Seigleikastig vélolíu - hvað ræður og hvernig á að lesa merkinguna?
Rekstur véla

Seigleikastig vélolíu - hvað ræður og hvernig á að lesa merkinguna?

Ertu að leita að vélarolíu, en merkingin á sérstakri vörutegund þýðir ekkert fyrir þig? Við komum til bjargar! Í færslunni í dag túlkum við flókna kóðana sem birtast á merkimiðum vélolíu og útskýrum hvað á að leita að þegar þú velur smurolíu.

Í stuttu máli

Seigja er hversu auðveldlega olía fer í gegnum vél við ákveðið hitastig. Það er ákvarðað af SAE flokkuninni, sem skiptir smurolíu í tvo flokka: vetur (gefin til kynna með tölu og bókstafnum W) og háhita (gefin til kynna með tölu), sem gefur til kynna hitastigið sem myndast af rekstri drifsins.

SAE olíu seigju flokkun

Við leggjum alltaf áherslu á að fyrsta skrefið í að velja rétta vélarolíu ætti að vera löggilding. ráðleggingar ökutækjaframleiðenda... Þú finnur þær í notkunarhandbók ökutækis þíns. Ef þú ert ekki með slíka geturðu notað leitarvélar á netinu sem hjálpa þér að velja olíu eftir bílategund og gerð, sem og vélbreytur.

Einn mikilvægasti eiginleiki smurolíu, sem lýst er ítarlega í notkunarhandbók bílsins, er seigju. Það ákvarðar hversu auðveldlega olía flæðir í gegnum vélina við ákveðið hitastig.bæði með innri, sem myndast við notkun þess, og með umhverfishita. Þetta er mikilvæg breytu. Rétt valin seigja tryggir vandræðalausa ræsingu á frostlegum vetrardegi, hraða olíudreifingu á alla drifhluta og viðhalda réttri olíufilmu sem kemur í veg fyrir að vélin festist.

Seigju vélarolíu er lýst með flokkun Félag bílaverkfræðinga (SAE)... Í þessum staðli er smurefni skipt í зима (táknað með tölustöfum og bókstafnum "W" - frá "vetur": 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) og "sumar" (aðeins lýst með tölustöfum: SAE 20, 30, 40, 50, 60). Hins vegar er hugtakið "sumar" hér einföldun. Vetrarskiptingin gefur í raun til kynna þær olíur sem hægt er að nota á veturna þegar hitamælirinn lækkar mikið. "Sumar" bekkur er ákvarðaður út frá lágmarks- og hámarksseigja smurefnis við 100°C, og lágmarksseigjan við 150 ° C - það er, við vinnuhita vélarinnar.

Eins og er notum við ekki lengur venjulegar vörur aðlagaðar að árstíðinni. Í verslunum finnur þú aðeins fjölgæða olíur sem eru merktar með kóða sem samanstendur af tveimur tölustöfum og bókstafnum "W", til dæmis 0W-40, 10W-40. Það hljóðar svona:

  • því minni sem talan er fyrir framan „W“, því minni olía heldur mikill vökvi við frostmark - nær öllum vélarhlutum hraðar;
  • því stærri sem talan er á eftir „W“, því meiri olíu er haldið eftir. meiri seigja við háan hita sem myndast af vél í gangi – verndar drif sem verða fyrir miklu álagi betur, þar sem það húðar þá þykkari og stöðugri olíufilmu.

Seigleikastig vélolíu - hvað ræður og hvernig á að lesa merkinguna?

Tegundir vélarolíu eftir seigju

0W-16, 0W-20, 0W-30, 0W-40

Olíur í 0W flokki standa sig greinilega betur en keppinauta sína hvað varðar seigjuhald við lágt hitastig - tryggðu að vélin ræsist best, jafnvel við -35 ° C... Þau eru hitastöðug og þola oxun og þökk sé háþróaðri framleiðslutækni geta þau dregið úr eldsneytisnotkun. Meðal smurefna í þessum flokki er það vinsælasta 0W-20 olía, sem er notuð af Honda fyrirtækinu sem svokallaða fyrsta verksmiðjuflóðið, og einnig tileinkað mörgum öðrum nútíma japönskum bílum. 0W-40 er það fjölhæfasta - það hentar öllum ökutækjum þar sem framleiðendur leyfa notkun smurefna 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 og 10W-40. Þetta er nýtt Olía 0W-16 - kom á markaðinn tiltölulega nýlega, en hefur þegar verið metið af japönskum framleiðendum. Það er einnig notað í tvinnbílum.

5W-30, 5W-40, 5W-50

Vélarolíur úr 5W hópnum eru aðeins minna seigfljótandi - tryggja mjúka gangsetningu vélarinnar við hitastig niður í -30°C... Ökumenn líkaði mest við tegundirnar 5W-30 og 5W-40... Báðar virka vel í frostmarki en sá síðarnefndi er aðeins þéttari og mun því virka betur á eldri, slitna bíla. Vélar sem þurfa stöðuga olíufilmu nota oft olíur með enn hærri háhita seigju: 5W-50.

10W-30, 10-W40, 10W-50, 10W-60

10W olíur haldast seigfljótandi við -25°Cþess vegna er hægt að nota þau á öruggan hátt við veðurfar okkar. Þeir vinsælustu eru 10W-30 og 10W-40 - eru notaðir í flesta bíla á vegum Evrópu. Bæði þola mikið hitaálag og hjálpa til við að halda vélinni hreinni og í góðu ástandi. Olíur 10W-50 og 10W-60 Þau eru notuð í farartæki sem krefjast meiri verndar: túrbó, sport og vintage.

15W-40, 15W-50, 15W-60

Fyrir ökutæki með háan mílufjölda, vélarolíur í flokki 15W-40 og 15W-50sem hjálpa til við að viðhalda hámarksþrýstingi í smurkerfinu og draga úr leka. Vörur merktar 15W-60 þó eru þeir notaðir í eldri gerðir og sportbíla. Olíur af þessum flokki leyfa bílnum að ræsa við -20°C.

20W-50, 20W-60

Mótorolíur í þessum flokki einkennast af lægstu seigju við lágt hitastig. 20W-50 og 20W-60... Nú á dögum eru þeir sjaldan notaðir, aðeins í eldri bílum sem byggðir eru á milli 50 og 80.

Seigja er mikilvægur þáttur hvers smurefnis. Þegar þú velur olíu skaltu fylgja nákvæmlega ráðleggingum bílaframleiðandans - varan sem þú hefur valið verður að „passa“ við kerfið: leik á milli einstakra þátta eða þrýstingur í því. Mundu líka að í þessu tilfelli er sparnaðurinn aðeins augljós. Í stað ódýrrar nafnlausrar olíu af markaðnum skaltu velja vel þekkta vörumerkjavöru: Castrol, Elf, Mobil eða Motul. Aðeins þessi smurolía mun veita vélinni bestu rekstrarskilyrði. Þú getur fundið það á avtotachki.com.

Bæta við athugasemd