð: 23.490 €
Kostnaður við prófunarlíkan: 24.090 €
Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu
Afl:85kW (116


KM)
Hröðun (0-100 km / klst): 13 s
Hámarkshraði: 173 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás: 7,2l / 100km

Tæknilegar upplýsingar

vél: 4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.685 cm3 - hámarksafl 85 kW (116 hö) við 4.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 260 Nm við 1.250–2.750 snúninga á mínútu
Orkuflutningur: framhjóladrifin vél - 6 gíra beinskipting - dekk 225/60 R 17 H (Continental CrossContact M + S).
Stærð: Afköst: Hámarkshraði 173 km/klst - 0-100 km/klst hröðun á 12,4 s - eldsneytisnotkun (ECE) 6,3/4,8/5,3 l/100 km, CO2 útblástur 139 g/km.
Messa: tómt ökutæki 1.490 kg - leyfileg heildarþyngd 1.940 kg.
Ytri mál: lengd 4.410 mm – breidd 1.820 mm – hæð 1.670 mm – hjólhaf 2.640 mm – skott 465–1.436 58 l – eldsneytistankur XNUMX l.

Mælingar okkar

T = -8 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 65% / kílómetramælir: 2.111 km
Hröðun 0-100km:13s
402 metra frá borginni: 19,6 ár (


121 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst: 7,9s


(IV.)
Sveigjanleiki 80-120km / klst: 12s


(V.)
Hámarkshraði: 173 km / klst


(VIÐ.)
prófanotkun: 7,2 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: 40,8m
AM borð: 40m

оценка

  • Góður kostur fyrir þá sem skipta sér ekki af því ef þeir keyra jeppa og sem ekki er hægt að hjálpa með fjórhjóladrifi.

Við lofum og áminnum

gott útsýni

ríkur búnaður

öflug og hagkvæm vél

virkt og óvirkt öryggi

nokkur efni í innréttingunni

of mikill mótor / skortur á einangrun

frábær viðkvæm stýrisbúnaður

Bæta við athugasemd