Loftkæling í bílnum. Hvernig á að sjá um það á sumrin?

Langflestir ökumenn geta ekki hugsað sér bílferð án skilvirks loftræstikerfis. Hins vegar vita ekki allir hvernig á að sjá um það og viðhalda því.

Rétt notuð loftkæling bíla eykur ekki aðeins þægindin heldur einnig öryggið við aksturinn. Að sögn danskra vísindamanna hefur ökumaður með 21 gráðu hita í bílnum 22% hraðari viðbragðstíma á vegi en ef hitinn væri 27 gráður á Celsíus*. Þökk sé kaldara lofti eru ökumenn líka einbeittari og minna þreyttari. Þess vegna ætti að veita loftkælingu tilhlýðilega athygli áður en farið er í frí.

Meginreglur um notkun bifreiða loftræstikerfis.

Loftræstikerfið virkar á sömu lögmálum og ... ísskápur. Það samanstendur af íhlutum eins og þjöppu, uppgufunartæki og eimsvala. Þegar kveikt er á loftræstingu er kælimiðillinn sem streymir í lokuðu hringrásinni þvingaður inn í þjöppuna. Það eykur þrýsting miðilsins, sem eykur einnig hitastig hans. Miðillinn er síðan fluttur í tank. Í þessu ferli er það hreinsað og þurrkað. Það kemst síðan að eimsvalanum sem breytir ástandi sínu úr loftkenndu í fljótandi. Ferlið endar í uppgufunartækinu þar sem þensla á sér stað sem leiðir til mikillar lækkunar á hitastigi. Þetta gerir köldu lofti kleift að komast inn í bílinn. Kalt loft fer auðvitað í gegnum sérstakar síur sem hafa þann tilgang að fjarlægja sýkla úr því.

Hvernig á að koma í veg fyrir að bíllinn ofhitni og hvað á að gera áður en farið er inn í hann?

Til að koma í veg fyrir ofhitnun á innréttingum bílsins við bílastæði er þess virði að velja staði með skugga á hádegi. Einnig getur ökumaður keypt sérstaka hitaendurkastandi mottu. Ef það er sett á framrúðuna kemur í veg fyrir að sólarljós komist inn í bílinn. Athyglisvert er að frásog sólarljóss hefur einnig áhrif á ... lit bílsins. Því dekkri sem bíllinn er á litinn, því hraðar hitnar innviði hans. Hitastig inni í bíl sem verður fyrir sólarljósi getur náð 60 gráðum á Celsíus. Því er ökumönnum sem skilja bílinn eftir í sólinni á heitum degi ráðlagt að loftræsta ökutækið fyrst, kveikja síðan á loftræstingu og lækka hitastigið smám saman. Þökk sé þessu verða þeir ekki fyrir hitaáfalli, sem geta komið fram ef hitastigið breytist of hratt.

Rétt notkun loftræstikerfisins

Of mikill munur á hitastigi innan í bíl og utan getur leitt til óþarfa veikinda eða sýkingar. Heppilegasti hitastigið fyrir ökumann er á bilinu 20-24 gráður á Celsíus. Ökumenn ættu einnig að gæta þess að hækka hitastigið smám saman á leiðinni á áfangastað til að valda ekki óþarfa hitaálagi á líkamann. Það er líka mikilvægt að stilla stefnu og kraft loftopanna rétt. Til að koma í veg fyrir bólgu í vöðvum og liðum, og jafnvel lömun, skal ekki beina köldu loftstraumnum beint á hluta líkamans. Þeir verða að vera settir þannig upp að kaldara loftið sé hleypt út í glugga og loft ökutækisins.

Þjónustan er grunnurinn

Merki um bilaða loftræstingu eru td lítil skilvirkni, þoka á rúðum, aukinn hávaði frá loftblástur, óhófleg eldsneytisnotkun eða óþægileg lykt sem kemur frá sveiflum þegar kveikt er á henni. Þetta eru mjög skýr merki sem ekki ætti að hunsa þar sem þau geta verið mikilvæg fyrir heilsu og öryggi ökumanns. Þegar þeir birtast skaltu heimsækja þjónustumiðstöð þar sem loftræstingin verður skoðuð. Í þessu tilviki verður sérfræðingurinn að athuga magn kælivökva í loftræstikerfinu, hreinsa loftrásir inn í bílinn, hreinsa loftinntök, skipta um síu í klefa og fylla loftræstikerfið með nýjum kælivökva. Að auki er það þess virði að nota bakteríudrepandi efni og vörur sem berjast gegn óþægilegri lykt.

Af hverju þarftu að þjónusta loftkælinguna þína reglulega?

Ökumenn ættu að vera meðvitaðir um að loftræstikerfi missir allt að 75% af kæligetu sinni þegar það dreifir helmingi minna magns af kælimiðli sem framleiðandi mælir með. Á sama tíma, samkvæmt tölfræði, tapast 10 til 15% af kælimiðlinum frá slíku kerfi á árinu. Þannig innan þriggja ára getur þetta tap orðið svo mikið að loftræstingin virkar ekki lengur á skilvirkan hátt. Kælivökvinn er líka burðarolían sem smyr þjöppuna, annars er þjöppan ekki rétt smurð. Þetta getur jafnvel valdið því að þjöppan festist, sem þýðir aukinn, mjög háan kostnað fyrir ökumanninn.

– Rétt starfandi loftræsting heldur bæði réttu hitastigi inni í bílnum og réttum loftgæðum. Reglulegt eftirlit og viðhald á þessu kerfi gerir ekki kleift að þróa mygla, sveppa, maura, bakteríur og vírusa, sem hafa afar neikvæð áhrif á heilsu allra, sérstaklega barna og ofnæmissjúklinga. Ökumenn ættu að koma við á bensínstöðinni fyrir sumarferðir og ekki setja sjálfa sig og samferðamenn sína í hættu og óþægilegan akstur, - segir Michal Tochovich, bílasérfræðingur ProfiAuto netsins.

* Rannsóknir gerðar af National Institute of Occupational Health, Danmörku.