Hvaða tæki er betra að velja til að galvanisera bíl
Með fyrirvara um öryggisráðstafanir og notkunarreglur mun aðgerðin ekki taka meira en klukkutíma, tækið til að galvanisera yfirbyggingu bílsins mun klára verkefnið og ökutækið verður áreiðanlega varið gegn tæringu.
Tilgangur málsmeðferðarinnar er að vernda gegn tæringu. Flutningur fer fram í verksmiðjunni en hægt er að framkvæma aðgerðina heima ef rétt er valið tæki til að galvanisera yfirbyggingu bílsins.
Tegundir tækja
Til að vinna með víddarhluta er bað fyllt með sink salta eða bræðslu (hitastig - 450 ℃) notað. Þetta er galvanísk og hitameðferð sem er aðallega framkvæmd í verksmiðjum. Það er ómögulegt að nota fyrstu aðferðina heima - þú þarft bað af glæsilegri stærð og búnað til að bræða og skilvinda efnið.
Einnig er hægt að nota sink rafskaut sem fá straum frá rafhlöðunni. Svipað sett, sem inniheldur einnig sérstakan vökva og vír til að tengja við rafgeyminn, er fáanlegt hjá hvaða bílasölu sem er. Kostnaðurinn er um 1000 rúblur.
Hvaða tæki er betra að velja
Það fer allt eftir stærð hlutans sem á að galvanisera:
- ef heima er stórt bað til að fylla með raflausn og veita straum, þá er æskilegt að vinna líkamshluta með galvanískri aðferð;
- er hægt að verja hluti vélarinnar sem er erfitt að ná án þess að taka í sundur á köldu hátt - þú þarft úða eða rúllu sem lausnin er notuð með;
- fjarlægðu litla „saffranmjólkurhettu“ með sérstöku setti með rafskautum.
Heima mun áreiðanlegasta aðferðin vera sú fyrsta - galvanísk, í sömu röð, ákjósanlegur tæki til að galvanisera yfirbyggingu bíls - bað með lausn.
Galvanhúðuð bílgrind
Þessi valkostur verður auðveldari fyrir eigandann, en mun veita góða niðurstöðu.
Ráðgjöf sérfræðinga
Fyrir hágæða galvaniserun verður að fylgja eftirfarandi ráðleggingum:
- Áður en lag er sett á þarf að meðhöndla yfirborðið - fjarlægja ryð og fita síðan. Því meira smáatriði sem yfirborðið er, því betur mun húðin leggjast niður.
- Ef aðferðin með rafskautum er notuð er ráðlegt að kaupa vír til að tengja við rafhlöðuna fyrirfram - venjulegu úr settinu eru frekar stutt, nóg bak við bak.
- Köldu húðunarferlið ætti að fara fram við hitastig frá -10 til +40 ℃.
- Ef bíleigandinn notaði ryðeyðara til að meðhöndla líkamann, þá er ráðlegt að þurrka hlutann með lausn af gosi og vatni - þannig verður umfram efnavökvi fjarlægður úr líkamanum.
- Baðið verður að vera ónæmt fyrir sýru - annars mun vökvinn tæra ílátið og lausnin lekur út.
- Til að bræða sink er efnið sett í brennisteinssýru sem er seld í hvaða bílaverkstæði sem er. Fyrir lítra af sérstökum vökva, 400 gr. málmi.
- Notaðu augn- og húðhlífar eins og hlífðargleraugu, langar ermar og hanska þegar þú vinnur með sýru.
- Mikilvægt er að ganga úr skugga um að sinkið leysist upp í sýrunni og hvarfið hefjist - bætið við stykki til viðbótar. Ef engar loftbólur birtast er vökvinn tilbúinn.
- Vírinn sem er tengdur við rafhlöðuna má ekki komast í snertingu við lausnirnar sem fylgja með í settinu. Ef þetta gerist, þá fara óþarfa viðbrögð - henda verður settinu og byrja upp á nýtt.
- Í aðstæðum þar sem málningin er bólgin á vandamálasvæði, þá verður að fjarlægja svæðið með því að ganga varlega meðfram líkamanum með málmbursta.
Með fyrirvara um öryggisráðstafanir og notkunarreglur mun aðgerðin ekki taka meira en klukkutíma, tækið til að galvanisera yfirbyggingu bílsins mun klára verkefnið og ökutækið verður áreiðanlega varið gegn tæringu.
