«Škoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW) stíll

Yfirburðir nýju kynslóðarinnar eru aðlaðandi á allan hátt. Með útliti þínu! En ég verð að segja að sedan útgáfan (combi) er aðeins meira aðlaðandi miðað við hjólhýsið sem var prófað að þessu sinni. Jæja, jafnvel sú síðasta er þess virði að skoða, hönnunin er vel heppnuð. Hér kom slóvenski hönnuðurinn Marko Evtic, sem sá um yfirbragð Superb í Mlada Boleslav, til aðstoðar tékknesk-þýska bandalaginu í formi lítils stein í mósaík. Ef við erum að leita að stílhreinum húsbíl skaltu skoða Superb á innkaupalistanum okkar. Restin af Škoda er tæknilega tengd Volkswagen, sem er einnig áberandi. Fjöldi tæknilegra lausna með Superba aðstoðarkerfum gerir það afar gagnlegt, en um leið öruggt. Akreinaraðstoð, virkur hraðastilli og aðlagandi undirvagn eru frábærir eiginleikar ef við erum að fara í langt ferðalag. Mikilvægasti þátturinn í Superb prófinu að þessu sinni fór fram á langri ferð um Þýskaland. Ásamt tvöfaldri kúplingu gírkassa (DSG) og öflugum túrbódísli hafa aðstoðarkerfi ökumanna reynst mjög hjálpleg. Jæja, jafnvel þýskir ökumenn hafa þann vana að ýta sér inn í „tóma“ bilið milli tveggja bíla, sem jafnvel virkur hraðastillir Superb taldi hæfa örugga fjarlægð. Ólíkt sumum eldri kerfum framkvæmdi Superb slíkar hreyfingar auðveldlega og án mikillar hemlunar, sem ætti að teljast sérstaklega gott. Í raun, þökk sé nægu plássi, þar með talið skottinu, getum við veitt titilinn keppinautur fyrir mun fleiri virt vörumerki. En eins og Dusan nefndi við prófun á eðalvagnaútgáfunni munu eigendurnir enn eiga í mestum vandræðum vegna vörumerkisins Škoda. Auðvitað fyrir þá sem kjósa hágæða vörur. Frábært, hins vegar, mun gefa vörumerkinu auka inneign fyrir að auka orðspor sitt fyrir gæði. Hins vegar er það rétt að allir þessir gagnlegu hlutir á aukahlutalistanum leiða til hækkunar á viðunandi verði bílsins. Á aðeins lægra verði er Superb enn betri en þekktari keppinautar en með 19 tommu álfelgum, virkri hraðastjórnun (breytilegum hraðaeftirlit allt að 210 km / klst), sveigjanlegum ACC undirvagni, greindri léttri aðstoð og akreinastjórnun. eiginleikar, þakgluggi, málmmálning, baksýnismyndavél, internetaðgangur, sjálfvirk upphitun ökutækja, Columbus leiðsögukerfi, Alcantara sæti og aðrar hlífar, og Canton hljóðkerfi hækka verðið um rúmar 7.000 evrur. Frábær sannar líka að þægindi eru peninganna virði. Auðvitað hefur Superb líka sína galla. Virkilega öflug tveggja lítra túrbódísilvél heyrist stundum ekki einu sinni undir húddinu. Þetta leiðir til þeirrar niðurstöðu að á einhverjum leynilegum stað, til dæmis þegar dempandi hljóð hafa hönnuðir Škoda fundið ástæðu til að spara. Þó að tvískipt kúplingsskiptingin hafi séð um flutning á afli til framhjólanna, þá vorum við ekki of ánægðir með byrjun og byrjun, þar sem slík sending sýnir takmarkanir sínar. Þeir geta einnig fundist ef ökumenn hraða á meðan þeir aka sportlegri á hlykkjóttum vegum, sem er mun áberandi ef fleiri farþegar eða farangur eru í bílnum.

Tomaž Porekar, mynd: Saša Kapetanovič

Skoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW) stíll

Grunnupplýsingar

Sala:	Porsche Slóvenía
Grunnlíkan verð:	23.072 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	42.173 €

Kostnaður (allt að 100.000 km eða fimm ár)

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.968 cm3 - hámarksafl 140 kW (190 hö) við 3.500-4.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 400 Nm við 1.750-3.250 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	vélin er knúin áfram af framhjólunum - 6 gíra vélfæraskipting með tveimur kúplingum - dekk 235/40 R 19 W (Pirelli Cinturato P7).
Stærð:	233 km/klst hámarkshraði - 0-100 km/klst hröðun á 7,8 s - Samsett meðaleldsneytiseyðsla (ECE) 4,6 l/100 km, CO2 útblástur 120 g/km.
Messa:	tómt ökutæki 1.575 kg - leyfileg heildarþyngd 2.140 kg.
Ytri mál:	lengd 4.856 mm - breidd 1.864 mm - hæð 1.477 mm - hjólhaf 2.841 mm
Kassi:	farangursrými 660–1.950 lítrar – 66 l eldsneytistankur.

Mælingar okkar

Mælingarskilyrði: T = 17 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 90% / kílómetramælir: 1.042 km
Hröðun 0-100km:	8,9s
402 metra frá borginni:	16,5 ár ( 140 km / klst)

оценка

• Í núverandi framboði væri erfitt að finna sendibíl með svona pláss á markaðnum. Þar sem notagildi og þægindi eru einnig á viðunandi stigi mun Superb einnig ná árangri í þriðju kynslóð sinni.

Við lofum og áminnum

hjálparkerfi

rými

mynd

neyslu

fjölda lítilla bóta

glermótor

lítill vandi í gangi

hátt ökumannssæti