Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, okkar próf - Road Test
Prufukeyra

Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, okkar próf - Road Test

Kia Ceed 1.0 T-GDI GT LINE, prófið okkar - Road Test

Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, okkar próf - Road Test

Kóreska samningurinn vekur hrifningu með sportlegu útliti sínu, en hann er í raun þægilegur, hagnýtur fólksbíll.

Pagella

City7/ 10
Fyrir utan borgina7/ 10
þjóðveginum7/ 10
Líf um borð8/ 10
Verð og kostnaður8/ 10
öryggi8/ 10

Hin nýja Kia Cee'd GT lína með lítilli túrbóhleðslu 1.0 bensínvél er orkulítil og státar af hágæða snyrti og búnaði, sem gerir hann að einum mesta umsvifum á markaðnum. Það gæti verið aðeins meira aðlaðandi í sportlegum akstri.

C hluti, þéttbifreiðarhlutinn, er fullur af keppendum sem keppast um markaðshlutdeild. Við erum þar Volkswagen Golf, Ford fókus, Nýtt Opel AstraEða Peugeot 308 и Renault Megan, hvað þá Premium eins Mercedes flokkur A e Audi A3... Allar eru þær búnar skilvirkum vélum, aðlaðandi búnaði og efni sem eru falleg að snerta og líta á.

Nýtt Kia Cee'd sker sig úr í þessum hópi á greinilega seiðandi hátt. Hans línan er árásargjarn og mjög persónulegt, sérstaklega í þessari útgáfu GT línu búinn 120 hestöflum, XNUMX hestöflum þriggja strokka bensínvél með túrbói, „í takt við tímann“ og ríkur búnaður.

Listinn er virkilega gráðugur: 17 tommu álfelgur, tvöfaldur útblástur með krómupplýsingum, álpedalar, litaðir afturrúður, afturspjall, sérstök sæti og nú óhjákvæmileg LED lýsing að framan og aftan.

La Cee'dHins vegar er þetta ekki það sem það virðist. Sportlega fagurfræðin kemur frá örlítið beinni og ekki svo samskiptaríkri stýringu (þó að vissulega hefði hún batnað með öðrum dekkjum) og mjúkum höggfestingum.

Hins vegar er ferðin ánægjuleg: stjórntækin hafa rétta þyngd og innréttingin er vel hljóðeinangruð. Beinskiptingin hefur skemmtilega áferð (minnir á Golf) og vélin er kringlótt og framsækin fyrir þriggja strokka. Rýmið um borð er gott, jafnvel þó það skeri sig ekki úr, en fari samt fram úr sumum keppinautum sínum. Neyslan er líka góð: 18 km / l er hægt að ná „í raunveruleikanum“.

City

431 cm á lengd og 178 cm á breidd, Kia Cee'd er vissulega ekki drottning borgarbíla, en heldur ekki olíuskip. IN vél 1.0 túrbóinn er góður bandamaður í borginni: hann er með gott skot, hann er hljóðlaus - á "tríjunni" - og nokkuð teygjanlegur. Léttar stjórntæki gera akstur minna þreytandi og skyggni að framan er gott, sem er ekki hægt að segja um að aftan. Afturrúðan er í raun of lítil og án skynjara og baksýnismyndavélar - staðalbúnaður í þessari útgáfu - væri virkilega erfitt að lemja ekki eitthvað þegar verið er að stjórna.

Að lokum myndi ég brjóta spjótið fyrir neyslu: 6,2 l / 100 km - frábær árangur fyrir 1.0 túrbó, sérstaklega ef hann er settur á C-hlutann.

Kia Ceed 1.0 T-GDI GT LINE, prófið okkar - Road Test

Fyrir utan borgina

La Kia Cee'd, í útgáfu GT línu, þjálfar nokkra vöðva í viðbót, en þetta snýst allt um útlit. Undir sportlegum línum sýnir Kóreumaðurinn í raun sál rólegrar fjölskyldubíls. Stýrið er með þremur mismunandi kraftaukningarhamum: Þægindi, venjuleg og sport... Í raun breytist aðeins viðnámið og í hverjum ham er það alltaf of létt og „verkjastillandi“. Það er allt í lagi fyrir rólegan akstur, en þegar þér líður eins og að toga aðeins, gefur stýrið þér ekki nægilegt sjálfstraust. Hins vegar vitum við hve góð dekk munu skipta máli (hitastigið sem bíllinn okkar er búinn hentar í raun ekki) og því frestum við lokaákvörðuninni. IN höggdeyfar þeir gera frábært starf með höggum og höggum: það lítur út fyrir að Cee'd fljúgi á loftpúða, en í beygju breytist það í áberandi rúllu.

Il vél hann skilar 120 hö. og 170 Nm tog - nóg afl til að færa bílinn auðveldlega. Cee'd hraðar sér úr 0 í 100 km/klst. á 11,1 sekúndum og nær 190 km/klst., og á sveitavegum sigrar hann 100 km á 4,2 lítrum af eldsneyti.

Kia Ceed 1.0 T-GDI GT LINE, prófið okkar - Road Test

þjóðveginum

La Kia Cee'd hann keyrir kílómetra áhugalaus, þegjandi og áreynslulaust. Það hefur verið hugsað um hljóðeinangrun og hraðastillir með hraðatakmarkara, þótt við tökum það nú sem sjálfsögðum hlut, er alltaf ánægjulegt. Sætið er þægilegt og örlítið upphækkað og grafíkin er einföld og einföld.

Staðsetning hnappanna á mælaborðinu er vel ígrunduð, sérstaklega hnapparnir fyrir upplýsinga- og afþreyingarkerfið. Öll eru þau aðgengileg og leiðandi, miklu betri en margir Þjóðverjar sem státa af „skynsamlegri“ stjórnun.

Litla 1.0 túrbóinn þjáist því miður svolítið á þjóðveginum þrátt fyrir sjötta gírinn og eyðslan eykst í samræmi við það.

Kia Ceed 1.0 T-GDI GT LINE, prófið okkar - Road Test„Hápunktur GT Line útgáfunnar er búnaðurinn, það er nánast ekkert sem er ekki innifalið í pakkanum“

Líf um borð

Þangað til fyrir nokkrum árum gætum við sagt þaðstjórnklefa var af góðum gæðum fyrir Kóreumann. Það væri nú ekki skynsamlegt. Kóreumenn eru sterkir og gæði þeirra eru ekki síðri en evrópskra og í sumum tilfellum jafnvel betri.

Efnin eru þægileg að snerta, jafnvel þegar um er að ræða hörð plast. Það er nóg að skoða hurðirnar og útlit hnappanna til að skilja hve vandlega Cee'd var byggt. Stafrænn búnaður með hliðstæðu eldsneyti og hitastigsvísum er einnig góður.

Rýmið um borð hentar einnig háu fólki. IN skottinu di 380 lítrar það er yfir meðaltali hlutans, en það eru þeir sem eru betri.

Hinn raunverulegi hápunktur útgáfunnar GT línu það er búnaður, nánast ekkert sem er ekki innifalið: Snjalllykill með starthnappi, sjálfvirk neyðarhemlun, aðlögunarhæf hraðastillir, framljósasviðsstjórnun, rafmagns- og upphitaðir baksýnisspeglar, tveggja svæða loftslag, stafrænt útvarp DAB, ferðatölva og bílastæðaskynjarar að aftan .

Ekki missa af hefðbundnum sjónvarpsstöðvum (með 7 ára kortuppfærslum), aftari myndavél, 4,3 tommu snertiskjá og óhjákvæmilegu Aux / USB / DVD tengi.

Vélin okkar er einnig búin með Techno Pak (valfrjálst fyrir 2.500 evrur) sem bætir við aftari lokum, Xenon framljós með framljósþvottum, rafmagns handbremsa, rafrómískur innri spegill, 10 vega rafmagns ökumannssæti með minni, regnskynjari og víðáttuþaki. Gráðugur pakki sem bætir engu markverðu við, en bætir við auka lúxus.

Verð og kostnaður

Skráningarverð Kia Cee'd 1.0 T-GDI 5p 120 HP er 22.750 1.500 evrur, sem er 110 evrum minna en sambærileg dísilútgáfa með afkastagetu XNUMX hö, sem mun örugglega verða uppáhaldið á okkar markaði. Burtséð frá vélinni eyðir Cee'd lítið og er, ólíkt mörgum keppinautum, fullbúinn með öllum aukahlutum, sem gerir það nánast ómögulegt að hækka verðið með fleiri valkostum.

Kia Ceed 1.0 T-GDI GT LINE, prófið okkar - Road Test

öryggi

Kia Cee'd státar af 5 Euro NCAP stjörnum, sjálfvirkri neyðarhemlun og öllum nauðsynlegum loftpúðum.

Niðurstöður okkar
MÆLINGAR
Lengd432 cm
breidd178 cm
hæð147 cm
Ствол380 - 1318 dm3
VÉL
hlutdrægni998 cc - þrír strokkar
FramboðBensín, túrbó
Kraftur120 ferilskrá og 6.000 lóðir
núna171 Nm
útsendingu6 gíra beinskiptur
Lagði framframan
STARFSMENN
0-100 km / klst11,1 sekúndur
Velocità Massima190 km / klst
neyslu4,9 l / 100 km
losun115 g / km CO2

Bæta við athugasemd