Reynsluakstur Kia Optima Hybrid: nýr sjóndeildarhringur

Fyrstu kílómetrarnir eftir hjólið á sannarlega merkilegum tvinnbílnum.

Það er ekki lengur leyndarmál að kóreski bílaframleiðandinn Kia, en þróun hans er undir forystu þýska hönnuðarins Peter Schreyer, kann að búa til fallegar og aðlaðandi módel. Það hefur lengi verið vitað að vörur vörumerkisins eru aðgreindar af áreiðanleika og ánægju notenda. Hins vegar sýnir Kia Optima Hybrid nýtt, að sumu leyti, kannski jafnvel enn glæsilegra andlit vörumerkisins - framleiðanda háþróaðra hátæknibíla sem geta keppt við fulltrúa úrvalsfyrirtækja eins og Lexus eða Infiniti.

Hybrid Optima hefur hingað til verið vinsæll aðallega í Bandaríkjunum og sumum japönskum mörkuðum en í Evrópu hefur líkanið haldist nokkuð framandi. Eftir endurhönnun á gerðinni að hluta til á þessu ári ætlar Kia að kynna tvinnbílinn sinn í gömlu álfunni, þar á meðal landið okkar. Uppfærsla bílsins snerti nokkuð litla snyrtivöruhluti og litlar endurbætur á loftaflfræðilegum afköstum. Að baki frambærilegu og glæsilegu utanverðu 4,85 metra fólksbifreiðarinnar liggur glæsileg og glæsileg innrétting með venjulegu panorama glerþaki. Staðalbúnaður er beinlínis eyðslusamur og lítur næstum ótrúlega út fyrir bíl með verð undir 70 hraða, sérstaklega til staðar svipaðar ytri og innri mál og jafnvel tvinndrif. Í farþegarýminu er ekki aðeins notalegt andrúmsloft heldur einnig ótrúlega lágt hljóð utan frá.

Gírskipting Optima Hybrid fer líka fram úr væntingum - kóreskir verkfræðingar ákváðu að koma í veg fyrir áhrif "gúmmí" hröðunar á plánetuskiptingar og útbjuggu bíl sinn klassískri sex gíra skiptingu með togibreytir. Þökk sé góðri samstillingu milli hinna ýmsu drifhluta er hröðunin mjúk og, ef ekki sportleg, að minnsta kosti nógu örugg fyrir þessa tegund farartækja. Aðeins er hægt að flytja rafmagn á allt að 99,7 km hraða á klukkustund - gildi sem hægt er að ná við raunverulegar aðstæður. Sem þumalputtaregla, fyrir alla tvinnbíla, skilar Optima sig best í tilteknum akstursstillingum, án þess að þurfa að hraða oftar, og einnig án klifurs. Hins vegar, við slíkar aðstæður, hegðar bíllinn sér meira en verðugt - á meðan á prófunum stóð fór kaflinn frá Borovets til Dolna Banya með eyðslu upp á 1,3 l / 100 km (!) Á meðalhraða tæplega 60 km / klst. og heimkoma til Sofíu meðfram þjóðveginum jók neysluna um allt að fjögur prósent.

Ályktun

Kia Optima Hybrid státar af meira en bara stílhreinri hönnun - bíllinn sýnir glæsilega sparneytni, veitir frábær þægindi og er mjög sanngjarnt verð miðað við stærð og staðalbúnað. Frábær kostur fyrir fólk sem er að leita að blöndu af einstökum karakter og blendingstækni.

Texti: Bozhan Boshnakov

2020-08-29