Dekkjaviðgerðarsett - gerðir, verð, kostir og gallar. Leiðsögumaður

Sífellt fleiri ökutæki fá dekkjaviðgerðarsett í stað varadekks. Hverjir eru kostir og gallar slíkra lausna?

Bílaframleiðendur eru í auknum mæli að skipta yfir í að útbúa ökutæki sín með dekkjaviðgerðarsettum. Þau samanstanda af dós af dekkjaþéttiefni (froðu) og lítilli dekkjaþjöppu sem tengist 12V innstungu ökutækisins.

Framleiðendur útskýra að þökk sé þessum pökkum hafi bíleigandinn meira pláss í skottinu. Að þeirra sögn skiptir aflétting bílsins líka ekki litlu máli (varahjólið vegur frá nokkrum til nokkurra kílóa), sem skilar sér í minni eldsneytisnotkun.

- Að mínu mati er það að útbúa bíla með viðgerðarsettum afleiðing af vilja framleiðenda til að spara peninga. Sett er miklu ódýrara en varahluti, segir Ireneusz Kilinowski, eigandi Auto Centrum Service verksmiðjunnar í Słupsk. 

Með einum eða öðrum hætti eru fleiri og fleiri bílar með viðgerðarsett í skottinu. Eru þau áhrifarík?

Þrýstingur er mikilvægur

Þjappan í viðgerðarsettinu er mjög mikilvægur hlutur. Vegna þess að ef þú gerir við dekk með slíku setti þarftu fyrst að blása það upp í þann þrýsting sem tilgreindur er í leiðbeiningunum. Aðeins þá er hægt að þrýsta froðunni inn í dekkið.

Að sögn bílaframleiðenda er dekk sem er plástrað með viðgerðarbúnaði nothæft í um 50 kílómetra.

- Það er erfitt að dæma, því flestir ökumenn, sem hafa náð gúmmíinu og innsiglað það tímabundið, reyna að finna dekkjaverkstæði eins fljótt og auðið er. Við höfum að minnsta kosti slíka viðskiptavini,“ segir Adam Gurczyński hjá Goodyear Dekkjaþjónustunni í Tricity. 

Sjá einnig: Skoðun á bílnum fyrir ferð - ekki bara loftþrýstingur í dekkjum

Reynslan af eldflaugum sýnir að þéttiefnið nægir í helmingi þeirrar vegalengdar sem bílafyrirtækin gefa upp, þ.e.a.s. í um 25 km. Og stundum jafnvel minna - það veltur allt á nákvæmni þessarar aðgerðar, ástandi á vegum og jafnvel veðri. Til dæmis stuðlar frost ekki að þéttingu þar sem sum lyf þjappast saman og fylla illa að innan í dekkinu.

Hins vegar er þessi fjarlægð nóg til að finna dekkjaverkstæði. Mikilvægast er af öryggisástæðum að keyra á hóflegum hraða (50-70 km/klst.). 

Auglýsing

Kostir og gallar

Fyrir suma ökumenn geta dekkjaviðgerðarsett verið mjög gagnlegt. Til dæmis fyrir þá sem keyra bílar á fljótandi gasi og bensíntankurinn er settur í varahjólaholuna. Þá er slíkt sett jafnvel nauðsynlegt. Pökkin geta einnig nýst leigubílstjórum og öllum þeim sem ferðast aðallega um borgina og tíminn er mikilvægur fyrir þá. Dekkjaviðgerð með þjöppu og pólýúretan froðu tekur ekki mikinn tíma.

Þær geta líka verið bjargvættur fyrir konur þar sem það er erfitt verkefni að skipta um hjól.

En þetta eru í raun og veru einu kostir slíkrar lausnar. Ókostirnir, þó ekki margir, en miklu alvarlegri.

Í fyrsta lagi er hægt að nota viðgerðarsett til að loka litlu gati, svo sem nagla framan á dekk. Ef hjólbarðurinn er skemmdur (til dæmis eftir að hafa ekið á kantstein) eða hún brotnar á slitlaginu, þá er eina tryggingin fyrir frekari hreyfingu ... uppsetning á öðru nothæfu dekki. Viðgerðarsettið gerir ekki við slíkar skemmdir.

Sjá einnig: Veldu dekk með lægri kílómetrakostnaði 

En þó svo að okkur tækist að loka gatinu og komast í dekkjaverkstæðið gæti komið í ljós að vandamálin verða meiri. Jæja, þéttifroðan sem fyllir hjólbarðann að innan skilur eftir sig klístrað lag þar sem þarf að fjarlægja fyrir faglegar viðgerðir (þar á meðal frá felgunni). Og þar liggur vandamálið.

– Það vilja ekki allir eldfjallamenn gera þetta, vegna þess að það er vinnufrekt. Margir útskýra einfaldlega fyrir viðskiptavinum að ekki sé lengur hægt að fjarlægja þessa froðu, segir Adam Gurczynski.

Þess vegna getur það gerst að áður en við gerum við dekkið heimsækjum við nokkrar bensínstöðvar, sem mun leiða til tímataps.

Hvað með að festa froðu?

Auk viðgerðarsetta með þjöppum eru einnig til þéttiefnissprey sem hægt er að kaupa í nánast hvaða matvörubúð sem er. Þeir ódýrustu kosta minna en 20 PLN.

Samkvæmt Adam Gurchinsky virka þessir fylgihlutir aðeins að hluta.

Sjá einnig: Hvernig á að geyma vetrardekk? MYNDALEIKAR

– Þrýstingurinn er of lágur til að fylla dekkið jafnt að innan með froðu og fylla gatið. Í öllum tilvikum er þéttiefnið sjálft oft of lítið, segir Gurchinski. 

Frá fátækt er hægt að nota sprey þegar gatið er smásæ og lofttap úr dekkinu er áberandi. Svo er hægt að líma dekk á þá og fara að sjálfsögðu á bensínstöðina eins fljótt og hægt er.

Wojciech Frölichowski