Kia Stonic 1.6 CRDi, próf - Vegapróf
efni
Kia Stonic 1.6 CRDi, próf - Vegapróf
Við prófuðum Kia Stonic 1.6 CRDi: litli kóreski jeppinn er ódýr, býður upp á marga möguleika og er notalegur í akstri. Aðeins er hægt að bæta innra rýmið
Pagella
|
|
Kia Stonic er óstöðluð jepplingur, hann má næstum teljast lítill, dulbúinn sem crossover. Niðurstaða? Sport Utility, tilvalið fyrir borgina og lipurt í hornum (en minna rúmgott en samkeppnisaðilar).
La Kia Stonik ekki SUV eins og allir aðrir: á stærð við River þaðan sem það er upprunnið (og það er af þessari ástæðu sem við lítum á það sem "B hluti" dulbúið sem Crossovers meira en alvöru íþróttaveita), sker sig úr hönnun miklu kynþokkafyllra en að blikka til utanvegaheimsins.
Í okkar vegapróf við þurfum að prófa dýrari útgáfuna af litlu SUV Asískur Framhjóladrif: 1.6 CRDi í mjög ríku umhverfi Orka... Við skulum finna út saman styrkleika og veikleika þess.
City
La Kia Stonik aðalpersónan okkar vegapróf er SUV Hentar borginni: Vegna lítilla ytri stærða (aðeins 4,14 metra á lengd) og hráar plastgirðingar, sem eru mjög gagnlegar á bílastæðum. IN aftur rúðaþó, það er ekki mjög stórt, en hreyfingar eru aldrei vandamál, þegar þú getur treyst á parktronic til baka og víðar sjónvarpsmyndavél röð.
Il vél Turbodiesel 1.6 CRDi með 110 hö og tog upp á 260 Nm - teygjanlegra en sand - gefur fulla þrýsting undir 2.000 snúninga á mínútu og "0-100" á pari við keppinauta sína (11,3 sekúndur). Umgjörðin er sportleg, með frekar skörp viðbrögð við götunum.
Fyrir utan borgina
Staðreyndin er sú að hún er mjög svipuð - í stærð (7 cm meira á lengd, 3 meira á breidd og 7 meira á hæð, talið stangirnar á þakinu) og í þyngd - „frændan“. River gert Kia Stonik einn af þeim litlu SUV skemmtilegasti og kraftmesti í kring. Límt við malbikið og lægra en beinir keppinautar, það virðist ekki vera sama um léttan akstur utan vega til að einbeita sér að hámarksvirkni í gróft blandað landslag.
Il vél - eins og við höfum séð - kýs línulega og tilbúna afhendingu fram yfir harða og hreina frammistöðu, en Speed (sex gíra vélbúnaður með nákvæmri lyftistöng) og umfram allt þetta stýri (viðkvæm fyrir þeim punkti sem óskað er eftir) fullnægir. Þeir sem leita hins fullkomna í akstursgleði eru þó betur settir með því að treysta á 1.0 túrbó bensín.
þjóðveginum
In hraðbraut la Kia Stonik hlutur okkar vegapróf það er ekki beint afslappað: löngunin til stífrar fjöðrunaruppsetningar - svo sannfærandi í beygjum - veldur of miklu höggi í holunum og á miklum hraða tekur einhver loftaflfræðilegur hávaði yfir. Á jákvæðu hliðinni tökum við þó eftir miklum stöðugleika þegar skipt er um stefnu og bremsurnar öflugur.
kafla sjálfræði: Hús tilkynnir barn SUV Kóreskur búinn vél - svolítið hávaðasamt í kuldanum - 1.6 CRDi vegalengdin er 1.071 km, en í raun er ómögulegt að ná 900 hæð. Bilun lokið tankur lítill (45 lítrar) neyslu (fullnægjandi).
Líf um borð
La Kia Stonik er SUV beint að ungum pörum án barna: stofan er jafn rúmgóð og ein River (þess vegna eru ekki nógu margir sentímetrar fyrir höfuð og herðar aftursætisfarþega miðað við fjölhæfari crossover - en líka fyrirferðarmeiri -) og skottinu það er næstum eins (332 lítrar á móti 325), en hefur aðeins hærri hleðsluþröskuld. Ástandið er bætt með því að nota tvöfalda botninn og slá sófanum niður.
Eins varðar skraut в mælaborð (sett saman af varúð og prýdd frábærum 7 tommu snertiskjá) ráða yfir hörðu plastinu.
Verð og kostnaður
La Kia Stonic 1.6 CRDi Energy aðalpersónan okkar vegapróf hefur þrjá styrkleika sem ekki má vanmeta. EN hönnun örugglega vel heppnað, verð Mjög áhugavert (22.750 евро) og einn staðalbúnaður mjög ríkur. Nokkur dæmi? Bílaútvarp Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB USB с stýrisstýri, álfelgur frá 17", sjálfvirk loftslagsstjórnun, Cruise control, þokuljós, innri leður / efni, stýrimaður, pedalborði inn ál, brjóta saman spegla rafmagnsljós og regnskynjarar, parktronic að aftan með sjónvarpsmyndavél og lituðum afturrúðum.
Allt saman með einum ábyrgð mjög langur (7 ár eða 150.000 km) og neyslu í miðflokki (lýst yfir 23,8 km / l, alltaf yfir 15 við allar akstursaðstæður). Í stað þessa varðveislu verðmæta: allt fer eftir þeim árangri sem barnið mun ná Crossovers Asískur í flokki fullur af keppinautum eins og litla hlutanum SUV og frá framtíðinni sem bíður allra bíla dísel.
öryggi
La Kia Stonik hann er lítill, en það er einn öryggisbúnaður af „stóru“: loftpúði framan, hlið og fortjald, Isofix árásir, viðvörun um brautafrávik, stöðugleika og togstjórn, sjálfvirk hemlun með gangandi uppgötvun, þrýstivöktun dekk og þreytuskynjun ökumanns.
Að auki, ég bremsurnar kraftur, framúrskarandi beygingarstöðugleiki og gott framsýn.
Спецификация
Technique
vél | túrbódísill, 4 strokka |
hlutdrægni | 1.582 cm |
Hámarksafl / snúningur á mínútu | 81 kW (110 hestöfl) við 4.000 þyngd |
Hámarks tog / snúningur | Frá 260 Nm til 1.500 inntak |
ágreiningur | Evra 6 |
Exchange | 6 gíra beinskiptur |
Power
Ствол | 332 / 1.155 lítrar |
Tankur | 45 lítrar |
Afköst og neysla
hámarkshraði | 175 km / klst |
Samkv. 0-100 km / klst | 11,3 sekúndur |
Þéttbýli / viðbótar / meðalneysla | 20,4 / 26,3 / 23,8 km / l |
frelsi | 1.071 km |
CO2 losun | 109 g / km |
Kostnaður við notkun
verð | 22.750 евро |
Bollo | 208,98 евро |
аксессуары
17 tommu álfelgur | rað |
Siglingar | rað |
Aðlagandi hraðastillir | hjálpaði ekki. |
Þokuljós | rað |
Snyrtistofa / leður | rað |
Gervihnattastýrimaður | rað |
Ljósnemi | rað |
Rigning skynjari | rað |
Post parketronics. | rað |
Málm málning | 600 евро |