skipti hvati

Hvafakúturinn er þáttur í útblásturskerfinu sem slitnar jafnvel eftir nokkurra ára notkun og yfir 100 kílómetra akstur. km er hægt að skipta um.

Þú keyptir 10 ára gamlan bensín VW Passat 2.0 og varst heppinn eigandi hans þar til greiningarmaðurinn sagði að þú gætir skipt um hvata og það mun kosta þig næstum 4000 PLN. Ekki bila, þú getur lagað bílinn þinn átta sinnum ódýrara.

Hvafakúturinn er þáttur í útblásturskerfinu sem slitnar jafnvel eftir nokkurra ára notkun og yfir 100 kílómetra akstur. km verður hægt að skipta um, þar sem það mun ekki geta hreinsað útblástursloft samkvæmt kröfum einstakra evrópskra staðla.

Til hvers er þessi hvati?

Hvatinn væri óþarfur ef vélin lognaðist alveg út. Þá kemur vatn og koltvísýringur úr útblástursrörinu. Því miður bregst fullkominn brennsla aldrei. á sér stað, því myndast skaðlegir hlutar útblásturslofts eins og kolmónoxíð, kolvetni og köfnunarefnisoxíð. Þessi efni eru mjög skaðleg umhverfinu og mönnum og verkefni hvatans er að breyta skaðlegum íhlutum í skaðlausa. Hvatar sem notaðir eru í bensínvélar geta verið oxun, minnkun eða redox.

Oxunarhvatinn breytir skaðlegu kolmónoxíði og kolvetni í gufu og vatn og dregur ekki úr köfnunarefnisoxíðum. Á hinn bóginn eru köfnunarefnisoxíð fjarlægð með afoxunarhvata. Eins og er, eru notaðir fjölvirkir (redox) hvatar, einnig þekktir sem þrívirkir hvatar, sem fjarlægja samtímis alla þrjá skaðlega þætti útblástursloftsins. Hvatinn getur fjarlægt jafnvel meira en 90 prósent. skaðleg innihaldsefni.

Skemmdir

Það eru nokkrar tegundir af hvataskemmdum. Sum þeirra eru vel sýnileg en önnur er aðeins að finna í sérstökum tækjum.

Vélrænn skaði er mjög auðvelt að sjá og greina, vegna þess að. hvatinn er mjög viðkvæmt frumefni (keramikinnlegg). Það gerist oft að innri þættir losna. Síðan í akstri og þegar bensín er bætt við heyrist málmhljóð frá vélarsvæðinu og framan á gólfinu. Slíkar skemmdir geta orðið vegna þess að ekið er á hindrun eða ekið í djúpan poll með heitu útblásturskerfi. Önnur tegund tjóns sem oft verður þegar unnið er með gas er bráðnun hvatakjarnans. Þú getur giskað á slíkt bilun eftir að vélarafl minnkar og það getur jafnvel gerst að vegna algjörrar útblástursstíflu geti vélin ekki ræst.

Það sem er minnst hættulegt fyrir ökumanninn, en það hættulegasta fyrir umhverfið, er eðlilegt slit hvarfakútsins. Þá finnur ökumaður ekki fyrir neinum breytingum á virkni hreyfilsins, engin hljóðmerki eru heldur, og við munum aðeins fræðast um bilun við reglubundna tækniskoðun eða áætlunarskoðun á vegum, þar sem samsetning útblástursloftsins mun vera athugað. Í fyrra tilvikinu fáum við ekki framlengingu á tækniskoðun og í seinna tilvikinu tekur lögreglan af okkur skráningarskírteini og sendir okkur í aðra skoðun sem þarf að skipta út fyrir nýtt til að framhjá.

Hvað á að kaupa?

Þegar við veljum nýjan hvata höfum við nokkra möguleika til að velja úr. Auðveldast, þægilegast og dýrast er heimsókn á viðurkennda bensínstöð. En þar getur hvati fyrir 10 ára gamlan bíl kostað allt að helmingi kostnaðar við bílinn. Það er ekki umboðinu að kenna um þetta, heldur framleiðandann, sem setur svo hátt verð. Önnur snjöllari og miklu ódýrari lausn er að búa til svokallaða falsa. Mjög oft er framleiðandi hvatans sá sami og verðið verður allt að 70 prósent. hér að neðan. Því miður eru falsanir aðeins fyrir vinsælustu gerðirnar. Hvað ættu þá eigendur td amerískra, japanskra eða mjög óvenjulegra bíla að gera? Það kemur í ljós að þeir geta líka treyst á ódýra hvata, því þeir hafa yfir að ráða allsherjarhvata sem er mjög lýðræðislegt verð. Og lága verðið er vegna mikillar fjölhæfni, þar sem þeir eru ekki framleiddir fyrir ákveðna bílgerð, heldur fyrir ákveðna vélarstærð. Fyrir minnstu vélarnar allt að 1,6 lítra er nú þegar hægt að kaupa hvata fyrir PLN 370. Fyrir stærri, frá 1,6 til 1,9 lítra, fyrir PLN 440 eða PLN 550 - frá 2,0 til 3,0 lítra. Að sjálfsögðu þarf að bæta meira vinnuafli við þessa upphæð, sem felur í sér að klippa það gamla út og sjóða það nýja í það. stað hvatans. Slík aðgerð getur kostað frá 100 til 300 PLN, allt eftir staðsetningu hvata og hversu flókið verkið er. En það verður samt ódýrara en að kaupa upprunalega hvatann.

Stilling?

Margir vélastillir fjarlægja hvarfakútinn til að fá nokkra auka hesta af krafti. Það er ólöglegt að bregðast við. Vél án hvarfakúts er skaðlegri en sama eining, hönnuð til að vinna án þessa tækis. Einnig getur það haft þveröfug áhrif að fjarlægja hvarfakútinn og setja rör eða hljóðdeyfi í staðinn, þ.e. til lækkunar á afköstum vegna þess að flæði útblásturslofts truflast.

Bíll líkan	Hvataverð í ASO (PLN)	Uppbótarverð (PLN)	Alhliða hvataverð (PLN)
Fiat Bravo 1.4	2743	1030	370
Fiat Seicento 1.1	1620	630	370
Honda Civic 1.4 '99	2500	skortur	370
Opel Astra i 1.4	1900	1000	370
Volkswagen Passat 2.0 '96	3700	1500	550
Volkswagen Golf III 1.4	2200	600	370
Volkswagen Polo 1.0 '00	2100	1400	370