Hvenær breytast neistapinnar?

Neistenglar eru afar mikilvægar rekstrarvörur sem hver bensínvélin þarfnast. Eins og nafnið gefur til kynna búa þau til rafmagnsgnista sem kveikir loft / eldsneytisblöndu í strokkum vélarinnar.

Án þessa neista getur eldsneytisblandan ekki kviknað og nauðsynlegur kraftur myndast ekki í vélinni til að ýta stimplunum upp og niður hólkana, sem munu snúast sveifarás.

Hvenær breytast neistapinnar?

Auðveldasta (og auðveldasta) svarið til að gefa er þegar þörf krefur. Hver framleiðandi listar upp mismunandi forskriftir og kílómetrafjölda fyrir kerti, svo það er erfitt fyrir þig að koma sér saman um hvenær á að skipta um kerti í bílnum þínum.

Framleiðendur gefa út eigin ráðleggingar, svo athugaðu handbók bifreiðar þíns um uppbótartímabilið. Til viðbótar ráðleggingum framleiðandans (sem fylgja skal), fer skipt um neistapinna að miklu leyti af:

• gæði og tegund af kertum;
• Skilvirkni vélarinnar;
• gæði bensíns;
• akstursstíl.

Hvað segja sérfræðingarnir?

Flestir sérfræðingar eru þeirrar skoðunar að ef tennistengin eru úr kopar, þá ætti að skipta um þau eftir 15-20 km og ef þau eru iridium eða platína og hafa langan endingartíma er hægt að skipta um þau eftir 000 km. Auðvitað, ef þú fylgir ráðleggingum sérfræðinga og framleiðenda, þýðir það ekki að þú þurfir ekki að skipta um neisti áður en bíllinn nær tilgreindri mílufjöldi.

Einkenni til að láta þig vita um möguleikann á að skoða og skipta um neista

Vandamál við að byrja vélina

Það eru margar ástæður fyrir því að bíll byrjar ekki. Hér eru aðeins nokkrir þættir:

• rafhlaðan er tæmd;
• bílstjórinn gleymdi að eldsneyti;
• það er vandamál með eldsneyti eða kveikjukerfi.

Ef bíleigandinn getur ekki ræst bílinn, er brýnt að athuga ástand neistatappanna, þar sem vegna óhagkvæmrar vélarinnar er líklegt að þeir missi gæði.

Hvernig geturðu sagt hvort vandamálið sé í kertunum?

Ef þér tekst að kveikja á öllum öðrum rafmagns íhlutum í bílnum en ert ekki fær um að ræsa vélina, þá er vandamálið gamalt eða skemmt neistengi sem einfaldlega geta ekki myndað næga neista til að kveikja loft / eldsneyti blönduna.

Hröðunarvandamál

Ef neistapinnarnir virka ekki sem skyldi er stimpla strokka röðin ekki í lagi (loft / eldsneytisblandan kviknar á röngum höggum), sem gerir það að verkum að bíllinn hraðar og þú verður að þjappa eldsneytisgjöfinni oftar til að ná eðlilegum hraða.

Aukin eldsneytisnotkun

Neistaflugvandamál eru ein meginorsökin fyrir allt að 30% meiri eldsneytiseyðslu, samkvæmt bandarísku þjóðarbifreiðastofnuninni. Brennsla bensíns er léleg. Vegna þessa missir mótorinn afl sem þarf. Af hverju er þetta að gerast?

Einfaldlega sagt, ef neistenglarnir eru gamlir og slitnir, mun vélin þurfa meira eldsneyti til að framleiða sama magn af orku og venjulega sterkur neisti.

Gróft aðgerðalaus mótor

Sérhverjum ökumanni líkar vel þegar bíllinn fer af stað með hálfri snúning og vélin spinnur hljóðlega. Ef þú byrjar að heyra óþægileg „hás“ hljóð og titringur finnst eru gallaðir kerti líklega orsökin. Ójafn gangur hreyfilsins stafar af því að eldsneytið er blandað lofti með hléum.

Hvernig skipti ég um neistengi?

Ef þú hefur ekki skipt um neista í sambandi áður, ertu líklega að velta fyrir þér hvort þú getir sjálfur gert skiptin eða hvort þú þarft að hafa samband við þjónustumiðstöðina sem þú notar venjulega til að fá hjálp. Sannleikurinn er sá að þér mun takast að skipta um sjálfan þig ef þú hefur næga þekkingu á mótornum, gerð hans og ráðleggingum framleiðandans. Hvað hefur gerð vélarinnar að gera við að skipta um neisti?

Það eru nokkur V6 gerðir þar sem erfitt er að ná í tennistengin og sumir hlutar inntaksgeymisins verða að fjarlægja til að skipta um þær. Ef vélin þín er af venjulegri gerð og þú hefur einhverja þekkingu (og færni), þá er ekki erfitt að skipta um neista.

Skipta um kerti - skref fyrir skref

Forkeppni

Áður en byrjað er að skipta út er fullkomlega rökrétt að ganga úr skugga um eftirfarandi:

• nýir samsvarandi neistapinnar keyptir;
• það eru nauðsynleg tæki;
• nóg pláss til að vinna.

Nýjar tennur

Þegar þú kaupir neistapinna skaltu ganga úr skugga um að þú kaupir nákvæmlega það vörumerki og líkan sem framleiðandi bílsins tilgreinir í leiðbeiningunum fyrir bílinn.

Verkfæri

Til að skipta um kerti þarftu grunnverkfæri eins og:

• kertalykill;
• togi skiptilykill (til að herða togstjórnun)
• hreinn tuskur.

Vinnurými

Það er nóg að setja bílinn á sléttan flöt og losa pláss svo að þér sé óhætt að vinna starf þitt.

Finndu staðsetningu kertanna

Gakktu úr skugga um að vélin sé svöl áður en þú byrjar að vinna! Ákveðið síðan hvar neistadýrin eru. Það er gagnlegt að vita að í næstum öllum bíltegundum er neistaflugunum raðað í röð framan á vélinni eða ofan (fer eftir stillingum). Hins vegar, ef ökutæki þitt er með V-laga vél, munu neistapinnar vera á hliðinni.

Ef þú finnur þau ekki fyrir slysni, fylgdu bara gúmmívírunum sem þú sérð í kringum vélina og þeir munu tilgreina staðsetningu neistapinna.

Hreinsaðu svæðið umhverfis hvert kerti

Ef þú þrífur það ekki mun óhreinindi sem eru þarna fara beint inn í strokkana eftir að þú fjarlægir kertin. Þetta getur skemmt mótorinn - fínn slípiefni fer inn í strokkinn sem eyðileggur spegilinn á innra yfirborðinu.

Til að koma í veg fyrir að þetta gerist, hreinsaðu einfaldlega svæðið umhverfis kertin með þjöppuðu lofti eða hreinsiefni. Þú getur líka notað degrearea til að hreinsa ef þú ert ekki með neitt annað á hendi.

Skrúfaðu af gömlum kertum

Við fjarlægjum háspennu vír mjög vandlega og án flýti. til að rugla ekki tengingaröðina er kapallinn merktur (strokkanúmerið er sett). Byrjaðu síðan að snúa út kertunum sem eftir eru með því að nota kertastykkjuna.

Við hreinsum efri hluta kertisins vel

Hreinsaðu svæðið vandlega áður en þú setur nýjar tennur í tappa og fjarlægðu allar útfellingar sem ekki var hægt að þrífa í byrjun. Þetta verður að gera mjög vandlega svo að enginn óhreinindi komist í strokkinn.

Mikilvægt! Ef þú tekur eftir því að það eru fitug útfellingar auk uppsafnaðs óhreininda, bendir þetta til vandræða með slitna hringi. Í þessu tilfelli hafðu samband við þjónustumiðstöðina!

Setur upp nýjar tennur

Athugaðu mjög vel hvort nýju kertin séu í sömu stærð og gömlu. Ef þú ert ekki alveg viss um hvað virkar, taktu þá gamla þegar þú ferð í búðina til að bera saman. Settu neistana saman á fætur annarri, fylgdu röð þeirra og settu þau á viðeigandi staði. Settu vírana í samræmi við merkingarnar á þeim.

Vertu varkár þegar þú setur upp ný kerti! Notaðu ávallt snúningslykil til að forðast að strokka þræði óvart. Spennu tog eru tilgreind af framleiðanda.

Þegar þú ert viss um að þú hafir unnið verkið þarftu aðeins að ræsa vélina til að athuga hvort íkveikjan virki rétt.

Hvað gerist ef þú skiptir ekki um neisti?

Að hunsa handbók framleiðanda eða ekki er persónulegt mál bíleigandans. Sumir þrífa einfaldlega kertin reglulega. Já, þú getur líklega haldið áfram að hjóla með þeim í smá stund, en á endanum mun það ekki gera neitt nema bæta við fleiri vandamálum.

Þar sem neistapinnar byrja að slitna hægt eftir hverja byrjun. Kolefnisfellingar geta safnast á þær, sem kemur í veg fyrir myndun hágæða neista. Á einhverjum tímapunkti þarftu samt að skipta um þá vegna þess að bíllinn þinn mun ekki hækka og það getur gerst á óheppilegustu augnablikinu.

Með hliðsjón af þessum þáttum ráðleggja fagaðilar að þú skiptir um neistapinna á þeim tímum sem bílaframleiðandinn gefur til kynna (eða ef þú tekur eftir einhverjum einkennunum sem talin eru upp hér að ofan) og sparar ekki pening þegar þú kaupir þau.

Spurningar og svör:

Hvenær ættir þú að skipta um kerti á bílnum þínum? Það fer eftir gerð kerta og ráðleggingum bílaframleiðandans. Oft er skiptingarbil á kertum um 30 þúsund kílómetrar.

Af hverju að skipta um kerti? Ef ekki er skipt um kerti verður kveikja í loft-/eldsneytisblöndunni óstöðug. Vélin fer að þrefaldast sem mun auka eldsneytisnotkun og draga úr krafti bílsins.

Hversu lengi ganga kerti að meðaltali? Hver breyting hefur sitt eigið vinnuúrræði. Það fer eftir efni rafskautanna. Til dæmis, nikkel sjálfur sjá um 30-45 þúsund, platína - um 70, og tvöfalda platínu - allt að 80 þúsund.