Hvenær á að kveikja á þokuljósunum?

Þoka takmarkar oft skyggni við 100 metra og sérfræðingar mæla fyrir um að í slíkum tilvikum eigi að minnka hraðann niður í 60 km / klst. (Utan borgar). Margir ökumenn finna þó fyrir óöryggi við akstur og bregðast öðruvísi við. Á meðan sumir hægja á sér halda aðrir áfram á venjulegum hraða í þokunni.

Viðbrögð bílstjóra eru mismunandi og skoðanir á því hvenær og hvaða ljós á að nota þegar ekið er í þoku. Hvenær er til dæmis hægt að kveikja á þokuljósum að framan og aftan og hjálpa dagljósin? Sérfræðingar frá TÜV SÜD í Þýskalandi veita gagnlegar ráðleggingar um hvernig hægt er að ferðast á öruggan hátt á vegum við lítil skyggni.

Orsakir slysa

Oft eru orsakir keðjuslysa í þoku þær sömu: of nálægt vegalengd, of mikill hraði, ofmat á getu, óviðeigandi ljósanotkun. Slík slys eiga sér stað ekki aðeins á þjóðvegum, heldur einnig á vegum milli borga, jafnvel í þéttbýli.

Oftast myndast þoka nálægt ám og lónum sem og á láglendi. Ökumenn ættu að vera meðvitaðir um möguleika á skyndilegum breytingum á veðurskilyrðum við akstur á slíkum stöðum.

Varúðarráðstafanir

Í fyrsta lagi, þegar um er að ræða takmarkað skyggni, verður að halda meiri fjarlægð til annarra ökutækja á veginum, breyta hraðanum mjúklega og kveikja á þokuljósunum og, ef nauðsyn krefur, þokuljósinu að aftan. Undir engum kringumstæðum ætti að bremsa skyndilega þar sem þetta gæti valdið slysi þar sem bíllinn sem á eftir kemur bregst ekki svo skyndilega við.

Í samræmi við kröfur umferðarlaga er hægt að kveikja á þokuljósinu að aftan með skyggni undir 50 metrum. Í slíkum tilvikum ætti einnig að minnka hraðann niður í 50 km / klst. Bann við notkun þokuljósa að aftan til að skyggnast yfir 50 metra er ekki tilviljun.

Það glóir 30 sinnum bjartara en afturbremsuljósin og töfrar ökumönnum sem snúa aftur í bjartviðri. Tindar við vegkantinn (þar sem þeir eru til), staðsettir 50 m á milli, eru leiðarvísir þegar ekið er í þoku.

Notkun framljósanna

Hægt er að kveikja fyrr á þokuljósunum að framan og við minna erfið veðurskilyrði - aðeins er hægt að nota aukaþokuljós þegar skyggni er verulega takmarkað vegna þoku, snjós, rigningar eða annarra svipaðra aðstæðna.

Ekki er hægt að nota þessi ljós ein. Þokuljós skína ekki langt. Framboð þeirra er rétt við bílinn og á hliðunum. Þeir hjálpa í aðstæðum þar sem skyggni er takmarkað en gagnast ekki í heiðskíru veðri.

Ef þoka, snjókoma eða rigning verður til er lágljósinn venjulega kveiktur - þetta bætir skyggni ekki aðeins fyrir þig, heldur einnig fyrir aðra ökumenn á veginum. Í þessum tilvikum eru dagljósin ófullnægjandi þar sem afturvísar eru ekki með.

Að nota mjög beina geisla (háa geisla) í þoku er ekki aðeins gagnslaust heldur einnig í flestum tilfellum skaðlegt þar sem litlir vatnsdropar í þoku endurspegla stefnuljós. Þetta dregur enn frekar úr skyggni og gerir ökumanninum enn erfiðara um vik. Þegar ekið er í þoku myndast þunn filma á framrúðunni sem gerir það enn erfiðara að sjá. Í slíkum tilfellum þarftu reglulega að kveikja á þurrkunum.

Spurningar og svör:

Er hægt að keyra á daginn með þokuljós? Aðeins má nota þokuljós við slæmt skyggni og aðeins með lágum eða háum geisla.

Er hægt að nota þokuljós sem leiðsöguljós? Þessi framljós eru eingöngu ætluð fyrir slæmt skyggni (þoka, mikil rigning eða snjór). Á daginn er hægt að nota þau sem DRL.

Hvenær er hægt að nota þokuljós? 1) Við aðstæður þar sem skyggni er slæmt ásamt háu eða lágu ljósi. 2) Í myrkri á óupplýstum köflum vegarins ásamt lágljósum/háljósum. 3) Í stað DRL á dagsbirtu.

Hvenær ættir þú ekki að nota þokuljós? Þú getur ekki notað þau í myrkri, sem aðalljós, þar sem þokuljósin hafa aukið birtustig og við venjulegar aðstæður geta þau blindað ökumenn á móti.